警用直升機墜入水庫后，事故原因還有待進一步調(diào)查和分析。通用航空領域的專業(yè)人士根據(jù)自身經(jīng)驗表示，日常直升機墜毀中，有可能是撞到障礙物、機械原因、人工操作不當?shù)仍驅(qū)е隆?/P>

　　1.發(fā)動機失效？

　　一名具有飛行經(jīng)驗的人士分析，如果飛機在下降過程中，突然失控往下飛，有可能是因為直升機發(fā)動機失效造成的。

　　據(jù)北京通航產(chǎn)業(yè)的一名專業(yè)人士劉強（化名）稱，此次出事故的飛機A109是雙發(fā)動機，直升機由兩臺發(fā)動機驅(qū)動，系統(tǒng)是兩個獨立的系統(tǒng)來供電供油。在飛行過程中，不會使用同一個系統(tǒng)來運行。在這種情況下，即使其中一個發(fā)動機出現(xiàn)故障，另外一個發(fā)動機還能繼續(xù)運行，確保直升機的飛行安全。

　　劉強稱，在這個直升機上安裝有兩個渦輪軸發(fā)動機，這與普通直升機的活塞發(fā)動機不一樣，這種發(fā)動機的性能更強，具有更強的馬力。平時，檢修人員也會定期對發(fā)動機進行檢修。因此，發(fā)動機失效的可能性不大。

　　2.設備失靈？

　　在通航產(chǎn)業(yè)的專業(yè)人士劉強看來，直升機在下降過程中操縱系統(tǒng)失靈，也會導致墜落，就像汽車剎車失靈。

　　劉強舉例稱，比如直升機準備由100米下降到20米，原本在20米時，直升機應該在這個高度上懸停，但是直升機并沒有控制住，導致直升機依舊以很快的速度下降。即使離地50米，直升機栽下來也只有幾秒鐘。

　　3.人為操作不當？

　　通用航空領域?qū)I(yè)人士茍先生稱，在日常直升機墜毀中，可能有幾種原因，第一是撞到障礙物，第二是機械原因造成，第三是人工操作不當引起。

　　茍先生稱，在水面上空或者在雪地上空飛行，與在一般地面上飛行有所區(qū)別。相比地面上有參照物，水面的顏色全部是藍色，這樣容易導致飛行員對高度判斷出現(xiàn)失誤。

　　茍先生分析，在離開地面20米到50米的空中飛行，屬于超低空飛行，更應引起飛行員的重視。

　　茍先生說，直升機設有一個高度表，在近地面飛行時，直升機會有警告聲音。但這個裝置是可以人為控制，超低空飛行訓練時，可以將該裝置關閉。

　　相比機械故障原因，茍先生認為人為操作不當引起的事故可能性更大。

　　4.航油劣質(zhì)？

　　通用航空領域?qū)I(yè)人士茍先生曾有過多次空中飛行的經(jīng)驗。他稱，美國也會出現(xiàn)直升機墜毀的事故，有不少是因為使用燃料的問題所引起的。

　　茍先生稱，有很多直升機使用劣質(zhì)的燃料，或者在燃料中充水，這導致發(fā)動機運行中出現(xiàn)故障，最后直升機墜毀。

　　不過，劉強認為，在一定程度上，警用直升機在使用過程中，并不缺少正宗航油。

　　5.氣候原因？

　　茍先生稱，氣候原因確實會影響飛行，比如山區(qū)里的氣流等因素。但對于直升機來說，它相對于其他飛行器具有更好的抗風性。

　　“飛行員飛行時應佩戴墨鏡?！逼埾壬Q，根據(jù)該事故發(fā)生的時間是上午9時左右，直升機由東往西飛行，如果當時存在比較強烈的日照，就有可能引起事故發(fā)生。因為在水面上飛行，太陽光照射在水面形成“波光粼粼”，容易引起飛行員眼睛眩暈。