圖：排故現(xiàn)場　攝影：汪陽

　　民航資源網(wǎng)2012年8月14日消息：2012年8月11日晚，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）安徽分公司執(zhí)管的B-2398飛機在執(zhí)行合肥——北京航班時遭遇鳥擊，在北京落地后發(fā)現(xiàn)鳥擊損傷超標。得到消息后，東航工程技術(shù)公司安徽維修部第一時間組織了7名精兵干將，由安徽維修部總經(jīng)理程凱親自帶隊，搭乘次日最早一班航班直奔北京排故。

　　排故組到達北京后，立即投入搶修工作。由于先期申請的進氣道組件還未運抵北京，程凱總經(jīng)理現(xiàn)場組織完成孔探和葉片更換工作。孔探員汪陽完成孔探工作后，仔細查閱AMM手冊相關(guān)章節(jié)，確認發(fā)動機處在可用狀態(tài)。定檢部車間主任唐躍東也已經(jīng)帶領(lǐng)大家進行了風扇葉片的更換和進氣道組件的拆卸工作。當晚，瓢潑大雨突然降臨北京，惡劣的環(huán)境更加增加了工作的難度。在北京維修部的大力協(xié)助下，安徽排故組的全體人員輪番作戰(zhàn)，保持斗志高昂，迎難而上，全力以赴對B-2398飛機進行搶修，程凱總經(jīng)理在現(xiàn)場不時地向合肥MCC反饋排故進程。在得知運送飛機進氣道組件的車輛因北京大雨而延遲到達的信息后，程總組織排故人員認真做好安裝的前期準備，做到“件到就裝”的無縫銜接。8月13日清晨，進氣道組件終于運抵北京，在北京維修部的大力支持下，一夜未眠的排故小組終于在最短時間完成了整個排故工作。B-2398飛機在機務人員的妙手維護下又恢復并投入當日運營。安徽機務又一次打贏了一場異地排故的漂亮仗。

　　（作者單位：中國東方航空股份有限公司工程技術(shù)公司安徽飛機維修部）