業(yè)內(nèi)人士日前表示，作為民航發(fā)展基金的配套政策，通用航空補貼管理辦法已基本擬定，有望于今年上半年出臺。

　　財政部17日公布的《民航發(fā)展基金征收使用管理暫行辦法》提出，民航發(fā)展基金將有一部分用于補貼通用航空，但尚未明確具體補貼措施。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，通用航空產(chǎn)業(yè)的補貼將主要針對企業(yè)的通用航空作業(yè)飛行，包括由企業(yè)運營的農(nóng)林牧漁、醫(yī)療救護等與社會公共事業(yè)有關(guān)的飛行項目；補貼將按照飛行時長、飛機型號及不同作業(yè)目的分檔次進行。此外，通航機場建設(shè)、通航運營業(yè)務(wù)、通航人員培訓(xùn)等也有可能得到補貼。

　　中國民航局運輸司和中國航空運輸協(xié)會通航委員會近日聯(lián)合發(fā)布的《2011中國通用航空發(fā)展報告》顯示，2011年，我國通用航空共完成作業(yè)飛行50.27萬小時，同比增長28.5％；共擁有通用航空機場及臨時起降點286個，通用航空機隊在冊總數(shù)為1154架，比上年增長14.3％。

　　不過，我國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍面臨不少問題，如針對性法規(guī)較少，進口通用航空器稅率較高，通航機場建設(shè)落后、分布不均，提供通航飛行保障服務(wù)的設(shè)施缺乏等。2012年中國民用航空局將制定和修訂通用航空法規(guī)和標準體系，推進相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，落實通用航空發(fā)展財經(jīng)政策，制定并實施相應(yīng)的資金管理辦法，并進一步加強通航市場的準入和監(jiān)管。(記者汪