據(jù)美聯(lián)社報道，1月14日夏威夷上空發(fā)生一起危險接近事件，原因為管制員經(jīng)驗不足。

　　當(dāng)?shù)孛襟w“夏威夷即時新聞”從美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）取得了的該事件書面報告和雷達記錄視頻。FAA的調(diào)查報告顯示，當(dāng)時日本航空（Japan Airlines）一架飛往檀香山的波音767客機，在進近時與一架聯(lián)合包裹公司（UPS）的MD-11貨機在同一高度以數(shù)百英里的時速相對而行，最近時兩架飛機僅相距約1.5英里。

　　當(dāng)空管人員發(fā)現(xiàn)險情時，指揮日航客機降低高度。與此同時，兩架飛機上的飛行員收到了機載的空中防撞系統(tǒng)（TCAS）發(fā)出的警報。

　　FAA指出，該起事件是由于一位經(jīng)驗不足的管制員人為失誤造成的。調(diào)查發(fā)現(xiàn)出錯的管制員入職檀香山機場空管部僅有兩年，資歷相對較輕。而2011年12月24日他才正式通過考核成為空管人員，上任后數(shù)周就發(fā)生了失誤。調(diào)查還發(fā)現(xiàn)“該名空管員在考核前準(zhǔn)備不足，曾要求進行額外的訓(xùn)練?！?/P>

　　事發(fā)時，該管制員正同時指揮著8架飛機，在FAA標(biāo)準(zhǔn)中，這屬于“平均難度”。該管制員在接受調(diào)查時表示，當(dāng)時他正集中精力避免另外兩架飛機可能發(fā)生的空中接近險情。

　　事發(fā)后，F(xiàn)AA采取了“迅速且果斷的行動”，將失誤的管制員停職，并安排對其技能重新培訓(xùn)。目前該管制員已重新返回工作崗位。FAA強調(diào)：“我們致力于確保美國領(lǐng)空內(nèi)的空中交通安全，將嚴(yán)肅對待所有違規(guī)行為并徹底調(diào)查?！?/P>

　　《美菜鳥管制員失誤 致日航與UPS飛機危險接近》

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