圖1：緊張的施工　攝影：朱學(xué)剛

　　2011年5月6日，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）工程技術(shù)分公司成都維修基地自主完成國航波音757-200型B-28XX飛機發(fā)動機吊架增強性改裝，此次改裝全程實行精益化管理，使改裝周期比首次吊架改裝縮短了2天。

　　據(jù)悉，此次改裝是該基地飛機大修部完成的第二架波音757-200飛機吊架增強性改裝工作，但這是首次在沒有波音專家指導(dǎo)下由基地自主完成的吊架改裝。波音757-200飛機吊架增強性改裝是一項重大結(jié)構(gòu)改裝，覆蓋結(jié)構(gòu)、機械、電子電氣等多個專業(yè)，僅租賃專用工具設(shè)備就達16箱，為此，該基地飛機大修部特別將精益管理工具引入此次改裝，促進了改裝品質(zhì)的提高和改裝周期的縮短。

　　在改裝過程中，改裝小組對施工現(xiàn)場進行科學(xué)、合理的布置，為方便施工、提高效率奠定基礎(chǔ)：一是在現(xiàn)場張貼改裝進度計劃表和工程圖紙展示板，促進對施工工作的掌握和把控；二是提前將緊固件安裝在展示板上，不僅節(jié)省了安裝緊固件時間，而且可以有效控制緊固件缺件情況。另外，改裝小組啟用了吊架部位兩班倒、大翼部位白班制相結(jié)合的作業(yè)方式，明確每個班次的作業(yè)任務(wù)，并制定出嚴格的進度計劃，嚴把每個關(guān)鍵控制點。通過克服工序繁多、施工困難、工作量大等困難，最終圓滿完成了任務(wù)。