民航資源網(wǎng)2011年3月2日消息：第十一屆全國(guó)人民代表大會(huì)第四次會(huì)議和政協(xié)第十一屆全國(guó)委員會(huì)第四次會(huì)議，將分別于2011年3月5日和3月3日在北京開幕。為確保“兩會(huì)”期間的飛行安全和航班正常，為公司提供充足的高品質(zhì)運(yùn)力，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）工程技術(shù)分公司從“加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)”、“加強(qiáng)安全教育”、“加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督”、“加強(qiáng)生產(chǎn)安排”四個(gè)方面做好“兩會(huì)”保障工作。

　　加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，確保政令暢通。工程技術(shù)分公司成立了“兩會(huì)”保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組和執(zhí)行小組，全面負(fù)責(zé)兩會(huì)期間機(jī)務(wù)維修保障工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)指揮。各維修基地、Ameco要成立相應(yīng)的“兩會(huì)”保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面部署、周密安排，制定兩會(huì)期間維修保障工作計(jì)劃和特殊情況下的處置預(yù)案，確保兩會(huì)期間維修保障工作組織有序、信息暢通、落實(shí)好局方和公司的相關(guān)要求，確?！皟蓵?huì)”保障任務(wù)的順利完成。

　　加強(qiáng)安全教育，落實(shí)安全責(zé)任。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，牢固樹立持續(xù)安全的管理理念，高度重視“兩會(huì)”期間的安全生產(chǎn)工作，切實(shí)做到“思想、工作、精力”三到位；確保安全責(zé)任落實(shí)到各級(jí)組織甚至每一個(gè)崗位，做到組織落實(shí)、責(zé)任落實(shí)、工作落實(shí)；對(duì)因責(zé)任不落實(shí)、工作不到位而造成嚴(yán)重后果的，要嚴(yán)肅查處。

　　加強(qiáng)安全質(zhì)量監(jiān)督、檢查，落實(shí)安全措施 。各級(jí)安全質(zhì)量管理部門和管理人員要充分發(fā)揮監(jiān)管作用，加強(qiáng)維修現(xiàn)場(chǎng)的管理和監(jiān)控，重點(diǎn)檢查規(guī)章、程序、工作單及《安全檢查單》的執(zhí)行情況，對(duì)“違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律”的“三違”行為和責(zé)任不明確、措施不落實(shí)、整改不到位的現(xiàn)象進(jìn)行檢查和治理；針對(duì)前期檢查中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行復(fù)查督導(dǎo)，確保整改措施的落實(shí)；持續(xù)開展安全生產(chǎn)隱患排查與治理工作，查找安全生產(chǎn)工作中存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)管理的手段和方法，制定改進(jìn)措施，有效緩解和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)隱患，減少人為差錯(cuò)。

　　加強(qiáng)生產(chǎn)安排，確保飛行安全和航班正常。一是各生產(chǎn)單位要做好維修計(jì)劃和飛機(jī)排班以及航班調(diào)整預(yù)案工作；要合理安排人力，加強(qiáng)飛機(jī)定檢和航線維護(hù)工作，提高維修質(zhì)量，保證機(jī)隊(duì)良好的技術(shù)狀態(tài)；要嚴(yán)格按照要客級(jí)別完成“兩會(huì)”代表乘坐航班的特殊檢查維護(hù)工作，要加強(qiáng)對(duì)飛機(jī)的交接、監(jiān)護(hù)工作。二是積極排除故障，保證航班正常性。各維修基地、Ameco要結(jié)合自身實(shí)際情況，對(duì)所執(zhí)管飛機(jī)的保留故障進(jìn)行清理，尤其是對(duì)重復(fù)性故障、重大疑難故障和嚴(yán)重影響服務(wù)質(zhì)量的故障進(jìn)行普查，盡早排除；航材部要根據(jù)生產(chǎn)運(yùn)行的需要，在重點(diǎn)樞紐航站，合理儲(chǔ)備和調(diào)配航材；對(duì)各類工具、設(shè)備進(jìn)行一次全面的檢查，確保工具、設(shè)備可用，避免因工具、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)問題而影響航班正常的事件發(fā)生。三是嚴(yán)格值班制度，加強(qiáng)信息傳遞。各單位值班人員要堅(jiān)持24小時(shí)值班制度，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和值班人員要堅(jiān)守崗位，認(rèn)真履職，及時(shí)協(xié)調(diào)和解決出現(xiàn)的問題，遇有重大問題和突發(fā)事件及時(shí)上報(bào)；有“兩會(huì)”代表乘座國(guó)航航班時(shí)帶班領(lǐng)導(dǎo)要深入一線，現(xiàn)場(chǎng)指揮，確保航班正常；各單位要嚴(yán)格執(zhí)行《分公司安全信息管理程序》，保證與維修部AMC之間各種安全生產(chǎn)信息的傳遞和溝通；當(dāng)飛機(jī)故障影響重點(diǎn)航班時(shí)，必須按要求向相關(guān)單位及時(shí)通報(bào)故障信息和處理情況，迅速組織力量排故，同時(shí)采取航班調(diào)整等補(bǔ)救措施，盡量縮短延誤時(shí)間。四是要加強(qiáng)對(duì)外站機(jī)務(wù)代表和代理的監(jiān)督和管理，按需在相關(guān)的航站增派機(jī)務(wù)代表，提升重點(diǎn)航站的維修保障能力，做好兩會(huì)代表的迎送工作。