圖1：西南配載中心員工在新加坡為當(dāng)?shù)卮碇v解配載流程　攝影：李鵑

　　民航資源網(wǎng)2011年9月5日消息：北京時(shí)間8月24日凌晨，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)航”）西南分公司地面服務(wù)部（簡(jiǎn)稱(chēng)“地服部”）配載中心一片繁忙，CA980航班的載重平衡艙單從成都發(fā)送到曼谷素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)，機(jī)組確認(rèn)艙單后飛機(jī)平穩(wěn)起飛。22個(gè)小時(shí)后，另一架接受?chē)?guó)航西南分公司中心配載的CA972航班從吉隆坡機(jī)場(chǎng)離地飛往北京。這標(biāo)志著國(guó)航西南載重平衡中心正式接收曼谷、吉隆坡航站配載業(yè)務(wù)，對(duì)兩地始發(fā)的國(guó)航航班實(shí)施中心配載工作。至此，曼谷、吉隆坡航站成為繼新加坡之后由地服部實(shí)行中心配載的國(guó)外航站，地服部中心配載航站總數(shù)增至27個(gè)。

厚積薄發(fā) 充分做好前期準(zhǔn)備

　　5月中旬，配載中心分別成立了曼谷、吉隆坡航站中心配載工作組，并分別與泰航和馬航地面代理取得了聯(lián)系。通過(guò)前期的電話(huà)溝通和電子郵件往來(lái)，兩個(gè)工作組對(duì)對(duì)方航站配載工作環(huán)境和操作流程有了大致的了解。這為此后雙方在具體工作流程的交流和妥善解決實(shí)操中遇到的困難創(chuàng)建了良好的溝通途徑。