四川航空股份有限公司的前身是四川航空公司，該公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式開航營(yíng)運(yùn)。四川航空股份有限公司成立于2002年8月29日，是由四川航空公司為主聯(lián)合中國(guó)南方航空股份有限公司、上海航空股份有限公司、山東航空股份有限公司、成都銀杏餐飲有限公司共同發(fā)起設(shè)立的跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制、投資主體多元化的股份制航空公司。

目錄

簡(jiǎn)介
發(fā)展概況
領(lǐng)導(dǎo)介紹
企業(yè)文化第一部分 美麗時(shí)尚文化體系
第二部分 文化扎根歷史
第三部分 文化的創(chuàng)新與發(fā)展
川航機(jī)隊(duì)簡(jiǎn)介
發(fā)展概況
領(lǐng)導(dǎo)介紹
企業(yè)文化 第一部分 美麗時(shí)尚文化體系
第二部分 文化扎根歷史
第三部分 文化的創(chuàng)新與發(fā)展
川航機(jī)隊(duì)
展開 　　  四川航空客機(jī)
  四川航空LOGO
  四川航空客機(jī)

編輯本段簡(jiǎn)介
　　總部、主運(yùn)營(yíng)基地:成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng) 　　其他運(yùn)營(yíng)基地：重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng) 　　IATA/ICAO代碼:3U/CSC 　　公司始終以“安全、服務(wù)、效益”作為企業(yè)的永恒追求，走出一條適合自身發(fā)展的經(jīng)營(yíng)管理路子；積累了一套行之有效的保證飛行安全的經(jīng)驗(yàn)；創(chuàng)造出一系列具有自身特色的服務(wù)品牌；培養(yǎng)出一支作風(fēng)過(guò)硬、責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)精湛的飛行、機(jī)務(wù)維護(hù)和飛行指揮隊(duì)伍。公司現(xiàn)有員工4038人，其中具有大專以上文化程度的專業(yè)技術(shù)及管理人員占80%以上，建立了完整的銷售網(wǎng)絡(luò)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)及經(jīng)營(yíng)管理體系。 　　現(xiàn)行的股份合作，使川航、南航、上航、山航實(shí)現(xiàn)了航線聯(lián)營(yíng)、航線共飛、代碼共享、票價(jià)控制、常旅客計(jì)劃、銷售代理的運(yùn)輸銷售網(wǎng)絡(luò)。先進(jìn)的機(jī)型、靈活有效的經(jīng)營(yíng)策略及良好的生產(chǎn)環(huán)境條件，為川航的迅猛發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。公司現(xiàn)有歐洲空中客車A320系列飛機(jī)38架，以及巴西飛機(jī)公司生產(chǎn)的EMB145飛機(jī)5架，擁有130多條航線，形成從南到北、從東到西、干線支線縱橫交錯(cuò)的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。航線總里程達(dá)20多萬(wàn)公里，通航國(guó)內(nèi)52個(gè)大中城市,并于2005年5月12日開通重慶-香港首條地區(qū)航線,8月20日飛越世界屋脊開通成都—拉薩航線，2006年12月15日開通成都—香港航線；2007年9月10日開通第一條國(guó)際航線成都至首爾。公司已實(shí)現(xiàn)連續(xù)十一年贏利,并一直保持較高增長(zhǎng)速度。特別是在國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況下，公司不斷開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，挖掘潛力，先后與國(guó)內(nèi)外數(shù)十家航空公司建立起客貨聯(lián)運(yùn)合作關(guān)系，將為旅客、貨主提供更滿意的服務(wù)。
編輯本段發(fā)展概況
　　四川航空股份有限公司的前身是四川航空公司，該公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式開航營(yíng)運(yùn)。 　　四川航空股份有限公司成立于2002年8月29日，是在對(duì)原四川航空公司進(jìn)行股份制改造后，以其航空經(jīng)營(yíng)性凈資產(chǎn)為基礎(chǔ)，與中國(guó)南方航空股份有限公司、上海航空股份有限公司、山東航空股份有限公司和成都銀杏餐飲有限公司共同發(fā)起設(shè)立“四川航空股份有限公司”，同時(shí)，原四川航空公司的其他經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)則留在改制后的四川航空集團(tuán)公司繼續(xù)經(jīng)營(yíng)。四川航空集團(tuán)公司持有四川航空股份有限公司40％的股份，成為第一大股東。 　　公司始終以“安全、服務(wù)、效益”作為企業(yè)的永恒追求，走出一條適合自身發(fā)展的經(jīng)營(yíng)管理路子；積累了一套行之有效的保證飛行安全的經(jīng)驗(yàn)；創(chuàng)造出一系列具有自身特色的服務(wù)品牌；培養(yǎng)出一支作風(fēng)過(guò)硬、責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)精湛的飛行、機(jī)務(wù)維護(hù)和飛行指揮隊(duì)伍。公司現(xiàn)有員工4827人，其中具有大專以上文化程度的專業(yè)技術(shù)及管理人員占80%以上，建立了完整的銷售網(wǎng)絡(luò)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)及經(jīng)營(yíng)管理體系。