圖：激勵儀式

　　民航資源網(wǎng)2012年3月27日消息：“夕陽無限好，寶刀永不老！”這是中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）工程技術(shù)分公司重慶維修基地夕陽紅班組口號，也是他們的真實寫照。夕陽紅班組是基地的機庫管理班組，現(xiàn)有成員8人，肩負(fù)基地機庫管理、地面設(shè)備管理、廠房設(shè)施管理等三項職能。雖然班組平均年齡已經(jīng)54歲，但班組建設(shè)卻開展的有聲有色，卓有成效。

他們是武林高手，裁判

　　大門操作“功”、高空車“騰云大法”、機庫檢查“掌”……這不是武功拳法，但確實是夕陽紅班組工作中自創(chuàng)的“寶刀寶典”。

　　他們雖然50多歲，但卻深知，“逆水行舟，不進(jìn)則退”，工作就是要不斷學(xué)習(xí)，不斷提高，絕不能倚老賣老，坐吃山空。他們年過半百，仍然學(xué)習(xí)行吊、叉車、機庫尾塢、機庫大門等多項操作技能，并獲得國家質(zhì)監(jiān)部門、安監(jiān)部門頒發(fā)的操作資格證書，以及單位內(nèi)部授權(quán)的資格。通過文化建設(shè)，班組營造了濃厚的學(xué)習(xí)氛圍；建立了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)制度，除了基本的安全學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，還建立了“寶刀寶典”、“技能比武”、“案例學(xué)習(xí)”三項技能學(xué)習(xí)方式，使枯燥的技能學(xué)習(xí)在這個50多歲的老年班組，變得有滋有味，也使這個老年班組煥發(fā)出勃勃生機。

　　“寶刀寶典”是夕陽紅班組獨創(chuàng)的一種技能學(xué)習(xí)方式。班組每月組織一次工作經(jīng)驗交流，大家暢所欲言，將工作中的一些絕活、竅門、要點共同學(xué)習(xí)分享，并加以討論，最后進(jìn)行歸納總結(jié)為“寶刀寶典”。如劉師傅的工作梯檢查“秘籍”：

　　一上二看，三搖四晃；

　　剎車好用，輪子穩(wěn)當(dāng)。

　　標(biāo)識清楚，規(guī)章明晰；

　　按單檢查，記錄不忘。

　　當(dāng)然劉師傅在班組會上將“秘籍”做了詳細(xì)解讀。又如毛師傅的氮氣瓶搬運“拳”：

　　遠(yuǎn)離熱源，輕拿輕放；

　　傾斜轉(zhuǎn)圈，避免碰撞；

　　嚴(yán)禁敲打，帽子戴上；

　　搬運完畢，固定穩(wěn)當(dāng)。

　　除了這些“秘籍”和“拳法”，還有牽引桿剪切銷檢查“絕招” 、氮氣瓶檢查“寶典” 、尾塢操作“殺手锏”、設(shè)施故障追蹤“拳”、牽引桿檢查“地蹚功”……

　　班組就是這樣，將這些工作技巧、技能，編成瑯瑯上口、便于理解掌握的寶刀寶典，并加以分享，使大家的技能共同提升。

　　夕陽紅班組的“技能比武”和一般的技能比武有所不同，他們每一次“比武”由輪值裁判組織完成。比武方式、場地布置、現(xiàn)場評分等等都有輪值裁判設(shè)計、執(zhí)行。例如在去年的叉車“比武”中，參賽者需要插起貨物，從6根立桿之間來回穿過，行駛時還必須避開障礙物，然后將貨物叉上貨架規(guī)定位置，以完成時間計算成績，但碰上立桿或障礙物一次將加時20秒，嚴(yán)重的直接出局，用時最少的成績最好。又如行吊“比武”，則是吊起一桶水，穿過立體的障礙。通過技能比武，既鍛煉、展示了操作技能，又不失趣味性，無論裁判、參賽者都受益匪淺。班組就是通過這種特有的技能比武方式，使大家的技能在快樂中提升。

