民航資源網(wǎng)2012年8月17日消息：遵照中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）的相關(guān)安排，由中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）新疆分公司的波音737-700飛機(jī)進(jìn)行的塔城機(jī)場、博樂機(jī)場、克拉瑪依機(jī)場RNPAPCH驗(yàn)證試飛工作于8月14日拉開帷幕，三個(gè)機(jī)場的驗(yàn)證試飛工作分別安排于：塔城14日、博樂16日、克拉瑪依17日。中國民用航空新疆地區(qū)管理局（簡稱“新疆局”）、飛行標(biāo)準(zhǔn)處、適航處、航務(wù)處、空管辦、監(jiān)管辦等相關(guān)部門均參與了此次驗(yàn)證試飛的相關(guān)工作。南航新疆分公司由運(yùn)安部、飛行部、機(jī)務(wù)工程部、運(yùn)指部等組成了專門的試飛小組展開本次驗(yàn)證試飛。

　　根據(jù)南航飛行運(yùn)行手冊規(guī)定，試飛需晝間進(jìn)行，運(yùn)指部相關(guān)部門根據(jù)三個(gè)機(jī)場的日出日落時(shí)間，事先申請好了試飛時(shí)間、航路、高度和范圍，性能室提前制作好了飛機(jī)的起飛重量限制，規(guī)定了烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場（簡稱“烏魯木齊機(jī)場”）的起飛油量，選取好備降機(jī)場，并且根據(jù)規(guī)定制定出該運(yùn)行所需的著陸標(biāo)準(zhǔn)。

　　為了保障本次驗(yàn)證試飛，南航新疆分公司各部門各司其職：簽派員完成了RNPAPCH的訓(xùn)練大綱的培訓(xùn)計(jì)劃；機(jī)務(wù)準(zhǔn)備SAAAR資格系列開頭的波音737-700飛機(jī)，確保飛機(jī)沒有MEL項(xiàng)目；運(yùn)指部機(jī)組排班安排當(dāng)日的機(jī)組人員和提供飛行任務(wù)書。

　　作為運(yùn)行指揮部的簽派員，放行是每一航班準(zhǔn)備的必要工作。在驗(yàn)證試飛工作展開以前，各組長專門組織了小組成員進(jìn)行了進(jìn)一步的知識學(xué)習(xí)和傳達(dá)。每一航班的運(yùn)行都首先要由情報(bào)人員提取RNPAPCH機(jī)場的PIB和NOTAM，并且提供給機(jī)組使用最新有效的情報(bào)手冊和資料；放行人員提取機(jī)場天氣，包括雷雨云團(tuán)以及低能見度對RNPAPCH的影響，計(jì)劃位提供機(jī)組飛行計(jì)劃和放行單，還要使用RAIM網(wǎng)站預(yù)測驗(yàn)證試飛的時(shí)間段是否符合驗(yàn)證試飛的要求；機(jī)組管理室提供給機(jī)組飛行任務(wù)書。簽派員通過對此次運(yùn)行的評估后與機(jī)長共同放行該航班。

　　8月16日是潘磊組值班，試飛的航班安排在北京時(shí)間09:00，按慣例，該組值班簽派員早早的就來到了各自的工作崗位上，由于前一天就接到了部門的安排，16日的試飛是屬于重點(diǎn)關(guān)注的航班。北京時(shí)間06:10接早班，交接完班后，大家就開始緊張有序的開始一天的工作了。計(jì)劃位，打印位，忙碌著……由于博樂機(jī)場不能加油，這點(diǎn)是尤其要關(guān)注的，計(jì)劃位陸鄧平按來回程油量，規(guī)定的計(jì)劃航路和高度制作好了飛行計(jì)劃；情報(bào)位值班人員準(zhǔn)備好航線手冊；機(jī)組資源為機(jī)組提供任務(wù)書；打印位何瑩瑩準(zhǔn)備好天氣，并打印好計(jì)劃和放行單；最后由檢察員王文君審核完航行通告的相關(guān)通信導(dǎo)航設(shè)施等情況，飛行計(jì)劃，放行單、天氣等之后等待機(jī)組辦手續(xù)。北京時(shí)間07:55本航班機(jī)組簽到，簽派員耐心講解后，雙方簽字放行。隨后繼續(xù)關(guān)注該航班動(dòng)態(tài)。

　　RNPAPCH的好處在于可以提高飛行運(yùn)行的安全、效率和容量：RNPAPCH取代了目視和非精密進(jìn)近來提高安全性；利用可重復(fù)的最佳飛行航跡來提高飛行效率；通過消除儀表?xiàng)l件下的飛行沖突來增加空域容量。本次驗(yàn)證試飛的成功，無疑在很大程度上提高了飛機(jī)的運(yùn)行品質(zhì)。

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