面對(duì)武漢動(dòng)車組雙降，航空機(jī)票有何反應(yīng)？昨（19）日，記者從南航、東航、國航、海航了解到，兩條同線競爭航線應(yīng)對(duì)截然不同。

　　據(jù)武漢天河國際機(jī)場（簡稱“天河機(jī)場”）售票處最新機(jī)票折扣顯示：8月28日后，武漢飛上海、南京繼續(xù)實(shí)施特價(jià)票促銷。以武漢至上海航線為例，全天13個(gè)航班中，4個(gè)航班最低3折，7個(gè)航班最低3.5折，2個(gè)航班最低5折。武漢至南京每天一班，最低票價(jià)260元。

　　武漢飛北京，每天15個(gè)航班，有一班出售全價(jià)票，僅在末班折扣最低5折，其余航班多在7折、8折，環(huán)比微幅回調(diào)。

　　航空公司分析：高鐵、動(dòng)車組與航空競爭，主要在于時(shí)間，一般情況下，5個(gè)小時(shí)內(nèi)，選擇高鐵、動(dòng)車組的較多，超過5小時(shí)，更多人選擇航空。調(diào)圖后，南京、上海動(dòng)車組運(yùn)營時(shí)間延長在半小時(shí)內(nèi)，又降了價(jià)，依然吸引旅客，航空依然壓力很大；北京動(dòng)車組延長時(shí)間長了，運(yùn)營時(shí)間10個(gè)小時(shí)，和夕發(fā)朝至普速車一樣，航空優(yōu)勢就明顯了。