民航資源網(wǎng)2012年1月2日消息：2011年12月31日，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）工程技術(shù)公司山西維修部各個(gè)部門的員工都在緊張而有序的進(jìn)行著各自的工作。一大早，PPC接到命令，航前2683飛機(jī)太原出港，機(jī)組反映PSEU燈亮。對于這一突發(fā)故障，值班工程師楊繼東迅速和一線維修人員取得聯(lián)系，并指導(dǎo)維修人員提取了故障代碼，同時(shí)翻閱FIM手冊，消除了故障信息，快速排除了故障，因?yàn)榉磻?yīng)迅速，沒有造成航班延誤，飛機(jī)正常出港。

　　這是2011年12月31日早晨發(fā)生的一幕，但對于MCC工程師來說他們經(jīng)常會遇見這樣的突發(fā)故障。被稱為“飛機(jī)維修的后臺指揮家”的他們，秉持“救航班如救火、誰擁有誰主動、最短時(shí)間”的原則，第一時(shí)間介入、第一時(shí)間提出排故方案、第一時(shí)間協(xié)調(diào)維修資源，力爭快速排除故障，把航班的延誤減小到最小程度。

　　為了練就快速處理突發(fā)故障的能力，他們?nèi)粘φ麄€(gè)機(jī)隊(duì)的技術(shù)狀況全面梳理掌握，對于重要故障專人負(fù)責(zé)跟蹤和監(jiān)控，力爭做到早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早處理。同時(shí)他們每個(gè)人都潛心鉆研業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的專業(yè)水品，都成為一專多能的多面手，時(shí)時(shí)的為一線提供全面的技術(shù)支援服務(wù)。

　　正是他們的不懈努力，圓滿完成了山西維修部全年的航班技術(shù)支援任務(wù)，為山西分公司提供充足運(yùn)力作出了積極貢獻(xiàn)。