民航資源網(wǎng)2012年1月13日消息：2011年3月26日，第4架空中客車A300-600型飛機結(jié)束最后一次飛行任務(wù)，完成了在中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）北方分公司的歷史使命，一代寬體機從此退出南航歷史舞臺。

　　11月17日，第9架MD-90飛機被送往美國圖森，“空中美男子”依依不舍告別白山黑水，承載著十五載榮辱興衰的一代傳奇就此光榮謝幕。

　　11月22日，第23架空中客車A320飛機落戶沈陽，標志著北方分公司機型置換完成華麗轉(zhuǎn)身，機隊規(guī)模不降反升。

　　12月31日，飛行部實現(xiàn)了第十八個安全年，安全飛行72495小時，起落27991架次，圓滿實現(xiàn)“兩個杜絕，一個提升”目標，再次刷新飛行安全記錄。

　　2011，作為北方分公司“機型一統(tǒng)”的歷史元年，記錄了承前啟后、推陳出新的諸多大事。這一年，飛行部廣大干部員工攻堅克難，迎風(fēng)起舞，完成了機型置換的歷史跨越，實現(xiàn)了安全和穩(wěn)定的雙豐收！在壓力和挑戰(zhàn)面前，飛行部領(lǐng)導(dǎo)班子審時度勢，將2011年定為“機型置換年”，制定了“嚴格評估，拉開梯次，實現(xiàn)MD-90抓緊改，A320抓緊放，A300抓緊變”的具體工作方針，做到工作組織上想在前、培訓(xùn)上學(xué)在前、運行上嚴在前、調(diào)機工作準備在前，積極利用改裝人員培訓(xùn)室，提供機型手冊、飛行資料、電腦設(shè)備供飛行員使用，安排優(yōu)秀的飛行教員在飛行員進入改裝理論學(xué)習(xí)、模擬機考試、本場飛行等各階段前對大家進行應(yīng)試輔導(dǎo)。制定了機長和副駕駛改裝安全風(fēng)險評估措施，編制了《模擬機訓(xùn)練指南》，選派B類教員40多人次赴珠海帶飛，對于左座帶飛人員結(jié)合技術(shù)狀況、性格特點采取相對固定教員進行有針對性帶飛，增強帶飛效果。

　　今年，飛行部召開了訓(xùn)練工作會議和安全管理運行研討會，以非精密進近科目理論知識測試、轉(zhuǎn)機型專題培訓(xùn)、英語集中培訓(xùn)、換季培訓(xùn)考試作為培訓(xùn)重點，共組織專題授課26余次，參加人員480余人次，在鞍山組織2次換季理論學(xué)習(xí)和技術(shù)研討，采取邊學(xué)習(xí)邊討論，聽學(xué)互動的方式，極大提高了培訓(xùn)質(zhì)量。6月初在沈陽舉辦了“提升英語技能，插上騰飛翅膀”主題英語技能大賽取得圓滿成功，并于11月在廣州一舉殺入南航總決賽，成為長江以北唯一晉級總決賽的分公司代表隊，最后取得三等獎的佳績，選手馬鋼個人還榮獲了南航集團頒發(fā)的“十佳技術(shù)能手”榮譽稱號。

　　在推進機型置換訓(xùn)練的同時，飛行部大力開展以“安全業(yè)績好、領(lǐng)導(dǎo)作用好、作風(fēng)形象好、團結(jié)協(xié)作好”為主題的“四好”飛行部創(chuàng)建活動，嚴格落實周岳?？偨?jīng)理提出的“五個進一步”和“七項提示”要求，在運行上不降低標準，每日完成航班數(shù)據(jù)分析，每周召開碰頭會進行運行風(fēng)險分析，每月召開講評會實施安全教育，每季度召開動員會進行重要生產(chǎn)任務(wù)部署，通過飛行部網(wǎng)站、短信平臺及時為每名飛行員提示安全信息，通過航前檢查、專項檢查、SOC抽查和航線運行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即召開機組會，找當事人一起分析查找原因，進行整改， 進一步完善了飛行員量化考核制度，開展了安全教育整頓，強化嚴謹求實的飛行作風(fēng)，全年共獎勵機組11個，受獎27人次。

