“直”通海洋前景看好
6月18日,歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)旗下歐洲直升機(jī)公司油氣業(yè)務(wù)副總裁克里斯·格林在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示,隨著中國(guó)海上石油平臺(tái)、特別是深海石油平臺(tái)的不斷增多,中國(guó)對(duì)海上石油作業(yè)支援直升機(jī)的需求將持續(xù)增加,歐直對(duì)
6月18日,歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)旗下歐洲直升機(jī)公司油氣業(yè)務(wù)副總裁克里斯·格林在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示,隨著中國(guó)海上石油平臺(tái)、特別是深海石油平臺(tái)的不斷增多,中國(guó)對(duì)海上石油作業(yè)支援直升機(jī)的需求將持續(xù)增加,歐直對(duì)這一市場(chǎng)持樂(lè)觀(guān)態(tài)度,并將持續(xù)增加在中國(guó)市場(chǎng)的投入。
克里斯·格林是在歐直主辦的一次直升機(jī)海上作業(yè)研討會(huì)上發(fā)表上述言論的。這是歐直首次在中國(guó)舉辦相關(guān)研討會(huì),會(huì)上,中信海洋直升機(jī)公司、交通部救撈局等海上直升機(jī)運(yùn)營(yíng)商,對(duì)直升機(jī)的海上作業(yè)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了交流討論。
近年來(lái),得益于我國(guó)正在大力推進(jìn)的海上石油戰(zhàn)略,各地直升機(jī)海上石油支援業(yè)務(wù)也取得了長(zhǎng)足發(fā)展。目前,我國(guó)主要的海上石油支援業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)商包括中信海直、南航珠海直升機(jī)公司和東方通用航空公司,其作業(yè)范圍覆蓋我國(guó)四大海域,總機(jī)隊(duì)規(guī)模約為50架,且仍在逐步攀升。
直升機(jī)海上業(yè)務(wù)利潤(rùn)可觀(guān)
根據(jù)中信海直發(fā)布的2011年財(cái)報(bào),去年其營(yíng)業(yè)收入為9.8億元,利潤(rùn)總額1.9億元,分別同比增長(zhǎng)12%和19%。不難看出,以海上石油支援為主要業(yè)務(wù)的中信海直利潤(rùn)率高達(dá)19%,這在正在起步中的中國(guó)通航市場(chǎng)中較為少見(jiàn)。
“中信海直的機(jī)隊(duì)利用率很高,去年共飛行了23000架次和18000小時(shí),”中信海直副總經(jīng)理劉建新說(shuō),“在最忙的時(shí)候,每架直升機(jī)的單月飛行時(shí)間超過(guò)250小時(shí)。”目前受到臺(tái)風(fēng)“泰利”影響,南海東部的海上石油作業(yè)平臺(tái)需要進(jìn)行人員撤離。截至記者發(fā)稿時(shí),中信海直深圳基地的10多架直升機(jī)已經(jīng)將2000余名員工安全接回駐地。隨著我國(guó)海上石油開(kāi)發(fā)區(qū)域的擴(kuò)大,直升機(jī)作為海上石油平臺(tái)的主要交通工具,需求量將不斷增長(zhǎng)。“這為中信海直的業(yè)務(wù)拓展提供了有力支持。”劉建新表示。
機(jī)隊(duì)規(guī)模逐步擴(kuò)大 售后服務(wù)成關(guān)鍵
在業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展的同時(shí),中國(guó)主要海上直升機(jī)運(yùn)營(yíng)商都在不斷引進(jìn)直升機(jī),擴(kuò)大機(jī)隊(duì)規(guī)模。去年年底,中信海直與歐直簽訂了7架EC225大型遠(yuǎn)程直升機(jī)的采購(gòu)協(xié)議,將于2015年前完成交付。據(jù)劉建新介紹,中信海直此前訂購(gòu)的EC155中型直升機(jī)也將在2013年前完成最后4架的交付工作,上述兩筆訂單將進(jìn)一步擴(kuò)大中信海直的海上石油支援業(yè)務(wù)。此外,南航珠直副總經(jīng)理簡(jiǎn)卓東表示,南航珠直的機(jī)隊(duì)規(guī)模將在目前14架的基礎(chǔ)上不斷增加,未來(lái)將購(gòu)買(mǎi)更多用于海上石油作業(yè)的直升機(jī),但他并未透露具體數(shù)量和機(jī)型。