　　圖：鄒福云老師傅

　　“案例學(xué)習(xí)”是對以上技能學(xué)習(xí)的完善和補充。班組經(jīng)常學(xué)習(xí)各種安全事件、歷史事件、警示通告、先進(jìn)事例。通過借鑒他人，引發(fā)思考，得到啟發(fā)，完善自我，并編成經(jīng)典的案例——“案例之經(jīng)典”。如：《扁鵲的醫(yī)術(shù)》、《某機場工作梯擦掛飛機事件》、《行吊絞斷事件》等。班組還特別注意觀察身邊的人和事，結(jié)合本職工作思考，如何把工作做的更好，并編成自己的案例——“案例在身邊”。如：《觀察仔細(xì)，果斷制動 》、《火眼金睛除隱患 》等。自去年7月至今，班組已編寫案例13篇，對于班組成員的學(xué)習(xí)提高、技能提升、規(guī)避風(fēng)險起著重要的輔助作用。

　　夕陽紅班組就是這樣克服年齡大的生理困難，克服倚老賣老的守舊思想，在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步！

他們是醫(yī)生，生意人

　　前面的“寶刀寶典”、“技能比武”、“案例學(xué)習(xí)”，其實是夕陽紅班組SMS落地的8項舉措中的3項。

　　為了保證SMS落地班組，夕陽紅班組圍繞SMS四大要素，出臺了8項舉措，支撐保證SMS在班組落地。風(fēng)險提示便是其中一項重要舉措。

　　·親愛的“醫(yī)生”同志，先按“體檢表”給尾塢做個全面檢查吧！滑板、軌道、機位……

　　· 要動了，看看你的助手準(zhǔn)備好了嗎？

　　·“操刀手”，看你的了，小心喲！

　　這不是醫(yī)院里的對話，也不是手術(shù)前的準(zhǔn)備，而是夕陽紅班組機庫尾塢操作前的溫馨提示。他們將上百個危險源和應(yīng)對措施分解成實際工作的不同模塊，如尾塢操作、機庫大門操作、行吊操作……考慮到老同志的生理和心里特點，班組沒有生硬將風(fēng)險防范措施直接提出，而是將風(fēng)險防范的關(guān)鍵點編成一個個幽默易懂的溫馨提示，又如行吊操作前的溫馨提示：

　　·生意又來了，看看你的行頭都還好吧！掛鉤、鋼索……

　　·懂得起撒，“十不吊，兩不撞”。

　　·注意到喲，聽客戶的！

　　帶有地方特色幽默的口語化提示，讓班組操作員、檢查員也變成了“醫(yī)生”、“生意人”等不同角色，欣然接受并執(zhí)行風(fēng)險防范措施。

　　圖：SMS落地班組

　　風(fēng)險管理——安全保證是密切相關(guān)的，班組通過一張小小的《SMS建議報告卡》將兩者有機聯(lián)系起來。大家在實際工作中發(fā)現(xiàn)顯得風(fēng)險點或者有更好的防范措施，可以寫在卡片上；如果發(fā)現(xiàn)意外或特殊情況，可以口頭報告，也可以寫在卡片上；然后在每月一次的SMS討論會上討論，決定提交的建議或報告。也正是這張《SMS建議報告卡》，成為上下溝通的正式有效渠道，也使SMS在管理層——員工間形成一個完整的閉環(huán)。

他們是導(dǎo)演，演員

　　沒有硝煙，沒有炮火，但這卻是一場實實在在的演習(xí)：導(dǎo)演正在安排演員扮演觀察員、操作員不同的角色，現(xiàn)場、道具也正在布置……演習(xí)序幕已經(jīng)拉開。

　　這是夕陽紅班組去年底組織的機庫大門操作實作演習(xí)。

　　演習(xí)第一部：火眼金睛除障礙

　　機庫大門旁，導(dǎo)演鄒福云師傅安排2名演員分別扮演觀察員和操作員，執(zhí)行一次開大門的任務(wù)；之后悄悄喊來道具人員，附耳一番。觀察員和操作員對照檢查單進(jìn)行操作前的檢查，沒有異常，當(dāng)觀察員返回正準(zhǔn)備通知操作員開門時，有一絲金屬反光引起他的警覺，走進(jìn)仔細(xì)一看，果然是一把20公分長的螺絲刀躺在大門的運行軌道里。觀察員撿起螺絲刀，排除隱患。他的火眼金睛獲得了大家的陣陣掌聲。

