大陸機長年薪約130萬 動輒兩倍薪水挖臺灣飛行員

閻駿在接受臺媒采訪時分析，臺灣飛行員流失最主要的原因還是工作待遇低和工作環(huán)境不佳。如果真是這樣，兩岸飛行員的待遇到底如何呢?

根據(jù)閻駿的說法，臺灣飛行員薪資在國際間“行情”偏低，目前月薪約在臺幣20多萬(約4萬人民幣)不等，而大陸航空公司則動輒開出兩倍以上高薪。他表示：“在兩岸同文同種、語言相通、薪資又相對低‘好挖角’的情況下，可以說缺什么就挖什么過去。”

《環(huán)球時報》記者也同時就薪資問題詢問了大陸航空業(yè)人士，國內(nèi)一家大型航空公司的機長告訴記者，大陸國有三大航空公司的機長年收入大概稅前百萬的水平，民營航空飛行員收入會更高一些。前文提到的飛行員李明(化名)則表示，國內(nèi)飛行員的薪資水平大多以機長為標(biāo)準(zhǔn)。“國內(nèi)一些私營航空公司，薪水較高，機長年薪大約能到稅后130萬。國有公司就相對低一些，機長年薪大約能到70~80萬左右。而這樣的薪酬，在世界民航界是一個偏低的水平。”這名飛行員表示，如果飛行員流動市場放開的話，國內(nèi)飛行員的跳槽空間還是很大的，國際一些頂級航空公司的薪酬與國內(nèi)航空公司比的話，至少是翻番。

除了薪資之外，臺灣民航飛行員工作環(huán)境較差也是導(dǎo)致人才流失的一大原因。閻駿表示，大陸臺風(fēng)天會強制關(guān)閉機場、停飛航班，而臺灣在同樣天候下“放飛”的標(biāo)準(zhǔn)就相對寬松;另外，大陸航空公司國內(nèi)航線很少飛“紅眼航班”，而臺灣的機師、空姐則大多要當(dāng)“鐵人”，在深夜至凌晨時段上工。臺灣軍情與航空網(wǎng)站總編輯施孝瑋表示：“由美國西岸回到臺灣，需要約13-15小時，加上2個小時準(zhǔn)備時間，如果只有3個飛行員，你知道他們會有多么疲勞!”

 2/3   首頁 上一頁 1 2 3 下一頁 尾頁