圖：深航機(jī)務(wù)人趙勇在工作中。

　　民航資源網(wǎng)2011年2月28日消息：瑞兔迎春到年關(guān)，最難一關(guān)在路上。多少外出人員為回家奔波忙碌，也有多少春運(yùn)人士為保障“回家”堅(jiān)守在崗位。早在春運(yùn)前，維修工程部附件中隊(duì)就按照公司的春運(yùn)保障部署制定工作計(jì)劃，做好日常生產(chǎn)保障。這話說起來簡單，但是卻要求每個(gè)模塊、每道工序，每個(gè)細(xì)節(jié)都要嚴(yán)格把關(guān)，不出差錯(cuò)。在日復(fù)一日的雷同的枯燥工作中，保持高昂的工作狀態(tài)成了附件中隊(duì)每一份子的基本要求。

　　春運(yùn)開始了，年關(guān)近了，附件維修大院子里仍然是一片忙碌的景象。一個(gè)個(gè)新舊飛機(jī)輪胎在輪番交換，盡管有的工作人員身高和輪子直立高度差不多，但是他們推起來卻靈巧自如，輪子在他們手下乖乖的滾動(dòng)著?？粗@一幕，你肯定能想到此時(shí)的深圳航空有限責(zé)任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱“深航”）一定也是“貨如輪轉(zhuǎn)”。就在這來來去去的推輪子的身影中，就有一位個(gè)子高高瘦瘦的小伙，他叫趙勇，一名普通的機(jī)械員。推過機(jī)輪的人都知道，這輪子或者輪胎是不好推的，需要力量和技巧，特別是轉(zhuǎn)向的時(shí)候，控制不好容易倒。穿著護(hù)腰帶看起來更顯單薄的趙勇，卻照樣把輪子輕松地推起來。把舊輪胎推到庫房，再從庫房把新輪胎推到維修車間，這就是趙勇日常工作中的一項(xiàng)基本任務(wù)。不管刮風(fēng)下雨，日曬雨淋，輪胎在地上滾動(dòng)留下的痕跡如同歲月的年輪，反反復(fù)復(fù)，也不知承載著多少人回家的路，而每天卻能看到新的痕跡出現(xiàn)。

　　2010年深圳的冬天似乎來的比較早，老家遠(yuǎn)在新疆的趙勇也早早就跟家里人打好招呼，今年過年不回家。在年輕的趙勇心里，他覺得自己才來深航兩年，自己又年輕，應(yīng)該為深航多做點(diǎn)什么，春運(yùn)就是最好的機(jī)會(huì)。

　　大年初四，全國各地還年味甚濃，在公司基地的附件維修大院子里，卻只能聽到遠(yuǎn)遠(yuǎn)傳來的鞭炮聲。沐浴著清晨的陽光，趙勇早早來到院子，還沒習(xí)慣過南方春節(jié)的他還在心里醞釀著怎么要向領(lǐng)導(dǎo)和年長的同事“恭喜發(fā)財(cái)”要紅包。工作時(shí)間到了，就要全身心的投入工作了。這天他和往常一樣，換好工裝，做好勞動(dòng)保護(hù)工作，一天的工作如常開展。

　　今天趙勇的主要工作除了推輪子、組裝機(jī)輪還要檢查機(jī)輪軸承。就在他對(duì)一空中客車A320主機(jī)輪外側(cè)軸承的滾珠進(jìn)行目視檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)異常了。在目視檢查過程中，他用十倍的放大鏡對(duì)受油污影響的軸承滾珠反復(fù)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)滾珠有腐蝕現(xiàn)象。經(jīng)檢驗(yàn)人員確認(rèn)，滾珠腐蝕必須更換。業(yè)內(nèi)人士都了解民航維修的任何細(xì)小的問題都可能導(dǎo)致大事件的發(fā)生。該類軸承滾珠的腐蝕可能導(dǎo)致滾珠碎裂，軸承卡阻，輪轂停止運(yùn)轉(zhuǎn)，可以想象和預(yù)想不到的后果都很嚴(yán)重。據(jù)有經(jīng)驗(yàn)的老師傅介紹，現(xiàn)在的軸承質(zhì)量可靠，出現(xiàn)軸承滾珠腐蝕的現(xiàn)象極少發(fā)生，而且也是不容易發(fā)現(xiàn)的。盡管如此，趙勇還是沒有麻痹，仍然堅(jiān)持一絲不茍。發(fā)現(xiàn)后，他立即報(bào)告了領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)的質(zhì)量人員，和大家共同分享維修信息。在趙勇的日常維修工作過程中，發(fā)現(xiàn)小問題或許是很正常的，這和所有的附件維修人員都一樣。但是一年到頭日復(fù)一日的重復(fù)工作中要始終保持嚴(yán)謹(jǐn)不出差錯(cuò)的工作狀態(tài)卻是不容易的，發(fā)現(xiàn)隱形的小差錯(cuò)更需要認(rèn)真細(xì)致的精神。

　　一天的工作一下子就過去了，深圳的春節(jié)比較暖和，趙勇卸下工裝，額角的幾小滴汗珠也順便帶走了疲憊，明天還是一樣的工作。其實(shí)，從過年開始的幾天工作，趙勇也是這么過的，盡管他打心底也是想回家的。