從昨天（16日）起，京滬高鐵調(diào)整了運行方案，每日開行列車由原先的88對縮減為66對，運力比先前下降19%，上座率則相應(yīng)小幅回升。與此同時，京滬航線的機票價格卻悄然上漲，最低價比上月提高了50元左右。

　　昨日，以低價著稱的春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡稱“春秋航空”）已放出消息，將于9月底執(zhí)飛京滬航班，單程最低價僅需199元。

調(diào)整運能后上座率有所提升

　　昨天零時起，全國鐵路實行新運行圖。京滬高鐵每日開行列車數(shù)量由原先的88對縮減至66對。

　　據(jù)藝旅咨詢統(tǒng)計，京滬高鐵調(diào)整車次后，京滬兩地之間減少了3.3萬個客座，運力從調(diào)整前的每天17.5萬個減少到14.2萬個，日運力下降19%。

　　今天上午，記者在上海虹橋站看到，京滬高鐵候車區(qū)基本座無虛席，一些旅客說，他們原先想隨到隨買隨走，卻發(fā)現(xiàn)1小時以內(nèi)出發(fā)的二等座都已售完，只能買兩小時以后開行的列車。

　　記者從中國鐵路客戶服務(wù)中心了解到，今天下午3點以前開行的京滬高鐵，大部分列車的二等座均已告罄，一些上午的班次，更是連一等座也賣完了，只剩下少量1750元的商務(wù)座還有剩票。

　　票務(wù)人員告訴記者，京滬高鐵調(diào)整運能后，平均上座率已有所提升。原先只有極少數(shù)直達車可以實現(xiàn)滿座，如今一些時段較好的交錯停站列車車票也變得搶手，不少旅客都是提前三四天前來購票。 ”

　　票務(wù)人員提醒，目前京滬高鐵已很難隨到隨買隨走，旅客如果需要挑選時段和車次，最好提前一天購買車票。

京滬機票價格悄然上漲

　　京滬高鐵縮減車次，民航無疑成了大贏家。據(jù)藝旅咨詢統(tǒng)計，從高鐵“流出”的3.3萬個客座中，民航將分擔其中的15%，約5000個。由此一來，京滬快線的運力將從1.8萬個增加至2.3萬個，增幅為27%，各大航空公司預(yù)計將通過增開航班和更換大型飛機來實現(xiàn)運力增長。

　　記者從攜程旅游網(wǎng)了解到，從本月中下旬開始，一度出現(xiàn)“白菜價”的京滬航線，機票價格已悄然回升。 8月末至9月，京滬快線最低價為450元，比原先的最低價上調(diào)了50元。工作人員提醒說，如今，只有東航與上航有部分5折（570元）以下的特價票，且大多需要提前2周預(yù)訂。國航等公司，最低票價均在7折（790元）以上，一些時刻較好的航班，甚至標出了1130元的全價。

春秋航空下月底進軍北京

　　眼看民航“老大哥”們都在“笑納”高鐵客流，一向以低價著稱的春秋航空昨日也宣布，將于9月底開通京滬航線，加入“空鐵戰(zhàn)局”。

　　春秋航空董事長王正華介紹，“從前春秋航空多次申請開通京滬航線，但由于上海與北京兩地機場的航班時刻過于緊張，一直未能如愿。京滬高鐵開通后，我們立即向民航局提交報告，再次要求經(jīng)營京滬航線。這次，民航局在短期內(nèi)便給予了批復(fù)。 ”

　　王正華透露，如果一切順利，春秋將在9月底采用空中客車A320飛機運營京滬線，每天在京滬間執(zhí)行一個單程航班。預(yù)計會在每晚10點左右從上海虹橋機場出發(fā)，凌晨12點左右抵達北京首都機場。次日清晨6點左右從北京返回，8點左右到達上海。

　　票價方面，春秋將繼續(xù)以往低價的策略，在京滬航線上放出一批低至199元與299元的特價票。

　　旅客如果買到春秋航空的特價機票，即使加上50元機場建設(shè)費與150元燃油附加費，總費用也只有399元與499元，均比高鐵車票便宜。

　　民航業(yè)內(nèi)人士表示，春秋航空從前進軍天津、香港后，當?shù)貋硗虾５臋C票價格均出現(xiàn)下降，此番春秋飛北京，也有望拉低京滬快線的平均價格。