本報訊 （博剛）近日，完全由中國自主開發(fā)和制造的中程飛機C919的前機身正式進入研制階段，中國商用飛機有限責(zé)任公司（COMAC）計劃2016年交付首批量產(chǎn)型飛機。據(jù)悉，贏創(chuàng)工業(yè)集團負責(zé)為該客機提供精確定制的輕質(zhì)結(jié)構(gòu)，使飛機減重數(shù)公斤，從而使飛機更加節(jié)能。

贏創(chuàng)專家采用該公司的ROHACELL材料開發(fā)出大型后壓力框原型用于機身后段。這種基于PMI（聚甲基丙烯酰亞胺）的復(fù)合材料不僅質(zhì)量極輕，而且剛性極佳，可使機身更牢固，大大提高了飛機的安全性。

贏創(chuàng)工業(yè)集團全球航空業(yè)務(wù)市場負責(zé)人稱：“飛機制造商不僅需要高質(zhì)量輕質(zhì)材料，而且還要兼顧成本效率。該材料完全符合這些要求。也正因此，該材料一直以來深受航空行業(yè)的青睞。”《中國質(zhì)量報》