公司總部及第一基地在四川成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，第二基地重慶分公司設(shè)在重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)。 　　現(xiàn)行的股份合作，使川航、南航、上航、山航實(shí)現(xiàn)了航線聯(lián)營(yíng)、航線共飛、代碼共享、票價(jià)控制、常旅客計(jì)劃、銷售代理的運(yùn)輸銷售網(wǎng)絡(luò)。先進(jìn)的機(jī)型、靈活有效的經(jīng)營(yíng)策略及良好的生產(chǎn)環(huán)境條件，為川航的迅猛發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。公司現(xiàn)有歐洲空中客車A320系列飛機(jī)50架，A330飛機(jī)2架，以及巴西飛機(jī)公司生產(chǎn)的EMB145飛機(jī)5架，擁有130多條航線，形成從南到北、從東到西、干線支線縱橫交錯(cuò)的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，航線總里程達(dá)20多萬(wàn)公里。 　　2005年5月12日，川航開通重慶—香港首條地區(qū)航線。 　　2005年8月20日，川航飛越世界屋脊開通成都—拉薩航線。 　　2006年12月15日，川航開通成都—香港航線。 　　2007年9月10日，川航開通第一條國(guó)際航線成都至首爾。 　　2008年12月26日，川航成都開通直飛臺(tái)北航線，現(xiàn)已增加至每周3班。 　　2009年6月23日，川航成為全國(guó)首家國(guó)內(nèi)總裝首架A320的運(yùn)營(yíng)商，并將其命名為“中華龍”號(hào)。 　　2010年2月5日，川航引進(jìn)首架遠(yuǎn)程寬體客機(jī)A330。 　　2010年7月27日，川航獨(dú)家開通成都直航馬爾代夫航線。 　　2010年10月18日，川航開通成都飛往臺(tái)中的航線。 　　2010年10月30日，川航開通成都始發(fā)第三條國(guó)際航線，飛往泰國(guó)普吉。 　　2009年，川航航線網(wǎng)絡(luò)在鞏固成、渝、昆“金三角”的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)通航全國(guó)52個(gè)大中城市，使得公司航線網(wǎng)絡(luò)形成以西南為核心的全國(guó)三足鼎立之勢(shì)，完善了航線網(wǎng)絡(luò)，提高了公司競(jìng)爭(zhēng)力。公司已實(shí)現(xiàn)連續(xù)12年贏利,并一直保持較高增長(zhǎng)速度。特別是在國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況下，公司不斷開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，挖掘潛力，先后與國(guó)內(nèi)外數(shù)十家航空公司建立起客貨聯(lián)運(yùn)合作關(guān)系，將為旅客、貨主提供更滿意的服務(wù)。 　　近年來(lái)，公司大力倡導(dǎo)以“真誠(chéng)、善良，美麗、愛(ài)心”為核心理念的川航“美麗文化”，2007年又提出以“義、信、智、禮”為核心內(nèi)容的“時(shí)尚川航”新概念，進(jìn)一步拓展川航“美麗文化”的內(nèi)涵，進(jìn)而在企業(yè)、員工、旅客、社會(huì)的關(guān)系中建立起價(jià)值共同體、利益共同體、美麗愛(ài)心共同體，在取得經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的一份社會(huì)責(zé)任。
編輯本段領(lǐng)導(dǎo)介紹
　　川航總裁藍(lán)新國(guó)高度重視企業(yè)文化建設(shè)，在企業(yè)中提出了“思想政治工作不是虛的，黨的建設(shè)不是空的，企業(yè)文化不是看的”三句話。企業(yè)家的人格資本是企業(yè)凝聚力、向心力的源泉，是企業(yè)文化存在、發(fā)展的靈魂。在川航，企業(yè)家的人格資本已成為川航模式的個(gè)性化和人性化的特征，成為決定川航“美麗文化”的關(guān)鍵因素。川航獨(dú)具特色的“美麗文化”是總經(jīng)理藍(lán)新國(guó)直接倡導(dǎo)的。 　　藍(lán)新國(guó)原是空軍特級(jí)飛行員，33歲進(jìn)入師職領(lǐng)導(dǎo)崗位，曾先后創(chuàng)作過(guò)4個(gè)反映空軍飛行題材的電視劇本，有兩個(gè)被中央電視臺(tái)拍成電視劇。1993年轉(zhuǎn)業(yè)后，先后任川航工會(huì)主席、四川航空實(shí)業(yè)公司副總經(jīng)理和總經(jīng)理，1996年6月任川航總經(jīng)理后，帶領(lǐng)川航人很快擺脫了管理混亂的局面，實(shí)現(xiàn)當(dāng)年大幅度減虧，97年之后連年盈利，2002年又圓滿完成股份制改造，使巴蜀雄鷹在新的起點(diǎn)展開了更加矯健的翅膀。在藍(lán)新國(guó)身上，有著十分優(yōu)秀的個(gè)人文化和感人的個(gè)人魅力。他外形瀟灑，心地善良、知識(shí)淵博、胸懷寬廣、熱愛(ài)生活，有勇有謀，親近員工，關(guān)心下屬，充滿愛(ài)心，在川航員工、西南民航，乃至全國(guó)民航系統(tǒng)都有著很高的威望。他十分重視企業(yè)文化建設(shè)，積極倡導(dǎo)“川航精神”，以他獨(dú)具特色的人格魅力，深深地影響和帶動(dòng)著川航人，用無(wú)限愛(ài)心鑄就著川航真、善、美、愛(ài)的“美麗文化”。 　　  四川航空客機(jī)

編輯本段企業(yè)文化
第一部分 美麗時(shí)尚文化體系
