隨著中秋、國慶長假到來，航空業(yè)又將迎來一波新的增長。數(shù)據(jù)顯示，在剛剛結(jié)束的中秋節(jié)期間，民航執(zhí)行2萬個航班，運送旅客255萬人。其中，9月26日運送旅客133萬人，9月27日運送旅客122萬人。市場預計，“十一”黃金周期間，國內(nèi)旅游型城市的民航客流還將出現(xiàn)較大增長。

相關(guān)數(shù)據(jù)預測顯示，相對于去年“十一”黃金周期間，各旅游線路的客流量都會有不同程度的增長，其中廣州到麗江的增長幅度最大，將超過80%，其次是北京到三亞，今年的航線客流增幅也將達到40%。

業(yè)內(nèi)人士表示，受益于暑運和國慶長假的利好，幾大航空公司的下半年業(yè)績將會繼續(xù)向好。

航空公司出招應對國慶出行高峰

為了應對出行高峰，航空公司也紛紛出招。比如不久前南方航空就宣布將計劃于9月28日-10月8日期間，在50余條熱點航線上增加航班500余班。“十一”黃金周期間，南航計劃執(zhí)行航班近1.5萬班次，運送旅客預計將超過175萬人次。

據(jù)悉，今年國慶節(jié)期間旅游探親的航空出行人數(shù)將繼續(xù)增長，出行高峰期將出現(xiàn)在節(jié)前9月29日-10月1日和節(jié)后10月6日-8日。其中9月30日客流將達到最高峰。由于今年國慶節(jié)與中秋節(jié)相近，有機會拼出超長假期，帶動了旅客長線游、深度游的熱情，節(jié)前一周機票已開始熱銷。

根據(jù)客流走向，今年南航國慶期間的增班航線分布較廣。中國國內(nèi)方面，不僅在多條省會城市往返旅游熱點城市航線上計劃增班，如廣州往返?？?、三亞、武漢、拉薩，鄭州往返?？?、武漢往返昆明等航線，同時，為滿足旅客探親和返鄉(xiāng)需求，南航還將在人口密集的省會與二線城市間往返航線上組織增班，如廣州往返武漢、長沙、常德、宜昌、南昌等航線。

國際方面，國慶期間南航將在9條航線上增加航班92班。為滿足旺盛的出境游市場需求，今年國慶黃金周期間南航國際增班航線條數(shù)和增班數(shù)量均遠超往年同期水平。增班點覆蓋韓國的首爾、濟州島及東南亞的芽莊、清邁、巴厘島等出境游熱門城市，主要增班航線有廣州—芽莊18班、廣州—清邁14班、廣州—巴厘島14班、武漢—首爾16班、沈陽—首爾12班等。

業(yè)績利好

今年上半年民航業(yè)取得了有史以來最好的經(jīng)營業(yè)績，下半年也將有望延續(xù)這種較好勢頭。在以往年份，三季度才是航空公司業(yè)績爆發(fā)的關(guān)鍵季度，從目前來看，7、8旺季各大航空公司仍保持著這種態(tài)勢。

日前，中國國航、南方航空、東方航空等三大航空公司都公布了2015年8月份運營數(shù)據(jù)：總周轉(zhuǎn)量同比增速分別為14.80%、14.33%和10.95%，其中客運周轉(zhuǎn)量同比分別上升14.40%、13.88%和20.36%;對此，市場人士認為，8月份，三大航空公司客運周轉(zhuǎn)量同比增速較上個月有所上升。三大航空公司同比增速保持7月份顯著高于往年同比增速的趨勢，相對7月份的環(huán)比增速也超過去年。雖然，9月份暑運結(jié)束，但月初的小長假以及國慶長假，都為航空業(yè)持續(xù)增長提供了條件。

以往來看，航空公司主要是靠下半年7月份和8月份的暑運來盈利。目前今年的7、8月份表現(xiàn)非常好，所以從經(jīng)營上來說，下半年航空公司的表現(xiàn)肯定比上半年要好。不過，下半年仍然存在業(yè)績影響因素的是匯兌收益。上個月人民幣匯率有較大波動，但現(xiàn)在有所回穩(wěn)，整體上看，匯兌收益會對航空公司業(yè)績產(chǎn)生影響，但影響程度沒有想象中的那么大。

航空公司最大的成本支出是燃料，而國際油價持續(xù)低迷，利好其成本端;數(shù)據(jù)顯示運營形勢趨好，航空公司再獲利好支撐;同時人民幣止跌企穩(wěn)也利好其成本端。