圖：到2015年，上海計(jì)劃將航空旅客吞吐量提升至0.9億-1億人次。趙昀 早報(bào)資料

　　上海建設(shè)“四個(gè)中心”的“十二五”發(fā)展路徑漸次明晰。

　　繼國(guó)際貿(mào)易中心、國(guó)際金融中心“十二五”規(guī)劃發(fā)布后，5月24日，《上海市加快國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)“十二五”規(guī)劃》正式對(duì)外公布。

　　在昨（24）日的上海市政府新聞發(fā)布會(huì)上，上海市建交委副主任、上海國(guó)際航運(yùn)中心推進(jìn)小組辦公室副主任沈曉蘇介紹說(shuō)，到2015年，上海將形成國(guó)際航運(yùn)中心核心功能，實(shí)現(xiàn)航運(yùn)要素和資源集聚；港口、機(jī)場(chǎng)吞吐量繼續(xù)位居世界前列，航運(yùn)服務(wù)體系基本建成，國(guó)際航運(yùn)綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)要取得新突破。

　　上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的具體目標(biāo)包括：到2015年，集裝箱吞吐量達(dá)到3300萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，繼續(xù)位居世界港口前列；航空旅客吞吐量達(dá)1億人次等。

　　為實(shí)現(xiàn)上述一目標(biāo)，上海還提出了8個(gè)方面的主要任務(wù)，包括繼續(xù)發(fā)展國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)、培育和發(fā)展航運(yùn)服務(wù)業(yè)、建設(shè)國(guó)際航運(yùn)發(fā)展綜合試驗(yàn)區(qū)等。

系統(tǒng)性改善空域容量

　　昨日，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)最新的《調(diào)整上海地區(qū)空域結(jié)構(gòu)方案》，2015年前上海市將系統(tǒng)性改善樞紐空域容量。通過(guò)積極落實(shí)國(guó)家《調(diào)整上海地區(qū)空域結(jié)構(gòu)方案》，從根本上解決海軍大場(chǎng)等軍用機(jī)場(chǎng)與虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)之間的結(jié)構(gòu)性矛盾，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“2015年浦東、虹橋機(jī)場(chǎng)高峰小時(shí)飛行量130架次、60架次”的目標(biāo)，使客機(jī)、貨機(jī)起降次數(shù)和頻率進(jìn)一步提升，構(gòu)筑起以上海為中心的中樞航線網(wǎng)絡(luò)。

　　此外，“十二五”期間，上海將適時(shí)進(jìn)行兩大機(jī)場(chǎng)場(chǎng)改擴(kuò)建。包括在浦東機(jī)場(chǎng)建設(shè)第四、五跑道，滿足航空運(yùn)量和大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展需要；加快浦東機(jī)場(chǎng)設(shè)施改造，滿足中樞運(yùn)營(yíng)需求；適時(shí)維修和改造虹橋機(jī)場(chǎng)東跑道及東航站樓設(shè)施。

　　早報(bào)記者獲悉，中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）將以上海為母港，“十二五”期間每年運(yùn)力增長(zhǎng)8%-10%。今年將主要增加單通道飛機(jī)機(jī)型，投入上海、北京南苑和西安、昆明樞紐。在“十二五”末，機(jī)型可以簡(jiǎn)化到10種左右從而降低成本。

　　而春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“春秋航空”）則力爭(zhēng)2015年把在虹橋的運(yùn)力增加到30架飛機(jī)，浦東達(dá)到40架，積極拓展國(guó)際航線，開拓東南亞等方向航班，服務(wù)于上海航空樞紐建設(shè)。上海吉祥航空有限公司（Shanghai Juneyao Airlines Co.,Ltd.，簡(jiǎn)稱“吉祥航空”）計(jì)劃到2015年達(dá)到58架飛機(jī)，以上海始發(fā)至國(guó)內(nèi)和國(guó)際的航線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)旅客。

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