　　“美麗川航”的核心內(nèi)容 　　企業(yè)精神：攻堅(jiān)不畏難，敢為天下先 　　企業(yè)目標(biāo)：美麗川航，做優(yōu)做強(qiáng)做富 　　企業(yè)宗旨：創(chuàng)造效益，服務(wù)社會(huì) 　　企業(yè)口號(hào)：川航服務(wù)，天天進(jìn)步 　　企業(yè)價(jià)值觀：真、善、美、愛(ài)、義、信、智、禮 　　經(jīng)營(yíng)哲學(xué)：以誠(chéng)換“信”，旅客至上 　　企業(yè)哲學(xué)：把川航做強(qiáng)，讓員工成長(zhǎng)，使股東獲益 　　主體內(nèi)涵 　　　真、善、美、愛(ài)、義、信、智、禮 　　以“義、信、智、禮”之道內(nèi)斂員工素質(zhì)，以“真、善、美、愛(ài)”之心為旅客提供精品服務(wù)，在企業(yè)、員工、旅客、社會(huì)的多重關(guān)系中鑄造多重關(guān)系的價(jià)值共同體、利益共同體和美麗愛(ài)心共同體。以美麗關(guān)愛(ài)感動(dòng)人心，以感恩事業(yè)鑄造和諧。 　　真——真誠(chéng) 　　對(duì)同事真心，對(duì)旅客誠(chéng)心，對(duì)企業(yè)忠心。 　　善——善良 　　善待員工，善待旅客，善待他人。 　　美——美麗 　　美在形象，美在行為，美在心靈，美在環(huán)境。 　　愛(ài)——愛(ài)心 　　愛(ài)心融于川航，愛(ài)心服務(wù)旅客，愛(ài)心回報(bào)社會(huì)。 　　義——忠義 　　忠義高尚，忠于祖國(guó)，忠于人民，忠于事業(yè)，忠于職守，忠于朋友。 　　信——誠(chéng)信 　　誠(chéng)實(shí)，旗幟鮮明，磊落光明。 　　智——智慧 　　文化素養(yǎng)，點(diǎn)子謀略，對(duì)事物高強(qiáng)的辨析判斷能力。 　　禮——禮儀 　　高風(fēng)亮節(jié)，禮儀天下，品位修養(yǎng)，禮儀禮貌。 　　  四川航空客機(jī)
“美麗川航”文化理念 　　　和諧理念 　　建設(shè)安全長(zhǎng)效機(jī)制，以安全確保和諧 　　深化改革勇于創(chuàng)新，以發(fā)展促進(jìn)和諧 　　優(yōu)化資源配置創(chuàng)效，以效益鞏固和諧 　　創(chuàng)新理念更新手段，以服務(wù)營(yíng)造和諧 　　深化美麗川航文化，以文化構(gòu)建和諧 　　普及科技增強(qiáng)素質(zhì)，以時(shí)尚提升和諧 　　安全理念 　　安全是航空運(yùn)輸企業(yè)永恒的主題；安全責(zé)任重于泰山 　　保障安全，人人有責(zé) 　　安全管理無(wú)小事，安全關(guān)口要前移 　　以人為本，按章辦事，協(xié)同作戰(zhàn) 　　創(chuàng)新理念 　　戰(zhàn)略創(chuàng)新：堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，在戰(zhàn)略決策上大膽創(chuàng)新 　　  四川航空客機(jī)
市場(chǎng)創(chuàng)新：構(gòu)筑西部“旅游黃金圈”，實(shí)現(xiàn)“四環(huán)兩線”布局 　　服務(wù)創(chuàng)新：筑牢“大服務(wù)”意識(shí) 　　打造“心對(duì)心的承諾，門對(duì)門的服務(wù)”品牌 　　實(shí)施“溫馨旅程”工程 　　經(jīng)營(yíng)理念 　　發(fā)展才是硬道理，發(fā)展是解決企業(yè)一切問(wèn)題的關(guān)鍵 　　轉(zhuǎn)變觀念，與時(shí)俱進(jìn)，抓住機(jī)遇，改革創(chuàng)新 　　成本在手中，效益在心中 　　效益是企業(yè)的生命，管理出效益，創(chuàng)新出效益 　　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最終是人才的競(jìng)爭(zhēng)，人才是公司最寶貴的財(cái)富 　　員工整體素質(zhì)提高是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵 　　提高素質(zhì)，迎接挑戰(zhàn)，建設(shè)“學(xué)習(xí)型企業(yè)、智力型經(jīng)濟(jì)”的新川航 　　0.01秒概念 　　瞄準(zhǔn)服務(wù)，追求“瞬間”優(yōu)勢(shì) 　　“美麗川航”特色理念 　　六個(gè)硬 　　發(fā)展是硬道理、安全是硬指標(biāo)、管理是硬功夫、效益是硬任務(wù)、形象是硬牌子、文化是硬根基 　　四個(gè)特別 　　特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn) 　　四為理念 　　員工利益為首、客戶利益為上、股東利益為大、國(guó)家利益為本 　　兩個(gè)關(guān)心 　　領(lǐng)導(dǎo)多關(guān)心員工的生活瑣事、員工多關(guān)心公司的發(fā)展大事 　　對(duì)領(lǐng)導(dǎo)干部的“五大”要求 　　大氣、大度、大方、大悟、大勢(shì) 　　全員強(qiáng)化“四種意識(shí)” 　　憂患意識(shí)、危機(jī)意識(shí)、大局意識(shí)、全局意識(shí)
第二部分 文化扎根歷史
