新標準緊貼飛行操作對身體要求的實際情況，進一步完善了部分檢查項目的流程和要求，提升規(guī)范的可操作性。

提醒大家，招飛新標準的發(fā)布實施將極大提高了符合要求的學生比例，使更多懷有飛行夢想的莘莘學子有更多機會夢圓藍天，也有利于航空公司選拔更優(yōu)秀人才加入飛行員隊伍，促進飛行員隊伍文化素質的提升。

總而言之，通過招飛新標準的實施，希望能有更多優(yōu)秀學生實現飛行員夢想，希望航空公司能有更多選擇選拔優(yōu)秀學生加入飛行員隊伍，使飛行員飛行能力水平提升，民航飛行更加安全，社會對民航飛行更加信賴，為早日實現民航強國夢建設提供助力。

您準備好了嗎?

眼科部分

1.放寬了對視力和屈光度的要求。

舊標準規(guī)定：“任何一眼裸眼遠視力應達到0.7或以上，雙眼遠視力應達到1.0或以上。如任何一眼裸眼遠視力低于0.7，但同時滿足下列條件時可視為合格：a)裸眼遠視力不低于0.3(相當于4.7);b)矯正視力不低于1.0;c) 屈光度不超過±3.00D(球鏡當量)或散光兩軸相差不超過2.00D 。屈光參差不應超過2.50D(球鏡當量)。”

新標準規(guī)定：“任何一眼裸眼遠視力應達到0.7或以上，雙眼遠視力應達到1.0或以上。如任何一眼裸眼遠視力低于0.7，但同時滿足下列條件時，鑒定為合格：a)裸眼遠視力不低于0.1(相當于4.0);b)矯正遠視力不低于1.0。屈光度(等效球鏡)不應超過-4.50D～+3.00D范圍;散光兩軸相差不應大于2.00D;屈光參差不應大于2.50D。”

解讀：據統(tǒng)計，之前視力不達標及屈光度超標高居招飛體檢淘汰率第一位。此次招飛標準修訂后，裸眼遠視力由0.3放寬至0.1，屈光度要求由不超過±3.00D放寬至-4.50D～+3.00D范圍，使得符合招飛要求的學生生源群體占比由約28%擴至約84%，為各航空公司選拔更多優(yōu)秀文化素質學生提供了廣闊空間，也為眾多近視學生提供了更多翱翔藍天、實現飛行員夢想的機會。

2.有條件允許接受角膜屈光手術的人員進入民航飛行員隊伍。

舊標準規(guī)定：“不應為角膜屈光術后”。

新標準規(guī)定：“接受角膜屈光手術后至少滿6個月，同時滿足以下條件鑒定為合格：

a)角膜屈光手術時年滿18周歲;

b) 手術前屈光度不應超過-4.50D～+3.00D范圍，同時不伴有其他相關病理性改變;

c)手術方式為利用準分子激光或飛秒激光進行的表層或板層角膜屈光手術;

d)手術眼裸眼遠視力不應低于0.9，雙眼裸眼遠視力不應低于1.0，屈光度保持穩(wěn)定;

e)任何一處角膜厚度不應小于460 μm;

f)雙眼視功能正常;

g)無明顯的眩光、干眼、霧狀混濁等手術后并發(fā)癥或后遺癥;

h)具有原始完整的術前檢查資料和包括手術切削參數的手術記錄。”

角膜屈光手術技術日益成熟進步、臨床應用日益廣泛，已經成為臨床矯正近視的重要治療方式。經過近20～30年的臨床長期觀察，民航對角膜屈光手術遠期并發(fā)癥擔憂正逐步消退，允許飛行員接受角膜屈光手術技術的呼聲日益高漲。

鑒于此，項目課題組認真論證調研和實際測試，完成了此次招飛標準對角膜屈光手術要求內容的制定。為懷有強烈藍天飛行夢想但已經接受角膜屈光手術的眾多人員打開了一扇窗，也為近視人員接受最新醫(yī)療技術、摘掉眼鏡進入飛行員隊伍提供了契機。