飛行經(jīng)歷

李德華，山東濟南人，中共黨員。山東航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，簡稱“山航”）飛行二大隊A類飛行教員。1982畢業(yè)于中國人民解放軍空軍第六飛行學院，1998加入山航，有34年的飛行經(jīng)歷，累計安全飛行18000多小時，熟練掌握多種機型，先后飛過初教六、殲教5、米格15、殲5、薩博340、CRJ系列、B737等。李教員多次被公司評為先進個人、先進工作者、模范教員等榮譽稱號，由于飛行出色，榮獲中全國民航2012年度安全飛行金質(zhì)獎。

飛行感悟

“安全無小事”這句飛行員常掛在口頭的一句話，李教員是實實在在的踐行者。每次飛行，從準備到飛行落地關(guān)車，他都一絲不茍地對待，不折不扣地執(zhí)行。

幾十年的飛行，超過18000小時的飛行經(jīng)歷，山航“金牌飛行員”的光環(huán)，讓他在對待飛行這個職業(yè)的理解方面，比其他很多人有更深刻的認識。李教員始終堅持“安全第一”方針和持續(xù)安全理念不動搖，高標準、嚴要求，不驕不躁，恪盡職守、扎實工作，句句飽含了他對飛行的總結(jié)和參悟。

安全飛行，從認真地面準備開始。李教員的出勤早是出了名的，每次飛行任務，他都早早地到飛行準備室，仔細地查看天氣狀況、航路數(shù)據(jù)、航行通告，認真地研究，細致地同簽派和同組飛行員溝通，認真地做飛行前的直接準備工作。

飛行是一項高風險、高強度、高壓力的工作，但是李教員只要接到任務，無論再怎么累，有多大的困難，他都表示服從安排，堅決完成任務。憑著三十多年與飛機打交道的經(jīng)驗，他熟練地掌握了波音737型機的各項飛行科目，并在航班飛行中嚴格按章操作，從不盲目蠻干，被大家視為“手冊飛行員”。在他的飛行記錄本和飛行生涯中，幾乎沒有處理緊急情況的事情發(fā)生，一切都是風平浪靜、順理成章的，這或許就是飛行員追求的“最高境界”！

職業(yè)精神

SC4675青島—廣州航班，當快飛到廣州的時候機組發(fā)現(xiàn)機載雷達探測到前方航路出現(xiàn)了一片黃色和紅色的區(qū)域，這片盤踞在了廣州機場以北80海里左右的雷雨區(qū)域范圍很廣，發(fā)展的很盛，從駕駛艙向外看去，一團團升起的烏黑的濃積云似乎像幾個鉆出所羅門瓶子的撒旦，不斷膨脹著高大的身軀。

李教員泰然自若，十分鎮(zhèn)定，當飛機飛到了適合轉(zhuǎn)向的位置，果斷地向管制員申請了繞飛許可。“航向200”，“航向230”，“左轉(zhuǎn)30度”……，隨著李教員給副駕駛下達的航向指令，飛機像穿行在礁石之間的游魚，亦像疾馳在彎彎曲曲的賽道上努力避開障礙物的賽車，精準地在各個濃積云云垛之間左右穿梭，保持著合適的距離，飛機最后安然地度過了雷雨區(qū)平穩(wěn)地歸航落地了。李教員對飛行技術(shù)的嫻熟，是一個優(yōu)秀的飛行員所應該具備的。

桃李天下

對徒弟的培養(yǎng)方面，李教員也是一個典范，李教員培養(yǎng)了一大批成熟的飛行員。在飛行教學時，他總是非常耐心，對年輕的副駕駛在學習階段中出現(xiàn)的問題和待提高的地方都細致地指出，諄諄教導。

“剛剛五十英尺的時候，你沒發(fā)現(xiàn)速度偏小嗎，那時候不要按往常的經(jīng)驗到了三十英尺左右就著急收油門，油門使用要靈活……”，“剛剛在五邊風變化比較大，這時候要反應快速，手上修正動作要快，把握住飛機的姿態(tài)，不然很可能出現(xiàn)大坡度警告……”——每一次跟李教員飛行，都會有新的收獲，都能從他口中發(fā)現(xiàn)自己一個一個待改進的問題。因此大家都喜歡和他一起執(zhí)行航班。

副駕駛們都喜歡和李教員一起飛行，除了能從他身上得到很多指導之外，還有另外一個原因，在整個飛行過程中感到放松和愉快。作為山航飛行教員，李教員從不擺架子，對待年輕的副駕駛也猶如伙伴，平易近人。有李教員在，在執(zhí)行完航班之后回家的車上，車里的氣氛絕對不會沉悶，他詼諧風趣愛開玩笑的風格，就像圣誕老人源源不斷地從背篼里掏出新鮮的禮物一般，會使整個機組成員都有一個愉快的心情。

李教員確保飛行安全，靠的是精湛的技術(shù)、扎實的理論、過硬的作風；靠的是每一個起落積累起來的豐富的經(jīng)驗；靠的是忠誠敬業(yè)、感恩利他、成己達人的境界和修為。踐行飛行序列素質(zhì)模型，做政治合格、作風過硬、技術(shù)精湛、身心健康的山航職業(yè)飛行員，李教員就是我們學習的榜樣和旗幟！