航空專業(yè)這幾年一直都是每年招生的一個(gè)重點(diǎn)選擇專業(yè)。無論是春季還是秋季咨詢的學(xué)生都很多，每所學(xué)校都是會有“面試體檢后，簽訂就業(yè)協(xié)議保證就業(yè)”這樣的說法。

一、大的社會形勢:

1、國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度直接影響著民航的發(fā)展

2、旅游業(yè)發(fā)展的影響。

3、國家政策影響、市場機(jī)制完善、航空成本的降低都將有利于航空業(yè)的發(fā)展。

4、生活水平的提高、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)達(dá)對航空物流有很大的推動(dòng)作用。

5、國際間的交流、境外旅游的開放，使民航運(yùn)輸不斷發(fā)展

二、空姐的初面試：

學(xué)生在進(jìn)校前都會進(jìn)行系統(tǒng)的面試體檢的，面試體檢的標(biāo)準(zhǔn)都是按照“準(zhǔn)空姐”的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行。符合空姐的標(biāo)準(zhǔn)或者具備空乘人員的發(fā)展?jié)摿Σ拍鼙晃覀?a href=http://www.benrey.cn/kongjie/101/ target=_blank class=infotextkey>空姐招生網(wǎng)的各個(gè)學(xué)校選拔出來。

三、就業(yè)協(xié)議的保證：

就業(yè)協(xié)議的簽訂不等同于就業(yè)合同，協(xié)議上會明確的寫明對學(xué)生以及學(xué)校進(jìn)行的行為約束，雙方達(dá)成一致后簽訂這份協(xié)議 ，一式兩份，具有法律效益。

四、航空公司崗位的需求量:

隨著近年來行業(yè)的迅猛發(fā)展和開放，加上人才緊缺危機(jī)不斷襲來，職業(yè)學(xué)院的畢業(yè)生已無法填滿人才缺口，民航招聘越來越社會化，東航、上航等航空公司向社會公開招聘空乘的新聞不絕于耳。南方航空、海南航空、深圳航空、廈門航空等國內(nèi)航空公司相繼展開了大規(guī)模的招聘活動(dòng)。更多的專業(yè)航空服務(wù)公司，如主營國際國內(nèi)航空票務(wù)、商務(wù)旅行及航空數(shù)據(jù)服務(wù)的商務(wù)公司或者飛機(jī)維修公司等，都有常年的招聘計(jì)劃。面向社會人士的招聘職位，以航空項(xiàng)目經(jīng)理、航空類翻譯、票務(wù)、票務(wù)主管、旅行咨詢顧問、航空運(yùn)價(jià)政策數(shù)據(jù)分析員、業(yè)務(wù)出納、票務(wù)結(jié)算等居多。

五、空乘就業(yè)種類：

從上世紀(jì)80年代起，成為“空姐”“空保”成為了大多數(shù)年輕人的夢想。直到今天在年輕人心中，對這個(gè)職業(yè)的喜愛之情絲毫沒有減退，空乘人員依舊是青少年夢寐以求的職業(yè)。其實(shí)，“空姐”是對民航職位的狹隘理解。民航業(yè)的職位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，緊缺的崗位多達(dá)數(shù)十種，對各類服務(wù)人才、技術(shù)人才、營銷人才、管理人才都有需求。僅航空公司和機(jī)場，就需要空中乘務(wù)、國際客運(yùn)、國內(nèi)客運(yùn)、航空物流、飛機(jī)維修、安檢、航空服務(wù)、載重平衡、生產(chǎn)調(diào)度、市場營銷…各類崗位分得極細(xì)，僅技術(shù)商務(wù)類崗位就多達(dá)70幾種。

六、航空的薪資待遇：

據(jù)了解，國內(nèi)航空公司的薪酬待遇雖沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但通常來講，有經(jīng)驗(yàn)的空乘月收入在8000元左右;機(jī)務(wù)維修、航務(wù)簽派的月收入則在4000元左右;即便是應(yīng)屆高校畢業(yè)生，薪酬待遇也有3000元左右。國內(nèi)某航空公司在招聘機(jī)長時(shí)，甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價(jià)待遇。且某些公司給予繳納六金，福利相當(dāng)好，幾年以后薪酬就高于普通白領(lǐng)。由于行業(yè)人才缺乏，很多民營航空公司以高薪挖角，國內(nèi)航空公司為了留住人才不得不調(diào)高薪水，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)薪酬水漲船高。