　　川航的航徽是一只在江面上奮力翱翔的江鷗，即寓意著公司的起源與愿景，又潛含著公司不平凡的歷程?？偛盟{(lán)新國(guó)對(duì)川航的發(fā)展有個(gè)十分生動(dòng)形象的比喻，他把川航的歷史、現(xiàn)在和未來(lái)十分形象的比喻劃分為“起飛、展翅、奮飛、騰飛、競(jìng)飛，翱翔”六個(gè)階段。 　　川航總裁藍(lán)新國(guó)高度重視企業(yè)文化建設(shè)，在企業(yè)中提出了“思想政治工作不是虛的，黨的建設(shè)不是空的，企業(yè)文化不是看的”三句話。企業(yè)家的人格資本是企業(yè)凝聚力、向心力的源泉，是企業(yè)文化存在、發(fā)展的靈魂。在川航，企業(yè)家的人格資本已成為川航模式的個(gè)性化和人性化的特征，成為決定川航“美麗文化”的關(guān)鍵因素。川航獨(dú)具特色的“美麗文化”是總經(jīng)理藍(lán)新國(guó)直接倡導(dǎo)的。 　　藍(lán)新國(guó)原是空軍特級(jí)飛行員，33歲進(jìn)入師職領(lǐng)導(dǎo)崗位，曾先后創(chuàng)作過(guò)4個(gè)反映空軍飛行題材的電視劇本，有兩個(gè)被中央電視臺(tái)拍成電視劇。1993年轉(zhuǎn)業(yè)后，先后任川航工會(huì)主席、四川航空實(shí)業(yè)公司副總經(jīng)理和總經(jīng)理，1996年6月任川航總經(jīng)理后，帶領(lǐng)川航人很快擺脫了管理混亂的局面，實(shí)現(xiàn)當(dāng)年大幅度減虧，97年之后連年盈利，2002年又圓滿完成股份制改造，使巴蜀雄鷹在新的起點(diǎn)展開了更加矯健的翅膀。在藍(lán)新國(guó)身上，有著十分優(yōu)秀的個(gè)人文化和感人的個(gè)人魅力。他外形瀟灑，心地善良、知識(shí)淵博、胸懷寬廣、熱愛(ài)生活，有勇有謀，親近員工，關(guān)心下屬，充滿愛(ài)心，在川航員工、西南民航，乃至全國(guó)民航系統(tǒng)都有著很高的威望。他十分重視企業(yè)文化建設(shè)，積極倡導(dǎo)“川航精神”，以他獨(dú)具特色的人格魅力，深深地影響和帶動(dòng)著川航人，用無(wú)限愛(ài)心鑄就著川航真、善、美、愛(ài)的“美麗文化”。 　　一、 艱難創(chuàng)業(yè)，逆風(fēng)起飛。創(chuàng)業(yè)時(shí)期的文化激勵(lì)階段（1986.6—1991.12） 　　在距今1200多年的唐朝開元、天寶年間，著名詩(shī)人李白在《蜀道難》詩(shī)中驚嘆：蜀道之難，難于上青天。新中國(guó)成立后，中國(guó)民航幾代人為之而奮斗。在改革開放政策的推動(dòng)下，在黨和各級(jí)政府，特別是在小平同志等中央領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，1986年9月19日，四川省航空公司在成都注冊(cè)成立（91年11月更名為四川航空公司）。1988年7月14日川航正式開航，首飛的第一條航線是成都至萬(wàn)縣航線。川航人自豪地說(shuō)：“莫嘆蜀道難，川航通九天”。從支線起步，到干線發(fā)展，飛出四川、飛出大陸、飛出中國(guó)，川航在國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)中、在四川乃至整個(gè)西南空中交通狀況翻天覆地的變化中作出了自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 　　然而，川航創(chuàng)業(yè)所走過(guò)的的歷程充滿著荊棘和艱難。在創(chuàng)業(yè)初期，地方財(cái)政對(duì)川航的全部投資僅人民幣3200萬(wàn)元。沒(méi)有飛機(jī)，沒(méi)有基地，沒(méi)有辦公場(chǎng)所，也沒(méi)有專業(yè)人員和技術(shù)人員?？梢哉f(shuō)，除了這3200萬(wàn)元，什么都沒(méi)有。在這極為有限的條件下，川航的創(chuàng)業(yè)者們憑借頑強(qiáng)拼搏、百折不撓的勇氣開始艱難起步。在航空工業(yè)部的支持下，引進(jìn)了兩架國(guó)產(chǎn)運(yùn)七飛機(jī)；在當(dāng)時(shí)機(jī)場(chǎng)豬圈、牛棚的舊址上改建了我們的指揮中心簽派室和現(xiàn)場(chǎng)保障部門的辦公室；機(jī)務(wù)的現(xiàn)場(chǎng)維修設(shè)在簡(jiǎn)易的工棚里，人員休息只能到處打游擊；沒(méi)有自己的牽引車，就在現(xiàn)場(chǎng)租用了一輛別人已經(jīng)淘汰了的、連大廂板也沒(méi)有的老式解放牌卡車來(lái)牽引飛機(jī)；現(xiàn)場(chǎng)值班車也是一輛很舊很破的長(zhǎng)安面包車，后面沒(méi)椅子，用幾塊磚頭湊合；公司總部辦公地點(diǎn)為了租金能夠更便宜，多次搬遷最后落戶到一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)修建的玉林旅館。當(dāng)時(shí)的川航可以說(shuō)是上無(wú)片瓦遮身，下無(wú)錐地立足。改建的簡(jiǎn)易工棚，夏天熱得像蒸籠，冬天又四壁鉆冷風(fēng)，冷得人直打哆索。一遇到下雨天，經(jīng)常是屋外大雨，屋內(nèi)小雨，外面的雨停了，屋里還在滴滴噠噠不停。一個(gè)人干幾個(gè)人的活，外出跑航線，飛機(jī)不敢坐，吃的是面條，為找家最省錢的旅館要跑很多路。創(chuàng)業(yè)者們憑著黨和人民多年培養(yǎng)、軍隊(duì)大熔爐鍛煉而形成的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，克服重重困難，勇往直前，創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)“世上無(wú)難事，只怕川航人”的天方夜譚式的神話，1990年實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首次以國(guó)產(chǎn)飛機(jī)營(yíng)運(yùn)獲利的佳績(jī)，被中國(guó)航空工業(yè)部評(píng)為“運(yùn)七飛機(jī)安全飛行‘雙十五萬(wàn)’先進(jìn)單位”。與此同時(shí)，也鑄就了“艱苦創(chuàng)業(yè)，頑強(qiáng)拼搏”的川航精神。 　　二、敢為人先，凌空展翅。成長(zhǎng)時(shí)期的根植探索階段（1991年—1995年） 　　川航在擴(kuò)大生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模的同時(shí)也適時(shí)調(diào)整著自己的戰(zhàn)略。在1992年以融資租賃、易貨貿(mào)易的方式引進(jìn)了4架圖154飛機(jī)。