由于海上通航作業(yè)的特殊性,除了需要滿(mǎn)足航程、載重等具體性能指標(biāo)外,為了保證安全,直升機(jī)還需要進(jìn)行相關(guān)改裝,比如加裝自動(dòng)滅火緊急浮水裝置、外部救生筏和外部郵箱等應(yīng)急設(shè)施。在保證安全、可靠的前提下,直升機(jī)的售后保障是運(yùn)營(yíng)商們的主要關(guān)心點(diǎn)之一。由于海上作業(yè)直升機(jī)需要長(zhǎng)時(shí)間在海面低空飛行,海水的腐蝕作用會(huì)加快發(fā)動(dòng)機(jī)、槳葉等關(guān)鍵部件的老化速度,這對(duì)直升機(jī)的航材備件供應(yīng)提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。據(jù)了解,隨著中國(guó)直升機(jī)數(shù)量的不斷增長(zhǎng),歐直計(jì)劃未來(lái)在上海保稅區(qū)設(shè)立航材倉(cāng)庫(kù),為中國(guó)內(nèi)地的歐直直升機(jī)提供更好的售后服務(wù)。
克里斯·格林是在歐直主辦的一次直升機(jī)海上作業(yè)研討會(huì)上發(fā)表上述言論的。這是歐直首次在中國(guó)舉辦相關(guān)研討會(huì),會(huì)上,中信海洋直升機(jī)公司、交通部救撈局等海上直升機(jī)運(yùn)營(yíng)商,對(duì)直升機(jī)的海上作業(yè)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了交流討論。
近年來(lái),得益于我國(guó)正在大力推進(jìn)的海上石油戰(zhàn)略,各地直升機(jī)海上石油支援業(yè)務(wù)也取得了長(zhǎng)足發(fā)展。目前,我國(guó)主要的海上石油支援業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)商包括中信海直、南航珠海直升機(jī)公司和東方通用航空公司,其作業(yè)范圍覆蓋我國(guó)四大海域,總機(jī)隊(duì)規(guī)模約為50架,且仍在逐步攀升。
直升機(jī)海上業(yè)務(wù)利潤(rùn)可觀(guān)
根據(jù)中信海直發(fā)布的2011年財(cái)報(bào),去年其營(yíng)業(yè)收入為9.8億元,利潤(rùn)總額1.9億元,分別同比增長(zhǎng)12%和19%。不難看出,以海上石油支援為主要業(yè)務(wù)的中信海直利潤(rùn)率高達(dá)19%,這在正在起步中的中國(guó)通航市場(chǎng)中較為少見(jiàn)。
“中信海直的機(jī)隊(duì)利用率很高,去年共飛行了23000架次和18000小時(shí),”中信海直副總經(jīng)理劉建新說(shuō),“在最忙的時(shí)候,每架直升機(jī)的單月飛行時(shí)間超過(guò)250小時(shí)。”目前受到臺(tái)風(fēng)“泰利”影響,南海東部的海上石油作業(yè)平臺(tái)需要進(jìn)行人員撤離。截至記者發(fā)稿時(shí),中信海直深圳基地的10多架直升機(jī)已經(jīng)將2000余名員工安全接回駐地。隨著我國(guó)海上石油開(kāi)發(fā)區(qū)域的擴(kuò)大,直升機(jī)作為海上石油平臺(tái)的主要交通工具,需求量將不斷增長(zhǎng)。“這為中信海直的業(yè)務(wù)拓展提供了有力支持。”劉建新表示。
機(jī)隊(duì)規(guī)模逐步擴(kuò)大 售后服務(wù)成關(guān)鍵
在業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展的同時(shí),中國(guó)主要海上直升機(jī)運(yùn)營(yíng)商都在不斷引進(jìn)直升機(jī),擴(kuò)大機(jī)隊(duì)規(guī)模。去年年底,中信海直與歐直簽訂了7架EC225大型遠(yuǎn)程直升機(jī)的采購(gòu)協(xié)議,將于2015年前完成交付。據(jù)劉建新介紹,中信海直此前訂購(gòu)的EC155中型直升機(jī)也將在2013年前完成最后4架的交付工作,上述兩筆訂單將進(jìn)一步擴(kuò)大中信海直的海上石油支援業(yè)務(wù)。此外,南航珠直副總經(jīng)理簡(jiǎn)卓東表示,南航珠直的機(jī)隊(duì)規(guī)模將在目前14架的基礎(chǔ)上不斷增加,未來(lái)將購(gòu)買(mǎi)更多用于海上石油作業(yè)的直升機(jī),但他并未透露具體數(shù)量和機(jī)型。
由于海上通航作業(yè)的特殊性,除了需要滿(mǎn)足航程、載重等具體性能指標(biāo)外,為了保證安全,直升機(jī)還需要進(jìn)行相關(guān)改裝,比如加裝自動(dòng)滅火緊急浮水裝置、外部救生筏和外部郵箱等應(yīng)急設(shè)施。在保證安全、可靠的前提下,直升機(jī)的售后保障是運(yùn)營(yíng)商們的主要關(guān)心點(diǎn)之一。由于海上作業(yè)直升機(jī)需要長(zhǎng)時(shí)間在海面低空飛行,海水的腐蝕作用會(huì)加快發(fā)動(dòng)機(jī)、槳葉等關(guān)鍵部件的老化速度,這對(duì)直升機(jī)的航材備件供應(yīng)提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。據(jù)了解,隨著中國(guó)直升機(jī)數(shù)量的不斷增長(zhǎng),歐直計(jì)劃未來(lái)在上海保稅區(qū)設(shè)立航材倉(cāng)庫(kù),為中國(guó)內(nèi)地的歐直直升機(jī)提供更好的售后服務(wù)。
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