圖1：Ameco與國航技術(shù)公司、成都富凱、四川國際發(fā)動(dòng)機(jī) 公司共同組成國航機(jī)務(wù)維修聯(lián)合展臺(tái)。攝影：李形顏

　　民航資源網(wǎng)2011年10月24日消息：10月11日至14日，中國航空維修行業(yè)峰會(huì)和首屆中國國際航空維修工程及服務(wù)技術(shù)展覽會(huì)在廈門舉行。來自政府機(jī)構(gòu)、國內(nèi)各航空公司及主要MRO企業(yè)的百余名高層管理人員出席了維修峰會(huì)。首屆航空維修博覽會(huì)展出面積12,000平方米，設(shè)航空維修、航材及輔設(shè)、設(shè)備及工具、航空電子及電氣、航空信息技術(shù)及航空服務(wù)培訓(xùn)等6大主題，吸引了來自全球的112家企業(yè)參展。

　　Ameco銷售采購部執(zhí)行部長朱曉作為航空維修峰會(huì)專場的大會(huì)主席，代表Ameco發(fā)表了題為“以市場為導(dǎo)向，塑造國際化MRO企業(yè)”的主旨發(fā)言。朱曉部長在發(fā)言中指出，受到主權(quán)債務(wù)危機(jī)、災(zāi)害與動(dòng)蕩、消費(fèi)水平下降和新興經(jīng)濟(jì)體泡沫共同影響的宏觀經(jīng)濟(jì)前景并不明朗，導(dǎo)致航空客貨運(yùn)市場的需求仍處于較不穩(wěn)定的狀態(tài)，預(yù)計(jì)全球民航業(yè)和中國民航業(yè)本年度的盈利狀況較去年都將出現(xiàn)下滑。相對于航空運(yùn)輸業(yè)的波動(dòng)，MRO行業(yè)未來則相對樂觀，得益于全球機(jī)隊(duì)的迅速膨脹，和維修需求的高速增長，MRO市場規(guī)模將維持較高的增長率。當(dāng)然，作為中國MRO企業(yè)，我們并不能掉以輕心，來自航空公司的成本壓力，來自人民幣升值的壓力，來自新型號(hào)飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)需求，來自O(shè)EM對市場的滲透與控制，以及更為殘酷的市場競爭環(huán)境無疑將不斷考驗(yàn)中國MRO企業(yè)的勇氣與實(shí)力。為提升企業(yè)競爭力，Ameco將著力于掌握核心技術(shù)、與價(jià)值用戶建立伙伴關(guān)系、促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)業(yè)化、加速培養(yǎng)專業(yè)人才、整合利用外部資源等方面的深入探索與發(fā)展，肩負(fù)起在全球競爭中樹立中國MRO品牌的歷史責(zé)任。

　　經(jīng)過充分的交流與探討，與會(huì)人士一致認(rèn)為面對多變的市場情況與激烈的外部競爭，為了應(yīng)對來自人民幣升值和自身成本上升帶來的雙重壓力，中國MRO企業(yè)必須通過不斷加強(qiáng)對新技術(shù)的掌握，不斷提升效率增強(qiáng)自身競爭力，不斷提升服務(wù)水平創(chuàng)新服務(wù)模式，不斷強(qiáng)化合作謀求共同發(fā)展才能保持優(yōu)勢，開拓市場，獲得持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力，走出一條中國MRO企業(yè)的國際化道路。