馮培德:中國自主研發(fā)新型飛機(jī)將使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
全國政協(xié)委員、中國工程院院士馮培德8日告訴記者,我國自主研發(fā)的新型飛機(jī)上將使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),為飛機(jī)建立健康預(yù)測(cè)系統(tǒng),第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)飛機(jī)零部件的腐蝕狀況、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、金屬疲勞等情況,提升飛行安全系數(shù),該系統(tǒng)被
全國政協(xié)委員、中國工程院院士馮培德8日告訴記者,我國自主研發(fā)的新型飛機(jī)上將使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),為飛機(jī)建立健康預(yù)測(cè)系統(tǒng),第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)飛機(jī)零部件的腐蝕狀況、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、金屬疲勞等情況,提升飛行安全系數(shù),該系統(tǒng)被稱為飛機(jī)的“健康管理系統(tǒng)”,將提前檢查飛機(jī)、發(fā)現(xiàn)問題,把飛機(jī)飛航危險(xiǎn)降到最低。
“一旦該檢測(cè)系統(tǒng)研制成熟,將廣泛用于我國飛機(jī)上。”馮培德說,該系統(tǒng)“相當(dāng)于飛機(jī)的健康預(yù)測(cè)和管理系統(tǒng)”,傳感器將被安裝到飛機(jī)內(nèi)部各個(gè)角落里,隨時(shí)監(jiān)控零部件的運(yùn)行情況,隨即把信息傳給地面數(shù)學(xué)模型,并第一時(shí)間將監(jiān)控結(jié)果傳給地面使用部門、制造部門,使問題零部件得到及時(shí)檢修。
“這將是最高檔次的物聯(lián)網(wǎng),意味著飛機(jī)安全系數(shù)將大大提高,并可能改變飛機(jī)維修的商業(yè)模式。”馮培德解釋說。
物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分,通過射頻識(shí)別(RFID)、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備,把任何物體與互聯(lián)網(wǎng)連接,進(jìn)行信息交換和通信,實(shí)現(xiàn)對(duì)物體的智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。
馮培德說,與目前飛機(jī)航空飛行記錄器“黑匣子”相比,使用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛機(jī)“健康管理系統(tǒng)”,可以實(shí)現(xiàn)天上地面的即時(shí)聯(lián)動(dòng),不論飛機(jī)飛到哪里,運(yùn)行信息都會(huì)反饋到地面上。此外,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所實(shí)施傳達(dá)的信息,將是兩個(gè)量級(jí)以上的“黑匣子”信息。
他透露,目前相關(guān)研制工作還在進(jìn)行中,一旦技術(shù)成熟,我國所有飛機(jī)都會(huì)安裝“健康管理系統(tǒng)”。未來投入市場(chǎng)的國產(chǎn)大飛機(jī)C919上,也會(huì)安裝該系統(tǒng)。
關(guān)于何時(shí)研制成功,馮培德說,三五年是快的,十年八年也有可能。
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