圖：5月8日上午，揚州泰州機場正式通航，兩市1000多萬人民“飛天”夢圓。記者趕赴機場，全程記錄通航全程。

前天下午6時基本進入首航狀態(tài)

　　昨天（5月8日）凌晨零時，揚州泰州機場早已進入首航狀態(tài)。

　　“實際上，從5月7日下午6時開始，我們就開始清場，可以說，從那時起基本進入首航狀態(tài)?！睓C場安檢護衛(wèi)人員介紹，凌晨后，機場安檢護衛(wèi)人員進入值夜?fàn)顟B(tài)。

　　昨晨3時，揚州泰州機場氣象臺，氣象員正式上崗。

　　3時50分，機場氣象臺上傳第一份“TAF”（機場天氣預(yù)報的簡稱），這份“TAF”可供北京、成都、深圳等地機場共享。根據(jù)氣象資料，排除了雷雨天氣的可能。

昨晨6時起各路航班啟程飛揚

　　5時，航務(wù)管理部空中交通管制員、情報員、通信員上崗，并做好“空中指揮”的各項準(zhǔn)備工作。同時，機場工作大巴滿載機場員工，從友好會館出發(fā)前往機場。

　　6時，“成都——揚州”航班從成都雙流機場起飛。揚州泰州機場“空中交警”與該航班聯(lián)系，獲知飛行順利。

　　6時，機場所有崗位工作人員均到崗，準(zhǔn)備就緒。

　　6時50分，氣象臺上傳第二份“TAF”，這份“TAF”為飛行員提供了揚州泰州機場本場的最新氣象信息。根據(jù)預(yù)報，上午8時左右空氣能見度較差，但不影響飛機降落。

　　6時50分，“深圳——揚州”航班從深圳起飛。7時，“廣州——揚州”航班從廣州起飛。7時25分，“北京——揚州”航班從北京起飛?！翱罩薪痪迸c幾個航班先后取得聯(lián)系。

昨天7時47分“成都——揚州”航班抵揚

　　7時47分，“成都——揚州”航班成功降落揚州泰州機場。旅客、機組人員先后走下飛機，“空中交警”在塔臺祝賀機組人員：“你們是揚州泰州機場正式通航后抵達揚州的第一批乘客，歡迎你們！”隨后，機場地勤對客機進行航油加注、性能檢查等作業(yè)。

昨天8時許第一名乘客換取登機牌

　　8時許，機場候機樓二樓，第一名乘客來到值機柜臺，換取了登機牌。

　　8時20分，“西安——揚州”航班從西安起飛，“空中交警”隨即與該航班取得并保持聯(lián)系。

　　8時30分，機場候機樓二樓，前來換取登機牌的乘客越來越多。

　　8時40分許，“深圳——揚州”航班抵達揚州。

　　9時10分許，“廣州——揚州”航班抵達揚州。

　　9時25分，執(zhí)行揚州泰州機場首航任務(wù)的中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）CA1841次航班飛機出現(xiàn)在了機場上空，并緩緩降落。飛機抵達后，兩輛消防車向空中交叉噴灑出一道拱形的水門，為飛機“洗塵”，這是國際上機場對待特殊航班的最高禮遇。

　　9時50分，氣象臺上傳第三份“TAF”，這對即將到來的首日首航飛機具有指導(dǎo)意義。根據(jù)機場天氣預(yù)報，飛機起飛時能見度大于2000米。

　　10時05分，“西安——揚州”航班抵達。

昨天11時6分“揚州——北京”首航起飛

　　10時20分許，“揚州——北京”首航——CA1842號航班乘客開始登機。

　　10時34分，“揚州——北京”客機駛離停機坪，緩緩駛向跑道。

　　11時6分，揚州泰州機場航務(wù)管理部部長李明向江蘇省省委書記羅志軍匯報——尊敬的羅書記：揚州泰州機場首航北京CA1842航班準(zhǔn)備就緒！請指示！

　　11時6分，隨著省委書記羅志軍一聲令下，“揚州——北京”首航客機從跑道自南向北助跑，并很快起飛，越飛越高，整個過程一氣呵成，揚州泰州機場首航取得圓滿成功。

　　11時20分許，“揚州——西安”東航MU7366號飛機也一飛沖天。

　　12時50分、13時30分、14時30分，“揚州——成都”、“揚州——深圳”、“揚州——廣州”航班都先后順利升空。

昨天12時27分“揚州——北京”航班抵京

　　12時27分，“揚州——北京”航班順利抵京，整個飛行不到一個半小時。

　　13時35分，“揚州——西安”航班抵達目的地西安咸陽，飛行時間1小時50分鐘。

　　15時20分，“揚州——深圳”航班抵達目的地，整個飛行近2小時。

　　15時33分，“揚州——成都”航班抵達成都，空中飛行時間近3小時。

　　16時40分，“揚州——廣州”航班順利抵達廣州，作為通航首日的最后一個航班，近160名乘客體驗了首航。此次空中飛行時間，僅兩個小時。

【探訪·安檢】

能拍下蒼蠅飛行路徑，能探出如針細(xì)金屬物——機場有雙“火眼金睛”

　　昨天上午9時許，機場首航航班安檢開始。

一只蒼蠅也逃不過

　　“哪怕一個指頭大小的危險品，都不允許帶上飛機?！睓C場公司運營部安檢負(fù)責(zé)人介紹，機場安檢區(qū)設(shè)置了完善的安檢體系，僅監(jiān)控系統(tǒng)就有5個層次，共安裝了30個探頭，通過角度調(diào)整，可拍攝到任何一個角落?！昂敛豢鋸埖卣f，就連一只快速飛過的蒼蠅，也逃不過監(jiān)控系統(tǒng)的‘眼睛’，探頭會完整而準(zhǔn)確地記錄它的飛行路徑。”

一根針也探測得出

　　乘客進入安檢區(qū)，將接受安檢人員對身份證、登機牌和機票的檢查。此時，隨身攜帶的箱包、手機等物品都要通過X光機檢查。接下來，乘客要通過金屬探測門接受身體安檢。“這種門是國際上最先進的，哪怕細(xì)到一根針，也能檢測出來?！?a href=http://www.benrey.cn/zhiwu/702/ target=_blank class=infotextkey>安檢人員介紹。

國際出發(fā)“一關(guān)三檢”

　　盡管還沒開通國際航線，但機場國際安檢通道也已建成。據(jù)介紹，機場共5個國內(nèi)出發(fā)通道，同時還建設(shè)了兩個國際出發(fā)通道。在國際出發(fā)安檢區(qū)，除了將安排機場安檢人員外，還有海關(guān)、邊檢、國檢等人員進行“一關(guān)三檢”。

　?。ā稉P州晚報》）