機(jī)械操作的圖154飛機(jī)在當(dāng)時(shí)享有“空中美男子”的美名，投入運(yùn)營(yíng)立刻受到旅客的喜愛(ài)，也使川航實(shí)現(xiàn)了從支線經(jīng)營(yíng)到干線運(yùn)輸質(zhì)的飛躍，川航人架起了一座“天府之國(guó)”進(jìn)出的空中金橋。 　　1995年，川航率先在國(guó)內(nèi)引進(jìn)被譽(yù)為“跨世紀(jì)機(jī)型”的空中客車A320飛機(jī)，并逐步建立起西部最大的空客機(jī)隊(duì)，使公司的運(yùn)輸航線逐漸向全國(guó)各主要城市擴(kuò)展。先進(jìn)科學(xué)的駕駛環(huán)境設(shè)計(jì)更加提高了安全飛行可靠性，舒適、寬敞的客艙布局，極大的改善和提高旅客的乘機(jī)環(huán)境，小公司能用大飛機(jī)，小員工掌握高科技，公司的社會(huì)形象迅速提升?！肮?jiān)不畏難，敢為天下先”的川航精神讓國(guó)人看到了一個(gè)新的充滿活力的地方航空公司的崛起。 　　然而由于種種原因，川航自1994年到1996年上半年，公司的運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)了問(wèn)題。進(jìn)入了一個(gè)難以邁出的泥潭，一度公司虧損額高達(dá)6300多萬(wàn)元，拖欠民航建設(shè)基金1.36億元。這對(duì)于當(dāng)時(shí)一個(gè)規(guī)模很小的地方航空公司而言，無(wú)疑是一場(chǎng)災(zāi)難。一時(shí)間付不出油費(fèi)、起降費(fèi)，固定資產(chǎn)投入基本停滯，員工薪資發(fā)放困難，公司的安全、運(yùn)行、受到了嚴(yán)重影響，骨干隊(duì)伍難以穩(wěn)定。 　　三、穿越風(fēng)雨，頑強(qiáng)奮飛。發(fā)展時(shí)期的倡導(dǎo)推廣階段（1996年—2000年） 　　1996年6月，四川省委、省政府果斷調(diào)整任命了公司新的領(lǐng)導(dǎo)班子，藍(lán)新國(guó)同志和新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子給公司的發(fā)展帶來(lái)了新的希望。新班子上任伊始就打出了“弘揚(yáng)川航精神”的旗幟，提出新班子全心全意依靠廣大干部職工；在第一次公司中層干部大會(huì)的就職演講中提出“抓安全、抓管理”，“以業(yè)績(jī)論英雄”的觀點(diǎn)。調(diào)整營(yíng)銷體制、財(cái)務(wù)管理體系，進(jìn)行人事、用工、分配三大制度改革，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)減虧，第二年起公司就實(shí)現(xiàn)贏利，并走上持續(xù)贏利之路。僅管在“九五”期間，我們?cè)庥隽恕皝喼藿鹑谖C(jī)”和“運(yùn)力過(guò)?！钡忍魬?zhàn)，但在營(yíng)銷體制、財(cái)務(wù)管理、人事用工等方面的結(jié)構(gòu)性調(diào)整和治理夯實(shí)了公司發(fā)展的基礎(chǔ)，改革煥發(fā)了公司的創(chuàng)造力和戰(zhàn)斗力，不僅為發(fā)展攢足了后勁，也使企業(yè)走出了困境。 　　同時(shí)提出了重塑川航品牌形象的口號(hào)，瞄準(zhǔn)服務(wù)，大打“精品”、“名牌”之戰(zhàn)，提出“優(yōu)質(zhì)服務(wù)+特色服務(wù)+超常服務(wù)”，以創(chuàng)“鄉(xiāng)音、鄉(xiāng)情、親情”為服務(wù)特色，推出“蜀卡”、“服務(wù)套餐”、“溫馨旅程”等，使川航在社會(huì)上聲譽(yù)鵲起，涌現(xiàn)出眾多從全國(guó)到省級(jí)的各類先進(jìn)單位和模范個(gè)人。 　　四、改革開拓，美麗騰飛?！懊利惔ê健蔽幕男纬呻A段（2001年—2005年） 　　新世紀(jì)的開始和國(guó)家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，為中國(guó)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和川航的發(fā)展提供了難得的歷史機(jī)遇。川航人把握時(shí)代脈搏，加快改革步伐，2000年率先在國(guó)內(nèi)乃至亞太地區(qū)引進(jìn)了5架被譽(yù)為“老百姓公務(wù)機(jī)”的巴西EMB145飛機(jī)，投入以中國(guó)西部為重點(diǎn)的支線航空運(yùn)輸，并以成都、重慶為基地，構(gòu)筑輻射全國(guó)的縱跨南北、橫貫東西的干、支線航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。并積極尋求合作伙伴，開始了公司的股份制改造。 　　2002年8月29日，四川航空集團(tuán)公司和四川航空股份有限公司同時(shí)掛牌正式成立。我國(guó)民航首家跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制、真正意義上的股份制航空公司誕生，標(biāo)志著川航的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的歷史時(shí)期。時(shí)任四川省委書記，現(xiàn)任中央政治局常委、中央政法委書記、中央綜治委主任周永康，時(shí)任中國(guó)民航總局局長(zhǎng)楊元元等領(lǐng)導(dǎo)同志關(guān)心川航發(fā)展，親自到會(huì)祝賀并為新公司成立揭牌。 　　新川航實(shí)施新的經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略，向著“國(guó)內(nèi)一流，西部首選”的目標(biāo)，全面推進(jìn)經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制朝著更加健康、合理、科學(xué)的方向轉(zhuǎn)化。