說起李海鷹，曾在川航做過多年文秘工作的小梁笑呵呵地說，其實在川航，所有的員工都習慣叫他?？?。當記者問他，按一般的稱謂，為何不稱呼李總時，小梁說，因為公司里還有其他的“李總”，“為了區(qū)別開來，大家都習慣叫他?？偂薄?br />
　　作為“2011四川十大財經(jīng)風云人物”候選人，作為帶領(lǐng)川航收入破百億，開通國內(nèi)國際130余條航線的領(lǐng)頭人，李海鷹無論走到哪都能引起別人的關(guān)注。上周六，記者在拉薩市迎賓館采訪了剛下飛機的四川航空股份有限公司總經(jīng)理李海鷹。

　　“十二五”期間

　　川航將不斷開通新航線

　　2005年8月，川航正式進入西藏航空市場。人們還記得那年的8月22日，時任川航董事長兼總經(jīng)理的藍新國親自擔任機長完成首航。當時是繼國航之后，第二家中國民用航空進駐拉薩的航空公司，到目前為止，川航在西藏航空市場的份額已達33%，位居第二。目前，川航主打的航線有拉薩至成都、拉薩至重慶。從去年3月份至今，川航又相繼開通了拉薩至西寧、西安、蘭州航線。在機型上，從開始單一的空客A319逐步拓展到了空客A330。

　　進入“十二五”時期的川航，從今年開始，就逐漸加大了對我區(qū)的投入?！俺藗鹘y(tǒng)的拉薩至成都、重慶、西寧、西安、蘭州航線外，川航計劃開通拉薩至昆明、杭州的航線和拉薩經(jīng)中轉(zhuǎn)至三亞的航線以及拉薩經(jīng)中轉(zhuǎn)至哈爾濱的航線，同時還計劃開通成都至拉薩至尼泊爾加德滿都和成都至拉薩至印度新德里的國際航線。”

　　除了這些區(qū)外航線以及國際航線之外，川航還計劃開通區(qū)內(nèi)的航線，如拉薩至邦達、日喀則、阿里的航線。李海鷹還稱，除了這些，川航也在計劃開通西藏和新疆之間的航線，具體安排是，從拉薩起飛后先到阿里，然后從阿里起飛抵達新疆的喀什，最后再到烏魯木齊。“這些計劃都是我們和自治區(qū)黨委、政府以及旅游部門在一起研究后確定的航線，相信在西藏自治區(qū)黨委、政府的領(lǐng)導下，川航會在拉薩有所作為，同時也感謝三百萬西藏人民對川航的信任和支持?！?br />
　　李海鷹表示，川航“十二五”期間發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)通過民航西藏區(qū)局，轉(zhuǎn)交給了自治區(qū)相關(guān)部門。“就在這兩天內(nèi)，相關(guān)部門將與國家民航總局接觸，就具體事宜進行協(xié)商。”

　　一票難求現(xiàn)象

　　明年一定會得到改善

　　以前，一票難求的現(xiàn)象似乎離拉薩市民較遠?？蓮?000年起，在旅游旺季，不管是進出藏的機票還是火車票都一票難求。

　　“今年夏天一票難求的現(xiàn)象出現(xiàn)后，自治區(qū)黨委、政府給我們來函要求增加運力，我們更換大機型，但這并沒有從根本上解決問題。”受高原氣候的影響，如下午4時左右，機場溫度會上升到22攝氏度，“這個溫度意味著從安全角度考慮，很多機型就必須得減載?！崩詈ｚ椪f，如果要增加運力、擴大市場，就必須得加大起降密度，不僅是機場空管要投入，航站管理水平也要提高，同時，在飛機進站后，一定要協(xié)調(diào)好航班時刻，光靠大飛機也不行，因為大飛機數(shù)量有限?！皩?a href=http://www.benrey.cn/hk/305/ target=_blank class=infotextkey>航空公司來說，既然一票難求，航空公司都很愿意把運力放進來。掙錢嘛，大家都愿意做?！崩詈ｚ椪f，“明年我們會根據(jù)今年的情況來做些調(diào)整，我估計不止是我們，包括國航在內(nèi)的各家航空公司都會做出運力調(diào)整，我相信一票難求現(xiàn)象明年一定會得到改善?！?!--page-->

　　A330機型

　　明年將扮演重要角色

　　在今年的旅游旺季，川航拉薩至成都航線每天都有5班，“當時機票非常緊張，我們把空客A330全部投入拉薩航線，當時5班飛拉薩的航班，有3班是空客A330，力度很大，當時對其他航線也是做了一些犧牲的?！?br />
　　據(jù)了解，川航空客A330梯隊正在繼續(xù)擴大。“根據(jù)目前國內(nèi)形勢和民航發(fā)展的需求，川航把A330機型也做了些調(diào)整，現(xiàn)在的A330是A330-200，能夠運送250多位乘客，我們新進的是A330-300，該機型一次能運送300多位旅客，而且這種機型肯定會投入到拉薩航線?！崩詈ｚ椪f，投入大飛機后，一個航班，一個時刻又會增加旅客的進出港數(shù)量。另外，未來將利用A319型飛機把現(xiàn)在區(qū)內(nèi)航線如昌都邦達、林芝米林、阿里昆莎、日喀則和平機場串聯(lián)起來。同時，利用川航在成都、重慶、昆明、杭州、哈爾濱的基地，把拉薩航線串聯(lián)起來，形成密集的航空網(wǎng)絡，從而帶動西藏的經(jīng)濟社會發(fā)展。

　　李海鷹表示，在明年旅游旺季到來之前，川航在航班安排上一定會加密航線，增加航班。第二就是盡量換大飛機，用有限的飛機，盡最大努力運輸旅客。

　　通過航空市場

　　拉動我區(qū)旅游市場

　　由于我區(qū)特殊的地理環(huán)境，旅游的淡旺季在市場上的表現(xiàn)很明顯?！袄_在淡旺季旅游市場情況不同，我們想和自治區(qū)黨委、政府一起，通過航空市場，來拉動西藏的旅游市場，通過旅游潛在的品質(zhì)，形成航空和旅游的互動。”

　　針對冬游西藏的問題，李海鷹也提出了自己的看法。他說：“我覺得西藏的冬季旅游，首先是要開拓冬季旅游的熱點。在冬季，西藏有很多的看點，當然也有很多沒有被挖掘的，但是這里有很重要的一條，就是到了冬季后自然環(huán)境如含氧量會發(fā)生變化?！崩詈ｚ椊ㄗh，要想把冬季旅游的序幕拉開，需要包括旅游等部門在內(nèi)，和航空公司以及各界共同努力，既要把西藏冬季美麗的東西展現(xiàn)出來，也要讓游客能不因身體原因而影響到欣賞美景，“所以需要相關(guān)部門齊抓共管。”