民航資源網(wǎng)2011年3月1日消息：為切實做好海拉爾東山機場（簡稱“海拉爾機場”）RNP（所需導航性能）運行實施工作，確保飛行程序設計能夠兼顧航空公司和機場安全運行需要，2011年2月24日，中國民用航空華北地區(qū)管理局（簡稱“華北局”）在京組織召開海拉爾機場RNP飛行程序評審會。來自民航科學技術(shù)研究院、華北局、中國民用航空內(nèi)蒙古安全監(jiān)督管理局（簡稱“民航內(nèi)蒙古監(jiān)管局”）、中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）、海拉爾空管站及海拉爾機場等單位共20余人參加了會議。

　　會議首先聽取了程序設計單位關(guān)于海拉爾機場空域結(jié)構(gòu)、機場運行方式和飛行程序設計等情況的匯報。隨后，與會代表分別從飛行運行、空管指揮、進離場航線劃設、進近程序設計以及導航數(shù)據(jù)庫編碼等方面進行了認真研究和討論，并就程序方案達成了基本共識，會議原則同意海拉爾機場RNP飛行程序設計方案。會議認為，RNP飛行程序采用衛(wèi)星導航技術(shù)，具有飛行精確性高、航跡設計靈活、運行標準低、飛行操作簡單等優(yōu)勢，在提升海拉爾機場運行安全水平，提高航空公司運行效益方面發(fā)揮了積極作用。會議也就PBN運行培訓、驗證試飛和運行實施等工作進行了研究。評審組于當晚對RNP飛行程序進行了地面模擬機驗證，經(jīng)過近4個小時驗證飛行，順利完成了海拉爾機場RNP 飛行程序全部驗證科目。

　　按照中國民用航空局《基于性能導航（PBN）實施路線圖》的統(tǒng)一部署，華北局認真組織開展轄區(qū)內(nèi)機場和航空公司相關(guān)實施工作。截至目前，已完成包括國航鄂爾多斯伊金霍洛機場、北京首都航空有限公司（Beijing Capital Airlines Co., Ltd.，簡稱“首都航空”）麗江三義機場、國航澳洲航線等RNP運行實施工作，并已陸續(xù)啟動國航達州機場、大同機場RNP程序評審工作。海拉爾機場RNP飛行程序是華北地區(qū)RNP實施工作的重要一環(huán)，此次會議的召開為該機場RNP飛行程序順利試飛及后續(xù)工作的開展奠定了良好基礎。