　　演習(xí)第二部：原則、微笑阻穿越

　　這一組演員是典型的新老搭配，由“老演員”董林雄師傅擔(dān)任觀察員，“新秀”小孟擔(dān)任操作員。正當(dāng)他們嚴(yán)格按程序、規(guī)章操作大門關(guān)門時，一位師傅推著工具車準(zhǔn)備從大門之間穿過，董師傅堅定地通知操作員停止運行，并阻止這位師傅通行。老董微笑著向他解釋，大門運行時，穿越是很危險的。他的原則和微笑受到觀眾的一致好評。

　　演習(xí)第三部：果斷出手查隱患

　　這次，導(dǎo)演換了一組扮演觀察員和操作員的演員，完成部分大門開啟的任務(wù)，同時安排了一名保潔員擔(dān)任配角。觀察員和操作員按章檢查，發(fā)現(xiàn)一切正常后在檢查單上簽署了自己的名字，開始了大門的開啟操作。大門運行了5、6米后，保潔員突然急促的一聲響起：“停！”操作員沒有多看，沒有猶豫，果斷地按下停止按鈕，終止了大門的運行，來到保潔員身旁，查詢情況。原來是保潔員的掃把“忽然”倒在大門運行路線上。操作員的果斷反應(yīng)得到了觀眾的認(rèn)可。

　　實作演習(xí)是夕陽紅班組開創(chuàng)的一項安全舉措，也是班組SMS落地的8項舉措之一。通過實作演習(xí)，使操作人員更熟悉規(guī)章，提高他們應(yīng)急反應(yīng)能力，起到防范風(fēng)險的目的；同時，可以不斷發(fā)現(xiàn)風(fēng)險點及制定相應(yīng)的防范措施。在去年組織的尾塢操作和大門操作等實作演習(xí)中，班組提出風(fēng)險點及措施54條，其中48條被基地采納進(jìn)入SMS數(shù)據(jù)庫。

他們更是黨員

　　夕陽紅班組8名同志，其中有6名是黨員。班組依托黨員這個陣地，在基地黨委的指導(dǎo)下，爭先創(chuàng)優(yōu)，服務(wù)一線，充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用，開展安全生產(chǎn)工作。

　　班組長游向榮身先士卒，做好安全生產(chǎn)工作。有一次在機庫，游向榮操作尾塢合向機庫的B737飛機，操作前他按規(guī)章仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)飛機位置異常，這么多年來，從未發(fā)生過一起飛機位置錯誤的情況，這引起他的高度重視。經(jīng)現(xiàn)場驗證，該飛機的確錯位了——比正確前移了2米。如果就這樣將尾塢合上的話，尾塢將撞上飛機尾翼，后果不堪設(shè)想。因為他的安全意識和仔細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)，避免了這起差錯甚至事故的發(fā)生。2011年5月12日晚，重慶維修基地機庫一臺HOBAT90-KVA中頻電源突然發(fā)生故障，無法啟動。此時，機庫B-2612號飛機正在機庫進(jìn)行深度清潔工作，因無法供電，清潔工作暫時停止。他得知情況后，顧不上生病的孩子，僅10分鐘便從家中趕到現(xiàn)場，認(rèn)真查看中頻電源的故障情況。他深知深度清潔工作的重要性，如無法修復(fù)的話，將嚴(yán)重影響B(tài)-2612號飛機的清潔工作，甚至影響后面幾天在機庫進(jìn)行的飛機定檢和清潔工作。他翻資料，查線路，找原因，終于發(fā)現(xiàn)是“A5C6”電路集成板故障。他拆下電路板，憑著平時的學(xué)習(xí)和積累成功地修復(fù)電路板，使中頻電源恢復(fù)正常，保證了生產(chǎn)需要。

　　圖：案例學(xué)

　　2011年9月20日，這個在機務(wù)工作崗位上辛辛苦苦奮斗了39個年頭的劉志利老師傅將在這一天光榮退休。然而，在他退休的前一天，雖然酷熱的機坪溫度高達(dá)50多度，雖然年輕職工不希望他在臨退休的最后一天還這么辛苦，他依然故我走上機坪，逐個檢查氮氣瓶，默默的做著這些多年來一直重復(fù)的工作。當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)和同事表露出贊揚和欽佩時，他只是淡然一笑，“站好最后一班崗?！?/P>

