福建與西藏間15日實(shí)現(xiàn)首次空中直航
福州市政府與廈門(mén)航空14日舉行福州—拉薩首航啟動(dòng)儀式,首個(gè)航班于15日07:20從福州起飛。福建與西藏間也實(shí)現(xiàn)首次空中直航。
福州-拉薩航線在15日開(kāi)通后,執(zhí)飛時(shí)間為每周三和周六,航班號(hào)為MF841
福州-拉薩航線在15日開(kāi)通后,執(zhí)飛時(shí)間為每周三和周六,航班號(hào)為MF841
福州市政府與廈門(mén)航空14日舉行福州—拉薩首航啟動(dòng)儀式,首個(gè)航班于15日07:20從福州起飛。福建與西藏間也實(shí)現(xiàn)首次空中直航。
福州-拉薩航線在15日開(kāi)通后,執(zhí)飛時(shí)間為每周三和周六,航班號(hào)為MF8411,航班時(shí)刻為7:20從福州起飛,9:45經(jīng)停重慶,10:30從重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛后,于12:50抵達(dá)拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)。回程MF8412航班從拉薩起飛的時(shí)間是13:50,15:50抵達(dá)重慶,在經(jīng)停后,于16:50起飛,19:00抵達(dá)福州。
福州-拉薩航線的開(kāi)通,不僅為福建對(duì)口支援西藏林芝地區(qū)提供了便捷通道,也為福建旅客赴西藏旅游提供了便利。此前從福建到西藏,一般是飛到成都或者重慶轉(zhuǎn)機(jī),由于航班時(shí)間問(wèn)題,經(jīng)常還得在中轉(zhuǎn)地住上一晚,隔天才能到達(dá)。而福州-拉薩航線開(kāi)通后,只需5個(gè)半小時(shí)即可從福州到達(dá)拉薩,人員往來(lái)可避免舟車(chē)勞頓之苦。
在機(jī)票費(fèi)用方面,這條航線的開(kāi)通可以為旅客節(jié)省下不小的支出。此前從福州到拉薩的轉(zhuǎn)機(jī)機(jī)票費(fèi)用需要近4000元,而廈航的福州-拉薩航線單程機(jī)票全價(jià)僅為2950元,在航線開(kāi)通之初,廈航推出低至1500元的特價(jià)機(jī)票。
據(jù)介紹,廈航用于執(zhí)飛拉薩航線的飛機(jī)是2011年新引進(jìn)的高高原飛機(jī),是波音公司專(zhuān)門(mén)為中國(guó)高高原機(jī)場(chǎng)運(yùn)行量身打造的一款新機(jī)型,與一般飛機(jī)相比,發(fā)動(dòng)機(jī)推力更強(qiáng)大,氧氣系統(tǒng)供氧時(shí)間更長(zhǎng),剎車(chē)性能更好,機(jī)翼升力更大。此外,這些飛機(jī)全部采用天空內(nèi)飾,照明系統(tǒng)、懸窗、行李架的獨(dú)特設(shè)計(jì)將給旅客帶來(lái)全新的乘機(jī)體驗(yàn)。
福州-拉薩航線在15日開(kāi)通后,執(zhí)飛時(shí)間為每周三和周六,航班號(hào)為MF8411,航班時(shí)刻為7:20從福州起飛,9:45經(jīng)停重慶,10:30從重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛后,于12:50抵達(dá)拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)。回程MF8412航班從拉薩起飛的時(shí)間是13:50,15:50抵達(dá)重慶,在經(jīng)停后,于16:50起飛,19:00抵達(dá)福州。
福州-拉薩航線的開(kāi)通,不僅為福建對(duì)口支援西藏林芝地區(qū)提供了便捷通道,也為福建旅客赴西藏旅游提供了便利。此前從福建到西藏,一般是飛到成都或者重慶轉(zhuǎn)機(jī),由于航班時(shí)間問(wèn)題,經(jīng)常還得在中轉(zhuǎn)地住上一晚,隔天才能到達(dá)。而福州-拉薩航線開(kāi)通后,只需5個(gè)半小時(shí)即可從福州到達(dá)拉薩,人員往來(lái)可避免舟車(chē)勞頓之苦。
在機(jī)票費(fèi)用方面,這條航線的開(kāi)通可以為旅客節(jié)省下不小的支出。此前從福州到拉薩的轉(zhuǎn)機(jī)機(jī)票費(fèi)用需要近4000元,而廈航的福州-拉薩航線單程機(jī)票全價(jià)僅為2950元,在航線開(kāi)通之初,廈航推出低至1500元的特價(jià)機(jī)票。
據(jù)介紹,廈航用于執(zhí)飛拉薩航線的飛機(jī)是2011年新引進(jìn)的高高原飛機(jī),是波音公司專(zhuān)門(mén)為中國(guó)高高原機(jī)場(chǎng)運(yùn)行量身打造的一款新機(jī)型,與一般飛機(jī)相比,發(fā)動(dòng)機(jī)推力更強(qiáng)大,氧氣系統(tǒng)供氧時(shí)間更長(zhǎng),剎車(chē)性能更好,機(jī)翼升力更大。此外,這些飛機(jī)全部采用天空內(nèi)飾,照明系統(tǒng)、懸窗、行李架的獨(dú)特設(shè)計(jì)將給旅客帶來(lái)全新的乘機(jī)體驗(yàn)。
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