民航資源網(wǎng)2012年6月17日消息：安全是民航永恒的主題，提高航線維修安全意識是機務工作人員的重中之重，安全意識的強弱對航線維修工作的影響是直接的。

　　日前，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）工程技術(shù)公司甘肅維修部航線車間維修人員在完成B-2211號飛機航后工作中，機組反映TCAS故障，電子放行人員尹廣濤通過ECAM了解到故障信息，立即查看TSM排故程序，確定故障來源，通過測試，判斷故障原因為TCAS上部天線故障。

　　為進一步確定故障的準確性，尹光濤同志決定與B-2213號飛機對調(diào)計算機，測試結(jié)果依然判定為TCAS上部天線故障。確定故障后，立即與航材聯(lián)系，航材反映，庫房無TCAS天線。由于TCAS故障無法辦理保留工作，航線車間當日值班干部田平要求從西安維修基地緊急調(diào)貨。此時，已經(jīng)是凌晨4點鐘，距飛機航前起飛時間不到4小時，而航材要到第二天9點多鐘才能到貨。

　　為了盡量減少飛機的延誤時間，決定先進行天線的拆卸工作，等航材到貨后立即安裝。從機庫開來升降車，準備拆卸程序，所有更換工作有條不紊地進行著，等天線拆下后，已經(jīng)是凌晨6點鐘。萬事俱備，只欠東風。從西安調(diào)來的TCAS天線于第二天上午九點多鐘到貨，尹光濤同志主動放棄自己寶貴的休息時間，做到工作有始有終，狹小的空間、刺鼻的氣味、滾滾熱浪似“桑拿”……在其他電子人員的協(xié)助下，最終完成TCAS天線安裝工作，保證了航班的正常出港。

　　這正是東航機務人排除故障、保證航班安全的真實寫照，他們披星帶月、揮汗如雨，恪盡職守，以“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別講奉獻”的工作精神，保障著旅客安全正點出行。

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