她今年不到29歲,已經(jīng)晉升為中國國際航空股份有限公司(Air China Limited,簡(jiǎn)稱“國航”)第九飛行大隊(duì)空中客車A321機(jī)型的一名女" />

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國航最年輕女機(jī)長(zhǎng)——王崢

hkxyedu 2011-06-06 11:59:05航空業(yè)界
國航最年輕的女機(jī)長(zhǎng):王崢
  她今年不到29歲,已經(jīng)晉升為中國國際航空股份有限公司(Air China Limited,簡(jiǎn)稱“國航”)第九飛行大隊(duì)空中客車A321機(jī)型的一名女
國航最年輕的女機(jī)長(zhǎng):王崢

 
 
  她今年不到29歲,已經(jīng)晉升為中國國際航空股份有限公司(Air China Limited,簡(jiǎn)稱“國航”)第九飛行大隊(duì)空中客車A321機(jī)型的一名女機(jī)長(zhǎng)。
 
  其實(shí),王崢最初的大學(xué)專業(yè)是電子信息科學(xué)與技術(shù),大二的時(shí)候,她所在的中國民航大學(xué)開始招女飛行員,她非常好奇,抱著試試看的心理瞞著父母報(bào)了名,沒想到過五關(guān)斬六將,她最終被錄取了。簽合同之前,她才打電話告訴了家人:“最初父母的第一反應(yīng)不是很支持,他們覺得女孩子還是在辦公室里穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)谋容^好,飛行員是一個(gè)高危職業(yè),父母不舍得我做這份職業(yè),但看到我堅(jiān)持,父母最終選擇了支持我。”
眼神堅(jiān)定的王崢。

 

   2005年,王崢進(jìn)入國航,2006年10月開始上飛機(jī)跟飛,2010年7月晉升機(jī)長(zhǎng)。目前是國航唯一一位女機(jī)長(zhǎng)。王崢說在美國航校上第一堂課時(shí),一位老師就告訴她們,女孩子想在這個(gè)行業(yè)取得機(jī)長(zhǎng)地位,要付出比男孩子多三倍的努力才行。而王崢坦言,從航校開始,從每一門理論課的學(xué)習(xí),到飛行實(shí)踐課,從私照、商照、儀表考試等一路走來,她走的都比較靠前,也比較踏實(shí),其實(shí)她并沒有付出特別的努力,可能這個(gè)行業(yè)需要一點(diǎn)點(diǎn)天分,而王崢恰恰擁有這個(gè)天分而已?!?/p>

  很多人都認(rèn)為飛行是一個(gè)純粹的男性行業(yè),但王崢卻不以為然,“國家既然開始招收女飛行員,就說明有關(guān)部門是經(jīng)過了科學(xué)論證以后,證明女性也能承擔(dān)這樣的工作。”大學(xué)二年級(jí)之前的王崢是一個(gè)安靜、柔弱的女孩。自從轉(zhuǎn)入飛行以后,她刻意讓自己經(jīng)常跟男飛行員在一起打球、爬山,跟他們打成一片。“因?yàn)轱w行員性格一定要開朗,要處變不驚,作為一個(gè)女性,生活中常常很柔弱,但自己做這個(gè)行業(yè),就必須要變得剛強(qiáng)起來,只有這樣,才能融入到這個(gè)男性為主的群體,必須讓他們感到這個(gè)女孩子很干練,能夠勝任這份工作。我在這方面做了很多努力,也有一些改變,眼神更加堅(jiān)定了,說話的口氣更加沉穩(wěn)。我做旅客廣播的時(shí)候,乘客是見不到機(jī)長(zhǎng)的,但他們通過你的聲音會(huì)覺得很踏實(shí),很放心。”王崢說。在男人堆里呆的時(shí)間長(zhǎng)了,朋友們都覺得她逐漸變得有一點(diǎn)強(qiáng)勢(shì),但這是工作賦予的,是不能選擇的。“尤其是做了機(jī)長(zhǎng)以后,幾億的國家財(cái)產(chǎn)和機(jī)上乘客的生命安全都交到了你的手上,責(zé)任太重大了。在遇到特殊情況時(shí),所有人都等著你作出決策,這時(shí)候首先不能慌張,然后才能冷靜地分析,最后就是跟機(jī)組、乘務(wù)組包括旅客進(jìn)行良好的溝通,告訴他們發(fā)生了什么,該怎樣做,如何配合。有這樣的資源管理,你就會(huì)更輕松更完備地處理好特殊情況。”
 
