民航資源網(wǎng)2011年7月11日消息：為提高沈陽桃仙機(jī)場安全管理能力，增強(qiáng)管理人員對當(dāng)前桃仙機(jī)場安全形勢的緊迫感，根據(jù)2011年年初制定的對轄區(qū)單位開展安全管理培訓(xùn)的工作計(jì)劃，7月5日，中國民用航空遼寧安全監(jiān)督管理局（簡稱“遼寧監(jiān)管局”）對沈陽桃仙機(jī)場股份公司安全管理部門科級以上人員進(jìn)行了以《增強(qiáng)憂患意識　防控重大風(fēng)險(xiǎn)》為主題的安全管理專題培訓(xùn)。

　　培訓(xùn)由遼寧監(jiān)管局孫旭毅副局長主講。孫副局長首先對發(fā)生在桃仙機(jī)場的2005年“10.23”無票人員乘機(jī)的典型事件進(jìn)行了案例分析。通過詳實(shí)的調(diào)查資料和圖片，完整還原了事件發(fā)生的全過程。結(jié)合國內(nèi)外各行業(yè)類似事件，深刻揭示了事故鏈的形成原因，每個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)小疏忽都可能導(dǎo)致無法挽回的大事故，安全管理體系的系統(tǒng)性失效是導(dǎo)致安全事故發(fā)生的必然性因素。機(jī)場管理人員要時(shí)刻保持對安全隱患的高度敏感，居安思危，不出事故不代表沒有問題，只有在每個(gè)環(huán)節(jié)盡力做到完美才有可能避免事故鏈的貫穿。

　　孫局強(qiáng)調(diào)：一是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)不要怕局方發(fā)現(xiàn)問題，要把問題當(dāng)成機(jī)會，局方會與企業(yè)一起為轄區(qū)的安全平穩(wěn)運(yùn)行共同努力；二是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要經(jīng)常深入一線，只有一線員工最了解各個(gè)崗位的安全狀況，希望企業(yè)管理者可以鼓勵(lì)一線員工提出問題和想法，多采納各方意見，集思廣益，摒棄墨守成規(guī)，勇于創(chuàng)新管理思路和模式，以適應(yīng)不斷發(fā)展變化的民航安全需求；三是認(rèn)真只能把事情做對，用心才能把事情做好。民航的法規(guī)規(guī)章已比較完善，但仍有各類不安全事件的屢禁不止，究其原因?yàn)閷σ?guī)章法則的落實(shí)不到位，違法沒有成本，無論局方還是企業(yè)自身都應(yīng)該加強(qiáng)執(zhí)法和處罰力度，再配合宣傳教育等手段，為一線員工樹立起責(zé)任感和使命感，通過每個(gè)人自覺自發(fā)的在細(xì)節(jié)重視安全逐步形成企業(yè)自身文化，營造良好的安全運(yùn)行氛圍。

　　孫副局長根據(jù)我局信息管理平臺的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，向桃仙機(jī)場通報(bào)了2008年至今三年半的安全監(jiān)管狀況分析，其中運(yùn)行管理類、組織管理類及資源配置類問題數(shù)量位居前三位，反應(yīng)出機(jī)場在規(guī)章制度的執(zhí)行力度、企業(yè)自我管控能力及資金投入上均存在較大差距，桃仙機(jī)場需要重點(diǎn)在這三方面加大精力及資金投入力度，彌補(bǔ)自身短板問題，使綜合安全保障能力得到提升。最后孫局還對所有在場人員提出希望，作為民航從業(yè)人員，要時(shí)刻繃緊安全神經(jīng)，任何平凡的崗位都是安全鏈條中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，要把普通的工作當(dāng)成事業(yè)和使命來完成，把旅客當(dāng)做自己的父母子女兄弟姐妹般肩負(fù)起責(zé)任。孫副局長的授課通過真實(shí)的案例、詳實(shí)的數(shù)據(jù)揭示了安全管理的內(nèi)在規(guī)律，站在一定理論高度幫助企業(yè)管理者從更全面的角度審視全行業(yè)及自身，語重心長、深入淺出，桃仙機(jī)場股份公司全體參訓(xùn)人員均表示收獲頗豐，此次培訓(xùn)為提高企業(yè)管理人員素質(zhì)、創(chuàng)新管理理念起到了良好的推動作用。