以“空中快巴”的運(yùn)營(yíng)模式，“云南環(huán)線飛”，精心構(gòu)建以成渝兩地為制高點(diǎn)，輻射西安、九黃、三峽、張家界、武漢、銅仁、攀枝花、昆明等旅游名勝地的支線“旅游黃金圈”，取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。2003年8月18日，，川航233萬(wàn)元天價(jià)競(jìng)拍“中國(guó)第一號(hào)”——88888888作為客服電話，用于拍賣的233萬(wàn)元全部捐助作為“社會(huì)救援搶險(xiǎn)基金和援助社會(huì)再就業(yè)工程”。 　　新川航新風(fēng)貌。 “美麗”成為了川航代名詞，“美麗文化”也應(yīng)運(yùn)而生。說(shuō)川航言必稱“美”，美在形象，美在心靈，這獨(dú)具匠心的文化品牌深深地烙印在社會(huì)公眾的心中。 “改革開拓，美麗和諧”，中國(guó)的天空需要川航！ 　　經(jīng)歷了“非典肆虐”、“9.11恐怖事件”、“中美沖突事件”、“海灣戰(zhàn)爭(zhēng)”，特別是航油價(jià)格飛漲，人力資源嚴(yán)重不足，運(yùn)力高速增長(zhǎng)，民航大重組、大洗牌等，但是川航仍然實(shí)現(xiàn)了“快速、健康、和諧、突破”的發(fā)展。 　　五、雄關(guān)漫道，超越競(jìng)飛。創(chuàng)新時(shí)尚新概念（2006年至今） 　　“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”，“一萬(wàn)年太久，只爭(zhēng)朝夕”，“霜重色愈濃“，在開放的世界平臺(tái)上，川航人“咬定青山，迎接挑戰(zhàn)”，堅(jiān)定地跨入了“競(jìng)飛”的新時(shí)期。 　　但進(jìn)入競(jìng)飛階段的第一年公司就面臨了前所未有的運(yùn)營(yíng)壓力。2006年，整個(gè)民航業(yè)運(yùn)力投入快于客源增長(zhǎng)；受航油價(jià)格上漲和其他相關(guān)政策性因素的影響，運(yùn)營(yíng)成本大幅攀升；航線經(jīng)營(yíng)權(quán)限進(jìn)一步放開，民營(yíng)航空涌入市場(chǎng)，各公司相互滲透，航線、航班時(shí)刻資源日趨緊張；飛行人力資源嚴(yán)重短缺，制約著公司的經(jīng)營(yíng)與發(fā)展。面對(duì)重重壓力，公司緊緊圍繞安全和效益兩項(xiàng)重點(diǎn)工作，一是強(qiáng)化安全目標(biāo)，開展不間斷的安全整治，組織全員學(xué)習(xí)手冊(cè)，狠抓標(biāo)準(zhǔn)規(guī)章。實(shí)施“成本戰(zhàn)略”：從“36計(jì)，落實(shí)為上”到“72變，細(xì)節(jié)為王”，再到“108招，降本增效”，公司不斷地進(jìn)行管理變革，規(guī)模升級(jí)。連續(xù)兩年成本戰(zhàn)略為公司控制和節(jié)省支出近億元。2007年10月，川航開通了第一條國(guó)際航線成都—首爾，實(shí)現(xiàn)了航線網(wǎng)絡(luò)新的突破，川航人打開了通向國(guó)際的大門。 　　在川航成功進(jìn)行股份制改造之后，公司管理與國(guó)際接軌，引入了ISO9000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，先后完成《四川航空股份有限公司質(zhì)量管理手冊(cè)》的編寫，通過(guò)了服務(wù)系統(tǒng)ISO9001質(zhì)量認(rèn)證工作，通過(guò)局方、國(guó)際航協(xié)的相關(guān)審計(jì)，逐步形成了可靠的安全與質(zhì)量保證體系。公司安全文化理念和安全運(yùn)行管理機(jī)制日趨完善，實(shí)行規(guī)范化的企業(yè)運(yùn)作。公司的整個(gè)職能管理體系和生產(chǎn)運(yùn)行保障體系更加健全，設(shè)置有12個(gè)職能管理部門和16個(gè)生產(chǎn)一線部門，公司開始進(jìn)入了穩(wěn)健、快速發(fā)展階段。
第三部分 文化的創(chuàng)新與發(fā)展
　　一、提出“時(shí)尚”新概念 　　靚眼活潑的川妹子、構(gòu)筑旅游黃金圈、233萬(wàn)天價(jià)競(jìng)購(gòu)“8個(gè)8”特號(hào)、建 　　立三所希望小學(xué)架起真情航線……四川航空的“美麗文化”有口皆碑。旅客因?yàn)槊利愡x擇川航，員工因?yàn)槊利悂?lái)到川航?！耙Фㄇ嗌?，敢為人先”的川航精神，作為無(wú)可復(fù)制的核心競(jìng)爭(zhēng)力，引領(lǐng)著我們川航人走過(guò)了艱苦創(chuàng)業(yè)、改革創(chuàng)新的發(fā)展歷程，闖出了一片獨(dú)具特色的新天地。開航營(yíng)運(yùn)近20年來(lái)，川航在坎坷曲折、奮勇拼搏中頑強(qiáng)崛起。至2006年，已連續(xù)保持18年飛行安全，實(shí)現(xiàn)連續(xù)10年盈利。公司因此榮獲全國(guó)“企業(yè)文化建設(shè)優(yōu)秀成果獎(jiǎng)”，并作為四川省企業(yè)文化建設(shè)的示范基地，接受省內(nèi)外企業(yè)的參觀交流。 　　2007年，公司將美麗文化升華創(chuàng)新，以“義、信、智、禮”為注腳，響亮提出了“時(shí)尚川航”的新概念。 　?。ㄒ唬?duì)“時(shí)尚”新概念的理解 　　藍(lán)董事長(zhǎng)對(duì)川航文化中的“時(shí)尚”簡(jiǎn)言為八個(gè)字：“領(lǐng)先一步，技高一籌”。 　　“時(shí)尚”即潮流，但不是一般意義上的潮流，是時(shí)代潮流，也就是叫社會(huì)歷史發(fā)展規(guī)律，逆潮流而動(dòng)叫逆流，順潮流而動(dòng)才能叫“時(shí)尚”， “時(shí)尚”不是“時(shí)髦”，“時(shí)尚”不是“標(biāo)新立異”，“時(shí)尚”不是“嘩眾取寵”，時(shí)尚更不是“庸俗”。