　　針對今年大批人員改裝導(dǎo)致飛行實力下降、QAR監(jiān)控三級事件有所增加的不利狀況，飛行部及時果斷制定了五點安全運行特別措施，禁止副駕駛操縱空中客車A321飛機起降；要求東京、釜山、大邱、濟州、伊爾庫、 昆明、福岡目視起落等特殊機場以及沈陽夜航雨中落地必須由機長親自操縱飛機；空中客車A321飛機在大重量起飛情況下，建議盡早使用AP，并制作成《飛行部機型置換期間運行提示卡》發(fā)放給飛行人員。在嚴格實施運行五項限制原則的前提下，以本機型時間超過500小時的機長教員和本機型飛行時間超過2000小時的副駕駛為主力，分別與其他飛行人員搭配，形成了主力加改裝人員，主力加飛行學(xué)員的搭組方案，在實際運行中收到了良好的效果。在航班編排上拉開時間差，即保證訓(xùn)練時間，又為旺季生產(chǎn)留足飛行實力，注重雙機長航線、英語通話航線和復(fù)雜機場航線的機組搭配；進入四季度，開展了“爭‘四有’創(chuàng)‘五優(yōu)’、確保航空安全年”主題活動和安全年倒計時活動，活動期間，周岳?？偨?jīng)理兩次來到飛行部親自為飛行員上安全課，強調(diào)管理干部和全體員工要充分認識每個崗位、每名員工、每時每刻都在體現(xiàn)共同責(zé)任、共同利益、共同榮譽，杜絕僥幸，鼓勵復(fù)飛、備降、返航，機長到課率達80%以上，廣大飛行員頂風(fēng)雪、戰(zhàn)霧霾、鼓干勁、展英姿，勝利完成了最后沖刺。

　　一系列的耕耘和求索，換來了豐收的果實，全年飛行部完成45套組51名機長、39名副駕駛改裝，通過率達100%；轉(zhuǎn)升級機長33名，通過率達85%，ICAO英語四級考試通過13人，累計已達192人，機型置換改裝和安全運行工作的雙線作戰(zhàn)，剪式推進，被南航集團黨組譚萬庚書記贊嘆為“勝利突圍，實屬不易”，“五個進一步”安全管理經(jīng)驗也得到股份公司張子芳書記等領(lǐng)導(dǎo)充分肯定和大力推廣。

　　一年轉(zhuǎn)瞬過，嘉跡數(shù)連連。一年來，飛行干部困難往前站，改裝往后排，旺季保證最低飛行時間，一分部經(jīng)理于一航不顧個人安危帶頭多次執(zhí)飛東京地震后航班，圓滿完成了上級交給的撤僑任務(wù)；二分部副經(jīng)理劉濤頭晚接到臨時加班飛黑河包機任務(wù)，自己上網(wǎng)查找資料，順利完成第二天的飛行任務(wù)。據(jù)統(tǒng)計，僅7、8、9三個月飛行干部平均飛行量達到240多小時，人均奉獻近20小時，起到了良好地表率作用。廣大飛行員忘我工作，在機型置換改裝、春運、日本大地震、五一、十一、旺季生產(chǎn)、冰雪天氣等工作面前任勞任怨，涌現(xiàn)了一大批表現(xiàn)突出的感人事跡和先進典型。

　　一分部B類教員周鐵城模擬機帶飛嘔心瀝血，成功帶飛轉(zhuǎn)升級飛行員31名，同時帶頭投身航班運行，安全飛行11480小時，全年沒有請過一次假，成為真正的“大滿貫”級飛行員。一分部機長佟克禮在旺季雷雨交加之夜，凌晨接到加班通知，他二話不說投入飛行，一飛到天亮，讓旅客真實感受“風(fēng)雨過后見彩虹”！二分部機長張健8月份10天內(nèi)兩遇臨時調(diào)機加班任務(wù)，他臨危受命，積極協(xié)調(diào)區(qū)調(diào)，搶抓時間運送旅客，盡顯大將風(fēng)度。SOC席位經(jīng)理室主任陳陽在11月底大雪加霧霾的惡劣天氣情況下，在一線連續(xù)值班48 小時，為機組運行提供技術(shù)支援；運行協(xié)調(diào)室和排班室積極配合，加強人員調(diào)配錄入，合力在航班不正常情況下為飛行員們撐起了一片可信賴的天空。還有陳博、董波、張斌、于震遠、曲志華、徐鳳巍、單德華、楊永奎、李海鵬、郎希宏等都在急難險重關(guān)頭顧全大局，服從指揮、規(guī)范運行，用行動樹立起飛行員的良好作風(fēng)形象。

