圖：接機人員合影。攝影：王曉東

　　民航資源網(wǎng)2012年6月16日消息：6月16日12時45分，由波音777A型飛機執(zhí)行的CZ6904航班載著300余名旅客，從北京飛抵烏魯木齊。這是中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）6月正式將兩架波音777A型飛機交由新疆執(zhí)管后執(zhí)行的首次航班任務。至此，南航新疆分公司執(zhí)管飛機達48架，提供座位數(shù)超過7200座，靜態(tài)座位數(shù)較去年同期增幅近20%。

　　據(jù)悉，目前南航共有4架波音777A機型，是除空中客車A380外，南航最大的寬體機型。擁有座位373個，其中頭等艙座位18個、高端經(jīng)濟艙座位達到了39個、經(jīng)濟艙316個，座位數(shù)量與波音757相比增加了一倍，與空中客車A330相比增加100個座位，與波音737相比座位增加兩倍。同時，該機型還擁有先進的機上娛樂系統(tǒng)，寬敞舒適的客艙環(huán)境。

　　圖：777進疆首個航班旅客下機。攝影：王曉東

　　圖：地服人員引導旅客。攝影：任春山

　　筆者了解到，以往每年新疆進入春運、暑運等運輸高峰期，南航都曾調(diào)撥波音777A執(zhí)飛新疆航線緩解新疆運力壓力。出于對援疆工作的長期服務及市場需求考慮，今年，南航?jīng)Q定將四架波音777A機型全部交由新疆分公司執(zhí)管，使該機型作為新疆遠程航線的主力機型，承擔起南航在烏魯木齊至北京、廣州、上海、喀什等涉及援疆工作的干線運輸任務。從執(zhí)飛變更為執(zhí)管，將更有利于新疆分公司根據(jù)市場增速需求，靈活調(diào)整運力及航班計劃，發(fā)揮出波音777 作為大型寬體機的運力優(yōu)勢，為疆內(nèi)外旅客提供更多的選擇空間。

　　圖：地服人員保障輪椅旅客　攝影：任春山

　　圖：機組機下合影。攝影：王曉東

　　圖：回程航班乘務組即將登機做準備。攝影：任春山

　　在全國19省市第二輪援疆熱潮的推動下，今年新疆民航旅客運輸量月均增幅達到了20%以上，1-4月份烏魯木齊地窩堡國際機場旅客增速位居全國首位。此次南航將有藍天“巨無霸”之譽的波音777A型飛機交付新疆執(zhí)管，是烏魯木齊國際機場單月旅客吞吐量突破百萬人次以來，南航為全力保障19省市援疆工作、增大對新疆運力投入，緩解新疆民航快速發(fā)展帶來的時刻資源及運力緊張等問題，實施“航空援疆”推進“產(chǎn)業(yè)援疆”的又一舉措。同時，也使新疆民航自伊爾-86型寬體客機退役后，時隔9年再次擁有新疆屬地執(zhí)管的大型寬體客機。

　　圖：空地工作交接。攝影：任春山

　　兩年來，南航積極落實與新疆簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議，將烏魯木齊定位為僅次于北京、上海、廣州的全國第四大國際航空樞紐，先后調(diào)撥14架全新運力交付新疆執(zhí)管，使新疆分公司機隊從2010年的37架增至48架，增幅達到30%，執(zhí)管著全國最大的B757機隊、南航各分子公司最大的波音737 機隊、新疆最大的E190支線機隊。除加大對新疆執(zhí)管運力的投入，南航還調(diào)動13家分子公司執(zhí)飛援疆航線，使2012年夏秋季南航在新疆市場運力投入達62架。通過不斷提升運輸保障能力和服務品質(zhì)，南航計劃在未來幾年內(nèi)逐步將在疆旅客年運輸量由400萬人次提高到1200萬人次，使新疆和國內(nèi)、國際通航城市達到72個以上，不遺余力的把烏魯木齊打造為中國到達中西亞、南亞、中東及部分歐洲城市的西部門戶樞紐。

　　據(jù)介紹，此次交由新疆執(zhí)管的兩架777A型飛機，為新疆市場直接增加的座位數(shù)達746個。同時，另兩架波音777A型客機將在7月初交付新疆分公司，并在新疆運輸旺季前投入生產(chǎn)運營。屆時，南航新疆分公司提供的靜態(tài)座位數(shù)將達到1萬個左右，同比增加3000余個。

　　圖：航食工作人員回程航班配餐。攝影：任春山

　　圖：機務維護人員在飛機旁。攝影：任春山

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