2016年旺季的戰(zhàn)鼓已經(jīng)敲響，為了保證旺季期間航班的安全運(yùn)營，各維護(hù)車間信心百倍，全力已付，沖鋒在前，他們無疑是這場旺季戰(zhàn)役的主角。他們之所以能夠披荊斬棘，奮勇向前，就因?yàn)樵谒麄兩砗笳局蝗耗缓笥⑿?，給他們?cè)丛床粩嗟奶峁﹦?dòng)力和支持。

時(shí)控員就是這其中的一員，他們不拿指揮棒指揮飛機(jī)，不拿扳手拆卸部件，可是他們他們只需要手指在鍵盤間游走，飛機(jī)上所有部件的拆換和控制就在掌控之內(nèi)。

時(shí)控員顧名思義，就是負(fù)責(zé)飛機(jī)上時(shí)控及非時(shí)控部件控制管理的人員，時(shí)控工作是一項(xiàng)繁瑣、復(fù)雜的工作，她們每天面對(duì)的只有一臺(tái)電腦，外場人員給飛機(jī)拆換一個(gè)件，時(shí)控員就要在電腦系統(tǒng)里拆換一個(gè)件。不同的是外場可能是一群人換一個(gè)件，時(shí)控員卻只能一個(gè)人工作。

不僅僅如此，每個(gè)時(shí)控員平均管理多架飛機(jī)，每架飛機(jī)上有成百上千的時(shí)控件，每個(gè)時(shí)控件又包含數(shù)十條的信息，數(shù)十萬的信息，任何一點(diǎn)疏忽，即使一個(gè)數(shù)字、一個(gè)字母出錯(cuò)，都有可能給公司造成難以估量的經(jīng)濟(jì)損失，所以時(shí)控人員往往承受著一般人所不了解的壓力。只有具備足夠高昂的工作熱情、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的責(zé)任心，以及超強(qiáng)的耐心和細(xì)心，才能勝任這個(gè)崗位。下面我們就認(rèn)識(shí)一下今年旺季中兩位普通的時(shí)控員。

B757飛機(jī)出售工作中的排頭兵韓鳳敏

今年旺季是韓鳳敏從事時(shí)控工作的第23個(gè)旺季，對(duì)于她來說這是一個(gè)平常確又注定不平常的旺季，因?yàn)楦ο嗵幨嗄甑腂757飛機(jī)由于公司飛機(jī)更替需求今年旺季期間開始出售，讓這個(gè)本來就火熱的旺季變得更加繁忙。

今年出售的7架飛機(jī)作為骨干的韓鳳敏一人就占3架，按照出售安排平均每架飛機(jī)需要在一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，將涉及的1200個(gè)左右部件整理建檔，并完成資料查抄和核查工作，3架飛機(jī)就是3600個(gè)部件。韓鳳敏硬是憑借頑強(qiáng)的毅力在完成正常工作的基礎(chǔ)上，提前完成了所有飛機(jī)資料的準(zhǔn)備工作，為飛機(jī)最后的成功出售奠定了良好的基礎(chǔ)。

新飛機(jī)引進(jìn)過程中的中流砥柱李燕

隨著B757飛機(jī)的出售，替代機(jī)型B737NG飛機(jī)也大量引進(jìn)。今年旺季7、8兩個(gè)月新疆就已引進(jìn)5架B737NG飛機(jī)。

作為B737NG機(jī)型的老大姐，李燕身先士卒的在自己已經(jīng)職官6架飛機(jī)的基礎(chǔ)上主動(dòng)接下了兩架飛機(jī)的接收工作。每架新引進(jìn)飛機(jī)初始階段平均有11500多個(gè)部件的資料需要核查，這是一個(gè)巨大的工作量，這期間李燕的婆婆不幸離世，為了不影響整個(gè)飛機(jī)引進(jìn)的進(jìn)度，李燕沒有把這個(gè)消息告訴大家，只是自己一個(gè)人默默承受，用了最短的時(shí)間便回歸到工作當(dāng)中，并利用周末自己主動(dòng)加班圓滿完成了兩架飛機(jī)的時(shí)控資料接收工作，為兩架飛機(jī)后續(xù)的正常運(yùn)營提供了有利的保障。