民營資本開始介入正處于復(fù)蘇當(dāng)中的航空業(yè)。正在籌組的福州航空的“另外兩家股東”身份終于浮出水面，海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”）在25日的公告稱，擬與福州國有資產(chǎn)投資控股有限公司、世紀(jì)金源投資有限公司及寧波瑞通網(wǎng)絡(luò)科技有限公司一起，共同投資20億元組建福州航空公司。

地產(chǎn)企業(yè)入股福州航空

　　根據(jù)海南航空的公告顯示，該公司以現(xiàn)金和實(shí)物出資12億元，占注冊(cè)資本的60%，將成為福州航空的大股東，而福州國有資產(chǎn)投資控股有限公司現(xiàn)金出資4億元，占注冊(cè)資本的20%；世紀(jì)金源投資集團(tuán)有限公司（以下簡稱“世紀(jì)金源”）和寧波瑞通網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（以下簡稱“寧波瑞通”）分別以現(xiàn)金出資2億元，占注冊(cè)資本的10%。

　　其中，世紀(jì)金源和寧波瑞通兩家民企的入局頗為引人注意。其中，世紀(jì)金源投資集團(tuán)有限公司成立于2001年7月11日，法定代表人黃如論，注冊(cè)資本10億元人民幣，黃如論持有80%股權(quán)。

　　黃如論成名已久，這名出生在上世紀(jì)50年代的閩商于1991年創(chuàng)建福州金源房地產(chǎn)有限公司，隨后轉(zhuǎn)戰(zhàn)多地，根據(jù)該公司資料顯示，世紀(jì)金源目前擁有“房地產(chǎn)開發(fā)、星級(jí)大飯店、大型購物中心、金融資本運(yùn)營、物業(yè)管理、礦業(yè)開發(fā)及核桃油生產(chǎn)”等六大支柱產(chǎn)業(yè)，在中國大陸投資已經(jīng)高達(dá)1800多億元人民幣，開發(fā)各類商品房6000萬平方米，投資地域遍及海內(nèi)外各地。

　　同樣出資2億元現(xiàn)金的另一名小股東——寧波瑞通網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，成立于2010年8月10日，法定代表人何潤英，注冊(cè)資本僅有5000萬元人民幣，注冊(cè)地址為寧波市江東區(qū)興寧路47號(hào)4407室，林亞持有60%股權(quán)，經(jīng)營范圍基本圍繞網(wǎng)絡(luò)展開。記者一直未能在網(wǎng)絡(luò)上尋找到該公司的官方網(wǎng)站。

民資暫難起主導(dǎo)作用

　　對(duì)于民資進(jìn)入地方航空公司的選擇，中信建投分析師李磊則表示，現(xiàn)在入股該行業(yè)短期內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)盈利，只能理解為布局。“現(xiàn)在入局，應(yīng)該也就是為了博一個(gè)未來。”

　　他表示，目前地方航空公司的發(fā)展仍有空間，這些公司一方面可以享受到地方政府的支持，并獲得各項(xiàng)優(yōu)惠政策；另一方面就可以深耕細(xì)分市場(chǎng)，挖掘很多大型航空公司都無法覆蓋的航線，走差異競(jìng)爭的道路，“福州是福建省的省會(huì)城市，卻沒有基地航空公司，海南航空和地方政府可以一起培育市場(chǎng)。”

　　然而無論如何，目前社會(huì)資本都只能是跟在四大航空公司后面亦步亦趨。“因?yàn)樵跇I(yè)務(wù)和經(jīng)營理念上主導(dǎo)的仍然是大型航空公司，民資作為小股東，又不具有專業(yè)優(yōu)勢(shì)，注定只能跟在后面。”

　　近幾年，四大航空集團(tuán)在全國各地通過組建或增資地方航空公司的方式跑馬圈地，今年以來就有東航注資武漢公司、南航改組建立河南公司、國航改組建立內(nèi)蒙古公司等，其中偶有民資隱現(xiàn)，但都難以起到主導(dǎo)作用。