那么是什么呢？是 “時(shí)代的崇尚”，是在事業(yè)、生活、社會(huì)發(fā)展中對(duì)舊傳統(tǒng)中滯后、停滯、僵化、保守、封閉、愚昧、落后的挑戰(zhàn)、突破并且是超前的，打破常規(guī)的，有生命力的新生事物；是解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，開拓進(jìn)取，拼搏創(chuàng)新；是有科學(xué)態(tài)度的敢想、敢說(shuō)、敢干、敢于勝利，不怕失敗，不怕譏諷，不怕中傷，不怕誤會(huì)，不怕委屈，摔倒重來(lái)。相反，那種墨守成規(guī)，不求有功，但求無(wú)過(guò)，前瞻后顧，畏首畏尾，九斤老太，阿Q精神，決不是“時(shí)尚”；是民族文化、世界文化與企業(yè)文化融合在一起而形成的先進(jìn)的全球世界觀。是全人類共同追求物質(zhì)極大的豐富、精神極大的充實(shí)，生活品質(zhì)極大的提高，進(jìn)而達(dá)到和諧和平。 　?。ǘ┟利惣訒r(shí)尚，川航要做引領(lǐng)潮流的先鋒！ 　　美麗是一種綜合素質(zhì)，不斷追求時(shí)尚才能使美麗具備深刻的內(nèi)涵，擁有美麗能夠更好地享受時(shí)尚、創(chuàng)造時(shí)尚。而不斷變化、有生命力的美麗才永遠(yuǎn)時(shí)尚。作為個(gè)人，對(duì)朋友有情、對(duì)生活熱愛(ài)、對(duì)事業(yè)懷有追求之心，面對(duì)各種挑戰(zhàn)不退縮，腳踏實(shí)地才具備時(shí)尚的能力。一個(gè)有事業(yè)心的人、一個(gè)追求理想不怕失敗的人才是時(shí)尚的人！作為企業(yè)，就要繼承傳統(tǒng)文化，弘揚(yáng)優(yōu)秀文化，在不斷開拓的基礎(chǔ)上尋求突破。川航的發(fā)展史就是一部繼承與弘揚(yáng)優(yōu)秀文化的歷史，美麗時(shí)尚川航引領(lǐng)潮流，不僅是生活的潮流，而是走在時(shí)代潮流的前端，弄潮浪尖，天行健，自強(qiáng)不息，勇于挑戰(zhàn)，做時(shí)代的先行者！ 　　在川航的發(fā)展歷史上有很多值得稱道的時(shí)尚之舉，都是“敢為人先”的時(shí)尚精神體現(xiàn)。比如：1995年率先在國(guó)內(nèi)引進(jìn)空中客車A320飛機(jī)；2000年率先引進(jìn)巴西飛機(jī)公司的EMB145飛機(jī)；萬(wàn)水千山，歷盡艱難，引進(jìn)臺(tái)灣飛行員，開啟兩岸航空合作的大步伐；“四環(huán)兩線”以及支線旅游黃金圈的戰(zhàn)略思想；打破拉薩航線壟斷，飛越世界屋脊；等等。 　　川航有自己的“363”戰(zhàn)略規(guī)劃。即用三年的時(shí)間，鞏固發(fā)展好三個(gè)基地，達(dá)到成渝市場(chǎng)三分之一的市場(chǎng)份額；用6年的時(shí)間聯(lián)接6家投資關(guān)聯(lián)航空公司，鞏固擴(kuò)展6大國(guó)內(nèi)外區(qū)域市場(chǎng)；“三個(gè)一百”的目標(biāo)要依托三個(gè)優(yōu)質(zhì)發(fā)展，即優(yōu)質(zhì)安全、優(yōu)質(zhì)品牌、優(yōu)質(zhì)收益。 　　有了觀念的領(lǐng)先，還需要不斷提高業(yè)務(wù)技能，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。 我們提倡以部門、班組為單位有組織的進(jìn)行學(xué)習(xí)。如外請(qǐng)有關(guān)教授或?qū)＜易餍蝿?shì)發(fā)展的報(bào)告；每月為員工推薦一本必讀書；組織一次有關(guān)學(xué)習(xí)內(nèi)容的知識(shí)競(jìng)賽；各部門提出一項(xiàng)工作創(chuàng)新的設(shè)想或建設(shè)；樹一批學(xué)習(xí)型組織和個(gè)人。制定詳細(xì)的推進(jìn)表，同時(shí)還應(yīng)制定定期檢查評(píng)比制度、學(xué)習(xí)考試制度和年終考核方法，以對(duì)學(xué)習(xí)時(shí)間、學(xué)習(xí)內(nèi)容、學(xué)習(xí)方式上進(jìn)行規(guī)范，使創(chuàng)建活動(dòng)達(dá)到具體化、責(zé)任化。把學(xué)習(xí)任務(wù)細(xì)化到每個(gè)部門、每名員工，明確每一季度、每一月、每一周要抓的具體工作和學(xué)習(xí)，并落實(shí)措施強(qiáng)化推進(jìn)，以充分調(diào)動(dòng)大家的學(xué)習(xí)積極性。 　　二、文化延伸建立二級(jí)文化體系 　　在母體文化的平臺(tái)體系下，結(jié)合公司業(yè)務(wù)版塊分類建立起八大文化模塊：領(lǐng)導(dǎo)班子干部文化、安全管理文化、營(yíng)銷管理文化、空勤人員管理文化、工程支援保障文化、客戶服務(wù)經(jīng)濟(jì)文化、效益控制文化、行為規(guī)范道德文化八個(gè)方面。其中每個(gè)模塊都包含了精神文化、制度文化、物質(zhì)文化的體系構(gòu)架特征。 　　模塊之一：領(lǐng)導(dǎo)班子干部文化 　　在公司領(lǐng)導(dǎo)班子干部隊(duì)伍建設(shè)中，逐步形成了一系列獨(dú)具川航特色的指導(dǎo)方針、工作原則、行為準(zhǔn)則及規(guī)范要求和默契精干，拼搏創(chuàng)新，深入扎實(shí)，果敢高效為主體內(nèi)內(nèi)涵，豐厚的“團(tuán)隊(duì)文化”、“‘四好’文化”、“和諧文化”、“‘關(guān)心’文化”、“共贏文化”，有力地促進(jìn)了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)和領(lǐng)導(dǎo)干部自身素質(zhì)的提高，較好地發(fā)揮了黨委的政治核心作用，有效地促進(jìn)了川航快速平穩(wěn)協(xié)調(diào)健康發(fā)展。 　　