王崢說:在男人堆里呆的時(shí)間長(zhǎng)了,朋友們都覺得她逐漸變得有一點(diǎn)強(qiáng)勢(shì),
但這是工作賦予的,是不能選擇的。
 
 
  盡管女機(jī)長(zhǎng)稀缺,但她們照樣巾幗不讓須眉。王崢認(rèn)為,與男性相比,女機(jī)長(zhǎng)也有其不可比擬的優(yōu)勢(shì),“女機(jī)長(zhǎng)細(xì)致,機(jī)艙里有成百上千個(gè)開關(guān)按鈕,容不得一丁點(diǎn)馬虎,女性細(xì)致,不容易出差錯(cuò),女性敏感,我對(duì)飛機(jī)飛行狀態(tài)細(xì)微的變化都能感受得到,女性耐力比男性好,飛行并不像大家想像得那么有趣、浪漫,其實(shí)很枯燥,很乏味,女性在這方面能耐得住寂寞,坐得住,靜得下心。”所以,女機(jī)長(zhǎng)一旦克服了性別帶來的局限性,往往要飛得更加出色。“有時(shí)飛機(jī)平穩(wěn)地落地以后,旅客下飛機(jī)時(shí)會(huì)由衷地跟乘務(wù)長(zhǎng)說‘機(jī)長(zhǎng)今天飛得真棒’。然而,他們卻不知道坐在前面的是一個(gè)女機(jī)長(zhǎng)。每到這時(shí),我心里非常欣慰。”

  家人把休息日當(dāng)作節(jié)日來過

  每年的節(jié)假日,當(dāng)人們與家人團(tuán)聚時(shí),飛行員卻都工作在第一線。多年訓(xùn)練出來的職業(yè)素養(yǎng)造就了他們的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)。他們關(guān)閉手機(jī)后就屏蔽了與地面有關(guān)的所有喜怒哀樂,他們要全神貫注高空作業(yè)。一旦飛機(jī)落地,他們內(nèi)心卻常涌起無可名狀的歉疚感,“有一段時(shí)間,我連著三周都顧不上回家,正好趕上我媽媽做手術(shù),可能是母子連心吧,我給家里打電話,已經(jīng)感覺到有點(diǎn)不對(duì)勁,但他們卻說都挺好的。當(dāng)我結(jié)束飛行回家趕上的卻是我媽媽化療的第一天。我非常愧疚,在他們需要我的時(shí)候,作為他們唯一的女兒,我卻不能守護(hù)在她們身邊。”盡管父母很希望女兒能多陪陪他們,能一起過節(jié),但他們說得更多的一句話就是“你放心去飛,有什么事咱們回來再說。”所以,王崢說,他們家里的節(jié)假日是完全跟她的職業(yè)聯(lián)系在一起的,她什么時(shí)候回家,就什么時(shí)候過節(jié)。

 

2005年,王崢進(jìn)入國航,2006年10月開始上飛機(jī)跟飛,2010年7月晉升機(jī)長(zhǎng)。
目前是國航唯一一位女機(jī)長(zhǎng)。
 
 
 
  王崢第一年飛行,除夕就是在成都過的,“飛行結(jié)束后,全組人在一起吃頓飯慶祝一下,如果航班很晚的話,大家也沒興致和精力再慶祝,而且第二天還要保證飛行的好狀態(tài),就只能洗洗睡了。我們常常安慰自己,大家休息的時(shí)候,我們?cè)诠ぷ?,但我們卻恰巧錯(cuò)過了高峰時(shí)期的擁堵,我們休息的時(shí)候,能夠享受到人不那么多的便利。”

  不飛的時(shí)候,王崢更愿意跟父母在一起。她說父母年紀(jì)大了,多跟他們說說貼心的話,讓他們能夠覺得很溫暖。業(yè)余時(shí)間,她除了陪父母,就是盡量給自己一點(diǎn)空間,跟朋友們聚聚會(huì),做做運(yùn)動(dòng)或者出去旅行,讓自己緊繃的神經(jīng)最大程度放松和調(diào)節(jié),然后帶著一個(gè)好的狀態(tài)再次起飛。

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