　　廣大飛行員家屬在機型大置換、人員大改裝的關(guān)鍵之年，充分體諒飛行工作的艱苦，舍小家、顧大家，常敲安全警鐘，甘當賢內(nèi)良助。三分部機長郭建龍愛人張麗艷生小孩未滿月，正趕上郭建龍執(zhí)行送飛機任務(wù)，她挺起產(chǎn)后虛弱的身軀照料孩子，不讓丈夫分心，孩子百日又逢郭建龍珠海改裝，她依然默默承擔(dān)起全部家務(wù)毫無怨言，天各一方讓好男兒也不禁熱淚滿襟。一分部機長楊磊三次執(zhí)行送飛MD-90型飛機任務(wù)，推遲了機型改裝，愛人劉金做手術(shù)一拖再拖，等他送完飛機后才得以照顧。二分部副駕駛聶鵬和一分部副駕駛李穎是國內(nèi)民航屈指可數(shù)的一對飛行員伴侶，畢業(yè)后在沈陽、北京兩地勞燕分飛，聶鵬落實“五個進一步”標準喊話盡心盡責(zé)，受到分公司嘉獎；李穎藍天巾幗，愛心不移，今年初在組織幫助下一對有情人終于調(diào)到一起工作，并喜結(jié)連理，從此夫妻比翼齊飛。對飛行家屬而言，每次報平安的電話是最美的音樂，每次安全的起降是最高的獎賞，每次和家人的歡聚是最大的快樂。

　　栽下梧桐樹，留住金鳳凰。機型置換年每一步改裝之路都牽動著各級領(lǐng)導(dǎo)的心，分公司領(lǐng)導(dǎo)多次來飛行部調(diào)研指導(dǎo)，舉辦了飛行人員家屬座談會，出臺了飛行人員工資小時費普調(diào)、改裝期間收入待遇不降、送改空中客車A330人員關(guān)系保留、重新理順劃分機隊編制、繼續(xù)落實機長配偶無工作補貼、連續(xù)多年解決飛行員子女入學(xué)問題等政策措施，進一步增強了飛行員的歸屬感，解除了改裝的后顧之憂。

　　飛行部以“為民服務(wù)創(chuàng)先爭優(yōu)”為宗旨，注重在“人文關(guān)懷”上下功夫，努力打造有新型戰(zhàn)斗力的飛行隊伍。部領(lǐng)導(dǎo)專程去珠海慰問改裝飛行員，經(jīng)常找轉(zhuǎn)機型人員促膝談話，幫助放機長未通過人員查找癥結(jié)，強化技術(shù)幫扶，讓大家放下包袱全身心投入到改裝訓(xùn)練中；服務(wù)保障上派專人為飛行員復(fù)訓(xùn)、療養(yǎng)報賬，辦理各類證照，為特體飛行員量制飛行服裝，當分公司領(lǐng)導(dǎo)得知機組車輛老舊情況后，多方爭取為空勤車隊購置了八輛全新中巴車，飛行部工會為司機配發(fā)了工作服，空勤車隊努力抓好車隔、車溫、車輛衛(wèi)生；空勤餐廳適時改進機組餐食，三年來為1350多名生日當天執(zhí)行航班任務(wù)的空勤人員送去了生日蛋糕和生日餐；生活上遇有飛行員結(jié)婚部領(lǐng)導(dǎo)必到場祝賀，生病也第一時間到場看望，家屬重大活動必到場觀摩助陣；退休飛行員最后一班到現(xiàn)場迎接，組織了到俄羅斯集體療養(yǎng)，圓滿告別職業(yè)生涯。

　　七一前夕，飛行部黨委表彰了“兩優(yōu)一先”先進集體和個人，對旺季生產(chǎn)進行了再動員，號召廣大黨員發(fā)揮先鋒模范作用，投身安全飛行；飛行部工會為一線人員送涼爽，推出了“清涼驛站”，為了彌補因旺季生產(chǎn)任務(wù)繁重不能和家人度假游玩的缺憾，抓住學(xué)生放暑假的時機，分兩批次組織飛行員攜家屬暢游小西湖、賞荷花、觀農(nóng)博休閑一日游活動，湖光美色映紅了大人和孩子們輕松的笑臉。

　　今年，飛行部還進一步完善了“職工之家”建設(shè)，為活動室安裝了空調(diào)、鋪設(shè)了新地膠，配備了專業(yè)照明燈和座椅，增添了健身器材，舉辦了籃球、乒乓球、羽毛球、釣魚、徒步走等比賽，在分公司紀念建黨90周年歌詠比賽和第六屆“安康杯”排球賽中，飛行部精心排練，奮勇拼搏，雙奪桂冠，再現(xiàn)了創(chuàng)建“四好”飛行部，勇站排頭的決心。

　　龍騰萬里譜安全新曲，愛在碧空頌新春贊歌！新長征的號角已經(jīng)吹響，新時代的戰(zhàn)旗正迎風(fēng)飄揚。讓我們徜徉在幸福的港灣，珍惜這美好的時刻，共敘苦辣酸甜，共享歡歌笑語，共品佳肴美酒，共慶安全幸福，共創(chuàng)美好明天。