圖：東航機(jī)務(wù)維修人員正在認(rèn)真檢查飛機(jī)發(fā)動機(jī)。

　　民航資源網(wǎng)2011年3月9日消息：連續(xù)飛行8天，共計(jì)26個(gè)航班，起降于3個(gè)異國機(jī)場，接回同胞6722名。3月5日，隨著最后一個(gè)馬耳他回程航班FM608安全抵達(dá)上海虹橋國際機(jī)場（簡稱“虹橋機(jī)場”），中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）圓滿完成了利比亞撤僑任務(wù)。

　　此次利比亞撤僑任務(wù)是新中國成立以來最大規(guī)模的一次海外撤僑任務(wù)，對于東航而言，執(zhí)飛撤僑包機(jī)，任務(wù)之重、挑戰(zhàn)之大可想而知。為全力保障此次撤僑包機(jī)的飛行安全，東航工程技術(shù)公司作為東航飛行安全的重要保障單位，在此次包機(jī)任務(wù)中，先后投入了跟班機(jī)務(wù)36人次，完成26架次飛機(jī)保障工作，沒有發(fā)生一次因?yàn)闄C(jī)務(wù)保障原因造成的延誤事件，為順利完成國家賦予的使命提供了堅(jiān)實(shí)的安全保障。

　　2月24日、25日，東航工程技術(shù)公司在兩次接到專機(jī)辦準(zhǔn)備撤僑包機(jī)的緊急通知后，各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視、反應(yīng)迅速，馬上召開了緊急會議，并安排落實(shí)相關(guān)人員開始組織各方面的準(zhǔn)備工作。各部門資深工程師加班加點(diǎn)，首先對飛機(jī)狀態(tài)進(jìn)行了技術(shù)評估，挑選了技術(shù)狀態(tài)較好的飛機(jī)來執(zhí)行包機(jī)任務(wù)。在航班投入運(yùn)行前，東航工程技術(shù)公司還組織了業(yè)務(wù)骨干對即將投入包機(jī)航班的飛機(jī)進(jìn)行徹底檢查，排除所有故障，保證飛機(jī)技術(shù)狀態(tài)完好。同時(shí)，從上海地區(qū)三家維修單位和職能部門抽調(diào)精兵強(qiáng)將，執(zhí)行航班跟班保障任務(wù)。

　　在聯(lián)系每個(gè)跟班機(jī)務(wù)的時(shí)候，大家一聽到是執(zhí)行重要的撤僑包機(jī)任務(wù)，沒有一個(gè)人拒絕。在那幾天里，東航工程技術(shù)公司上海地區(qū)所有持有跟班護(hù)照的機(jī)務(wù)人員，無論是工作的還是在家休息的，全都毫無怨言地每天留守在公司，隨時(shí)待命，準(zhǔn)備出發(fā)參加包機(jī)保障任務(wù)。

　　東航浦東航線維修部的喬文軍、丁海雷，是首架飛赴馬耳他包機(jī)上的兩名跟班機(jī)務(wù)。在經(jīng)過了長達(dá)12個(gè)小時(shí)的連續(xù)飛行后，飛機(jī)終于抵達(dá)了馬耳他盧卡機(jī)場。客艙外下著瓢潑的大雨，為了保證飛機(jī)能夠盡快完成短停檢查，避免航班延誤，兩名同志沒有遲疑，沖下飛機(jī)，冒著大雨對飛機(jī)進(jìn)行檢查。在檢查過程中，由于飛行距離較長，兩名同志發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的滑油量低于起飛標(biāo)準(zhǔn)。本著安全第一的原則，喬文軍和丁海雷嚴(yán)格按照工作標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)備為發(fā)動機(jī)添加滑油。可沒有想到的是，當(dāng)?shù)貦C(jī)場連一個(gè)工作梯都沒有，他們只能通過聯(lián)系當(dāng)?shù)毓ぷ魅藛T來幫忙找工作梯。

　　這一找就是4個(gè)多小時(shí)。在這4個(gè)多小時(shí)的等待時(shí)間里，喬文軍和丁海雷為了確保飛機(jī)安全，兩人就輪流一直堅(jiān)守在飛機(jī)旁，頭頂大雨全程監(jiān)護(hù)飛機(jī)。在檢查監(jiān)護(hù)飛機(jī)期間，東航第二架A330飛機(jī)也順利降落在了馬耳他機(jī)場，喬文軍告訴筆者：“當(dāng)我站在機(jī)坪上看到另一家東航飛機(jī)從遠(yuǎn)處飛來，降落在跑道上，那種民族強(qiáng)大的榮譽(yù)感和歸屬感真是難以言表?！?/P>

　　東航虹橋航線維修部的劉健、張秋令正是這第二架A330飛機(jī)的跟班機(jī)務(wù)。當(dāng)飛機(jī)落地以后，他們遇到了幾乎相同的困難。劉健、張秋令兩人同樣冒著大雨艱難地完成了短停工作，并一直在飛機(jī)旁監(jiān)護(hù)，直到飛機(jī)上完客、加完油、安全起飛才松了口氣。在飛機(jī)順利返回上海以后，由于跟班人員缺乏，張秋令同志沒有休息，馬不停蹄地再次踏上了馬耳他的征程?！半m然這次包機(jī)保障工作的困難多、壓力大，但是當(dāng)我看到飛機(jī)關(guān)閉艙門即將起飛，客艙里同胞們歡呼雀躍的那一刻，我從心底里覺得自己的工作很光榮”，張秋令依然心存感動地告訴筆者。

　　隨著撤僑包機(jī)的航班不斷增加，東航工程技術(shù)公司還專門成立一支保障團(tuán)隊(duì)，駐守馬耳他，參與當(dāng)?shù)氐臋C(jī)務(wù)保障工作。這次保障團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，維修管理部副經(jīng)理后前，在接到駐外保障任務(wù)時(shí)，家里的雙胞胎孩子正在生病，但他毫不猶豫地放下了家里的事，毅然投入了撤僑包機(jī)的機(jī)務(wù)保障任務(wù)中。在駐守馬耳他的四天時(shí)間里，后前帶著他的保障團(tuán)隊(duì)，從每天清晨五點(diǎn)一直忙碌到晚上十點(diǎn)，期間大家都只有通過電話，簡短地向家人報(bào)一聲平安。

　　“記得當(dāng)時(shí)同胞們坐著擺渡車來到飛機(jī)下，他們是那么迫切地希望登機(jī)，如此期待回到祖國的懷抱。我們站在飛機(jī)下面，看到了同胞們臉上的那份期盼和感動，此時(shí)，小小的登機(jī)門在同胞們眼里就是一扇強(qiáng)大的國門，一扇溫暖的家門。我們的工作再苦再累也值得！” 采訪中，來自東航上海虹橋航線維修部陳向民的一席話讓筆者深有感觸。在這次大規(guī)模的撤僑任務(wù)中，東航機(jī)務(wù)人再次用頑強(qiáng)的個(gè)人意志和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，證明了自己。當(dāng)祖國和人民需要的時(shí)候，東航機(jī)務(wù)人時(shí)刻準(zhǔn)備，全力以赴！