據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，14日玻利維亞最大的民營(yíng)航空公司——蘇爾航空（AeroSur）國(guó)內(nèi)航線降至僅一條。該航空公司希望獲得資本注入，以避免破產(chǎn)。

　　美國(guó)礦業(yè)投資人威廉·佩蒂（William Petty）提出進(jìn)行投資但不承擔(dān)該航空公司超過(guò)2000萬(wàn)美元的債務(wù)，他正在與公司高管舉行會(huì)談。蘇爾航空股東代表塞爾吉奧·阿斯馮（Sergio Asbun）表示，他們正在分析佩蒂的報(bào)價(jià)，但不會(huì)透露任何細(xì)節(jié)。

　　工會(huì)領(lǐng)袖埃利亞斯·基斯（Elias Quispe）表示，十幾個(gè)蘇爾航空員工宣布周一在拉巴斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)舉行罷工。該航空公司擁有員工1000余人，已拖欠所有員工至少3個(gè)月的工資。

　　一月份以來(lái)，該航空公司就暫停了幾乎所有的航班。三月份，蘇爾航空公司面臨的問(wèn)題變得更加復(fù)雜。法庭下令玻利維亞的稅務(wù)機(jī)關(guān)查獲該公司全部機(jī)票銷(xiāo)售收入，以?xún)斶€拖欠的稅款。

　　玻利維亞公共工程部長(zhǎng)弗拉基米爾·桑切斯（Vladimir Sanchez）最近表示，現(xiàn)在蘇爾航空公司已無(wú)法承受燃油支出。桑切斯稱(chēng)，直到該航空公司償還了所有債務(wù)、財(cái)務(wù)公開(kāi)透明化并制定出重組計(jì)劃，政府才會(huì)予以幫助。

　　在玻利維亞原國(guó)有勞埃德航空公司（LAB Airlines）倒閉后，1992年蘇爾航空公司成立，并不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額。兩年前玻利維亞政府成立國(guó)有航空公司——航空公司（Boliviana de Aviacion）。該國(guó)有航空公司利用降低機(jī)票價(jià)格從蘇爾航空手中爭(zhēng)奪客源，蘇爾航空指責(zé)其利用政府補(bǔ)貼削弱競(jìng)爭(zhēng)。

　　《波最大民營(yíng)航企面臨困境　渴望注資避免破產(chǎn)》

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