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航空業(yè)界

安全管理必須把“牢”補(bǔ)牢

航空教育網(wǎng) 2011-09-13 00:00:00航空業(yè)界
  安全是航空企業(yè)永恒的主題,其發(fā)展首靠安全??陀^來講,不安全事件是隨機(jī)發(fā)生的,一些事件存在偶然性和突發(fā)性。但世間萬物都有規(guī)律可循,我們常講的“預(yù)則立,不預(yù)則廢”,就是保證安全必須遵循的自然

  安全是航空企業(yè)永恒的主題,其發(fā)展首靠安全??陀^來講,不安全事件是隨機(jī)發(fā)生的,一些事件存在偶然性和突發(fā)性。但世間萬物都有規(guī)律可循,我們常講的“預(yù)則立,不預(yù)則廢”,就是保證安全必須遵循的自然之道。同時(shí)在現(xiàn)實(shí)中,一些“飛行事故征候、嚴(yán)重差錯(cuò)、地面設(shè)施碰刮飛機(jī)”等事件一而再、再而三地重復(fù)發(fā)生,向我們提出了預(yù)防的深層次命題,那就是:“亡羊”過后,怎樣把牢“補(bǔ)牢”?

  個(gè)人認(rèn)為,“補(bǔ)牢”必須找準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)要害。羊從哪里逃出去的,就得把那個(gè)地方封住、堵死。找不準(zhǔn)這個(gè)“出口”,補(bǔ)不實(shí)這個(gè)“漏洞”,其他地方使勁再大,用力再猛,終究將無濟(jì)于事,起不到作用。比如,有些單位發(fā)生問題后,不是從思想深處、工作制度和規(guī)章落實(shí)上查找原因,而是想方設(shè)法隱瞞事實(shí),甚至“反思”事情是怎么捅出去的。這樣的“補(bǔ)牢”方法繆之千里,效果可想而知。當(dāng)然,有形的羊圈上的缺口一看便知,找準(zhǔn)工作上的漏洞則比較難,正因如此,找準(zhǔn)癥結(jié)、對癥下藥更顯重要。

  “補(bǔ)牢”必須使用真材實(shí)料。有些單位“亡羊”過后往往能夠抓住要害和根源,但在“補(bǔ)牢”的過程中敷衍應(yīng)付,走走過場,結(jié)果必然事與愿違?!把a(bǔ)牢”的目的在于預(yù)防,而不是“臨場作秀”,工作漏洞只有用鋼筋、混泥土堵管涌那樣,才能真正封實(shí)和堵牢,如果用稻草和樹枝去堵,只能暫時(shí)遮掩,騙得了一時(shí),但管不了長久,徒留“羊跑跑”的笑柄。

  “補(bǔ)牢”必須持之以恒。要善于舉一反三,聞一知十,防微杜漸,逐一發(fā)現(xiàn)和化解可能“亡羊”的隱患。安全管理中的“海因里希法則”表明:每一起重大的飛行安全事故的背后,有29個(gè)事故征兆,每一個(gè)事故征兆的背后又有300個(gè)事故苗頭,每一個(gè)苗頭的背后又有1000個(gè)事故隱患。因此,所有的事故都是一個(gè)個(gè)漏洞長期得不到及時(shí)修補(bǔ)的惡果,必須保持“千里之堤潰于蟻穴”的警惕性。如果我們平時(shí)只注重修補(bǔ)已發(fā)現(xiàn)的“明洞”、“大洞”,習(xí)慣于做做表面文章,對“暗道、小洞、征兆、苗頭、隱患”等不認(rèn)真查找,提早處理,防患于未然,再次“亡羊”仍是大概率事件。

  回到具體的安全實(shí)踐中,必須要有清晰的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。再結(jié)實(shí)的“羊圈”常年經(jīng)受風(fēng)吹雨打,都會(huì)有松動(dòng)和損壞的地方,倘若不去維修,目前沒有“亡羊”,將不等于以后不會(huì)“亡羊”。

  因此,首先要防范于未然。加強(qiáng)日常安全教育和全員安全意識(shí)的養(yǎng)成,提高發(fā)現(xiàn)缺陷漏洞的能力,并持續(xù)加強(qiáng)“牢”的檢查,建立“補(bǔ)牢”的安全機(jī)制;必須認(rèn)識(shí)到無論“牢”的基礎(chǔ)多么扎實(shí),安全形勢多么樂觀,始終都要保持清醒的頭腦,形成定期和不定期“補(bǔ)牢”的習(xí)慣,切實(shí)做到警鐘常鳴,責(zé)任在肩,將“勤思考、勤要求、勤補(bǔ)位”落到實(shí)處。

  其次,重視發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性。安全工作最怕的是麻木不仁和盲目樂觀,麻痹松懈和高枕無憂都是最大的事故苗頭和隱患。俗話說:“禍福無門,唯人自召”、“天有無情災(zāi),人有回天力”,能不能時(shí)刻把“牢”補(bǔ)牢,最終還要靠人的安全意識(shí)和工作責(zé)任心,其中的關(guān)鍵則是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。個(gè)人認(rèn)為:領(lǐng)導(dǎo)干部落實(shí)安全責(zé)任,一要律己,發(fā)揮好引領(lǐng)、示范、帶頭作用,通過身先士卒遵章守紀(jì),保持嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的作風(fēng),不斷提高安全管理的素質(zhì)和專業(yè)技能;二是馭下,也就是對下屬人性化關(guān)懷的基礎(chǔ)上嚴(yán)格管理,對發(fā)現(xiàn)的問題要敢于亮劍,不能做含含糊糊的“老好人”;三是監(jiān)管,就是落實(shí)檢查、監(jiān)督和指導(dǎo)責(zé)任,做到質(zhì)量優(yōu)先,注重細(xì)節(jié),創(chuàng)新方法,并結(jié)合“到實(shí)地,察實(shí)情,用實(shí)招”,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和根除人為風(fēng)險(xiǎn)隱患的生存土壤,把事故苗頭消滅在萌芽的狀態(tài)。

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