模塊之二：安全管理文化 　　始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅(jiān)持安全是重中之重的主導(dǎo)地位。已形成從“要我安全”到“我要安全”，人人想安全，人人講安全，人人為安全做貢獻(xiàn)的局面。公司提倡的“美麗文化”將安全作為企業(yè)文化的核心文化，“美麗時(shí)尚、安全至上”是川航人心中的安全譜，也是川航對(duì)廣大旅客的承諾。 　　模塊之三：空勤人員管理文化 　　核心價(jià)值觀：天之驕子，美麗心靈；美麗空姐，溫馨客艙；英勇機(jī)智，藍(lán)天衛(wèi)士。戰(zhàn)略定位：航空公司的核心戰(zhàn)略資源，是不可或缺的主要生產(chǎn)力。保證飛行安全是空勤人員的重大責(zé)任和光榮義務(wù)，遵章守紀(jì)的自覺(jué)意識(shí)，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引旅客，以特色服務(wù)塑造品牌。營(yíng)造全員關(guān)注安全、關(guān)注飛行的良好氛圍。循序漸進(jìn)的技術(shù)培訓(xùn)、精心營(yíng)造的幫帶環(huán)境、政治思想工作的深入細(xì)致、家庭文化的活躍多樣、先進(jìn)典型的塑造激勵(lì)。以感恩之心飛行，以愛(ài)心回報(bào)社會(huì)。 　　模塊之四：市場(chǎng)營(yíng)銷管理文化 　　以“創(chuàng)造最優(yōu)秀的營(yíng)銷產(chǎn)品，獲取最大化的經(jīng)濟(jì)效益”為營(yíng)銷理念；以“最優(yōu)管理、最新產(chǎn)品、最低成本、最佳效益”為營(yíng)銷目標(biāo)：樹立強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、效益意識(shí)、成本意識(shí)、拼搏意識(shí)、團(tuán)隊(duì)意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)，堅(jiān)持“陽(yáng)光銷售”、“以人為本”、“斤斤計(jì)較”、“進(jìn)取創(chuàng)新”、“團(tuán)隊(duì)營(yíng)銷”、“身先士卒”的原則，數(shù)據(jù)說(shuō)話，業(yè)績(jī)?yōu)橥?，將全體員工的辛勤勞動(dòng)化作最佳的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，培養(yǎng)忠誠(chéng)川航，能征善戰(zhàn)的營(yíng)銷人員隊(duì)伍。 　　模塊之五：工程支援保障文化 　　用規(guī)章說(shuō)話，制度管人；每一個(gè)維修細(xì)節(jié)符合相應(yīng)規(guī)章程序是實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)的路徑；工作中重點(diǎn)突出抓安全，集中精力抓現(xiàn)場(chǎng)，精打細(xì)算抓成本；用細(xì)心將隱患消除在萌芽；用信心將難題化為泡影；用愛(ài)心將辛勞變成笑顏！真正理解飛行，一切為了飛行，營(yíng)造安全文化輿論環(huán)境，加強(qiáng)安全生產(chǎn)法制建設(shè)，加強(qiáng)職業(yè)規(guī)范培訓(xùn)工作，以創(chuàng)新的思維方式使工程支援保障文化與時(shí)俱進(jìn)，跟上科技進(jìn)步的步伐。 　　模塊之六：客戶服務(wù)經(jīng)濟(jì)文化 　　以客戶為中心，重視客戶利益，關(guān)注客戶個(gè)性需求，由面向理性消費(fèi)的經(jīng)營(yíng)思路轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦蚯楦邢M(fèi)的經(jīng)營(yíng)思路，完美服務(wù)奉獻(xiàn) “真、善、美、愛(ài)”，加大物質(zhì)投入，整合資源，建設(shè)完整、系統(tǒng)、科學(xué)的客戶關(guān)系管理體系，堅(jiān)持以客戶需求為導(dǎo)向，用不斷創(chuàng)新服務(wù)、不斷創(chuàng)新產(chǎn)品來(lái)帶動(dòng)銷售，讓銷售貫穿服務(wù)，讓客戶體會(huì)追求完美與成功的快樂(lè)，提升客戶的滿意度、忠誠(chéng)度和企業(yè)的贏利能力。 　　模塊之七：成本效益控制文化 　　在不降低服務(wù)質(zhì)量的前提下，通過(guò)科學(xué)的管理手段和流程使成本支出更加合理化、效益更加優(yōu)化，從而使企業(yè)實(shí)現(xiàn)基于利潤(rùn)增長(zhǎng)下的可持續(xù)發(fā)展。理念：效益為重，節(jié)約先行；哲學(xué)：低成本不一定能實(shí)現(xiàn)高效益，但高效益一定是成本科學(xué)、合理配比的結(jié)果；口號(hào)：成本結(jié)構(gòu)最優(yōu)化，效益最大化；意識(shí)：效益在我心中，成本在我手中；價(jià)值觀：花小錢辦大事；形象：誠(chéng)信。 　　模塊之八：行為規(guī)范道德文化 　　宗旨：以高尚道德和規(guī)范行為，提升美麗川航社會(huì)公眾形象和公司品牌質(zhì)量；理念：牢記“八榮八恥”，傳承“真、善、美、愛(ài)”；口號(hào)：美麗川航，從我做起。倡導(dǎo)社會(huì)公德、家庭美德、職業(yè)道德。堅(jiān)持三大基本原則：公司原則，利益原則，安全原則。養(yǎng)成良好的行為規(guī)范，構(gòu)建和諧關(guān)系。
編輯本段川航機(jī)隊(duì)
　　  四川航空客機(jī)
（截至止2011年2月） 　　空中客車A319-100　10架 　　空中客車A320-200　19架 　　空中客車A321-100　2架 　　空中客車A321-200　6架 　　空中客車A330-200 2架 　　巴西航空工業(yè)公司ERJ145　5架(其中兩架轉(zhuǎn)租給原東北航空，即現(xiàn)河北航空公司使用）