　　58歲的老黨員方永西，1990年部隊轉(zhuǎn)業(yè)至原西南航重慶公司，轉(zhuǎn)業(yè)前是正營職、少校。2001年1月他調(diào)入重慶基地，任廠房設(shè)施管理員，負(fù)責(zé)全廠的水電氣、吃喝拉撒等繁雜的保障工作，工作按部就班，也沒多少激情。2011年6月，基地新型班組建設(shè)伊始，班組長游向榮多次找到老方，和他交流溝通，宣貫新型班組建設(shè)理念，探討“創(chuàng)優(yōu)爭先，為民服務(wù)”在班組工作中的體現(xiàn)形式。這時，有一項全基地空調(diào)入夏前換季保養(yǎng)任務(wù)，班組長考慮后，把這一項工作全權(quán)交給了老方，老方接下了任務(wù)?；赜?00多臺分體空調(diào)，還有幾處中央空調(diào)系統(tǒng)，保養(yǎng)任務(wù)較為繁重，看到老方比較忙時，班組也主動給予幫助。老方明白工作的重要性，主動放棄休息，累計加班18個小時，趕在6月底前將全部空調(diào)保養(yǎng)完畢?？粗蠹掖瞪狭?xí)習(xí)涼風(fēng)，老方露出欣慰的笑容。

　　58歲的老黨員鄒福云，1974年參加民航工作，踏踏實實、兢兢業(yè)業(yè)，幾十年如一日。2006年他調(diào)入設(shè)備設(shè)施管理任機庫管理員，50幾歲的他，從頭學(xué)起，逐步掌握了機庫尾塢、大門、行吊、叉車等多樣設(shè)備操作技能。老鄒家庭很困難，妻子患 “類風(fēng)濕”，長期癱瘓在床，生活不能自理，他自己也患有“三高”等疾病。2011年春節(jié)期間，分公司王副書記來到他家看望慰問，給予他信心和鼓勵。去年6月，夕陽紅班組新型班組建設(shè)啟動，班組長和鄒師傅聊起班組建設(shè)和工作問題，老鄒說：“我們這些老疙瘩，幾十年都干好了，最后幾年不能掉鏈子??！” 2011年7月19日下午6點，一架B737-800尾部操縱系統(tǒng)突然故障，需要拖進(jìn)機庫，并使用尾塢進(jìn)行排故。此時鄒師傅剛下班回家，正準(zhǔn)備給癱瘓在床的妻子做飯。接到通知后，他沒有猶豫，給妻子泡了碗面，就甩手出門，沖到小區(qū)外，打的趕到機場，跑進(jìn)機庫時，飛機正往機庫里拖，滿頭大汗的老鄒松了一口氣，按規(guī)程進(jìn)行尾塢操作，保證在最短的時間內(nèi)排除故障，執(zhí)行航班。

　　2011年7月，航材樓前地坪進(jìn)行施工改造，工期為20天左右。施工工人有8、9人，還有一些設(shè)備和許多材料。施工人員都辦理的是臨時證件，每次進(jìn)入都需要有資格人員陪同，并負(fù)責(zé)現(xiàn)場監(jiān)控。老黨員董師傅沒有推諉扯皮，而是主動承擔(dān)起這項工作。十幾天來，他陪帶人員100多人/次，車輛30余次，順利地保障了施工生產(chǎn)，保證了空防安全。

　　在老黨員們的帶動下，全班組成員積極投身班組建設(shè)之中，圓滿地完成了各項安全生產(chǎn)任務(wù)，得到了大家特別是一線同志的好評。

　　“老驥伏櫪，志在千里，烈士暮年，壯心不已” 。這就夕陽紅的老同志們！他們活到老，學(xué)到老；他們年齡雖大，卻屢有創(chuàng)新；他們面臨退休，卻服務(wù)一線；他們沒有偉大事跡，只有平凡點滴。這一切是因為——他們別無他想，只為奉獻(xiàn)國航！