圖1：責(zé)任機(jī)長龐建軍在馬耳他盧卡機(jī)場。

　　民航資源網(wǎng)2011年3月1日消息：2011年2月27日，早春的晨風(fēng)還略帶寒意，周末的城市似乎還沉浸在甜美的夢里，而中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）上海飛行部的準(zhǔn)備室里，機(jī)組人員已經(jīng)準(zhǔn)時(shí)集結(jié)。飛行五部空中客車A330-300責(zé)任機(jī)長龐建軍、王志強(qiáng)、機(jī)長教員朱金星、副駕駛賈延韶、張緒和我正在為利比亞撤僑包機(jī)MU700航班做著航前準(zhǔn)備。受命于危難，救同胞于水火，是東航的光榮，更是我們?nèi)w機(jī)組人員的榮幸。

認(rèn)真準(zhǔn)備，周密部署應(yīng)急預(yù)案

　　接到航班任務(wù)后，我們作了預(yù)先準(zhǔn)備，仔細(xì)研究了從虹橋機(jī)場到目的地馬耳他盧卡機(jī)場的航路圖，盧卡機(jī)場的進(jìn)場、進(jìn)近、離場圖，熟悉當(dāng)?shù)嘏艿赖母黜?xiàng)數(shù)據(jù)。由于本次包機(jī)的特殊性，大家都是第一次執(zhí)飛這條航線，為了確保撤僑任務(wù)的萬無一失，我們還是熱烈討論，分析航路上各備降場的特點(diǎn)，預(yù)想可能出現(xiàn)的各種不正常情況，明確處置預(yù)案，做著臨行前的最后準(zhǔn)備。為了能一次接回更多的同胞，公司放棄了航程更遠(yuǎn)的空中客車A330-200型飛機(jī)而選擇載客更多的A330-300型飛機(jī)執(zhí)行。上海到馬耳他的航程一萬多公里，通常空中客車A330-300機(jī)型飛行這么長的航線需要中途做技術(shù)經(jīng)停，而為了盡快到達(dá)目的地，接走滯留在馬耳他機(jī)場歸心似箭的同胞，公司決定放棄經(jīng)停，直飛目的地。為此，我們做了周密的計(jì)劃，去程頂風(fēng)，但飛機(jī)空載，所以盡量多加燃油，延長航行時(shí)間；而回程雖然滿載但卻是順風(fēng)飛行，自然減少了航行時(shí)間。我們有信心有決心完成祖國和人民交給的艱巨任務(wù)。