民航資源網(wǎng)2012年4月27日消息：四月十八日的早晨，自他鄉(xiāng)曼谷而來(lái)的銀燕迎著晨光輕輕落在了西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，東航西北分公司地面服務(wù)部國(guó)際值機(jī)處的工作人員已做好為旅客服務(wù)的一切準(zhǔn)備，各項(xiàng)工作都按照流程順利進(jìn)行。當(dāng)?shù)竭_(dá)大廳人潮逐漸散去的時(shí)候，值機(jī)員張燕卻發(fā)現(xiàn)依然有幾位旅客在行李轉(zhuǎn)盤(pán)周?chē)辜钡呐腔?，上前詢?wèn)得知旅客還有一件行李沒(méi)有提取到。張燕在驗(yàn)看了行李票，詢問(wèn)了行李的顏色，款式，大小和搬運(yùn)隊(duì)反復(fù)確認(rèn)沒(méi)有漏卸和遺漏后。為旅客填寫(xiě)了行李運(yùn)輸事故記錄單互留了聯(lián)系方式。旅客著急的說(shuō)：“我晚上的飛機(jī)要回甘肅。出這一趟遠(yuǎn)門(mén)，給家里人買(mǎi)了些稀罕。咋沒(méi)到西安呢！這可咋辦呀？！”

　　回到辦公室的張燕會(huì)同當(dāng)班的查詢員司曉蕾立即開(kāi)始著手查詢。曼谷來(lái)的直航包機(jī)，出現(xiàn)行李少收的案件。最好的情況就是行李在曼谷漏裝，行李留在了出發(fā)地，只要向曼谷發(fā)報(bào)確認(rèn)要行李就好。最差的情況就是在曼谷被錯(cuò)裝進(jìn)別的航班，這就很難確認(rèn)行李的具體去向。在用環(huán)球行李查詢系統(tǒng)建立了案件檔案后。案件一時(shí)陷入了停滯。東航西北的國(guó)際值機(jī)員們只能在心里暗暗期盼：但愿行李不要掉牌，這樣即使錯(cuò)運(yùn)到了外站，外站的東航工作人員或者代理也會(huì)知道行李本來(lái)應(yīng)該的去處。

　　很快，一個(gè)來(lái)自長(zhǎng)沙的電話打破了沉悶：“西安，你們是不是有一件黑色的，行李號(hào)是xxx819的少收行李？”“是啊是??！請(qǐng)用最近的航班趕快送過(guò)來(lái)！”張燕不由得大松一口氣。

　　行李已經(jīng)找到，但國(guó)際值機(jī)一天工作是繁忙而緊湊的，剛剛為前往香港和首爾的旅客辦理完乘機(jī)手續(xù)。張燕和司曉蕾向來(lái)接班的行李員閆蓉交接了工作。下午兩點(diǎn)多，來(lái)自長(zhǎng)沙的班機(jī)降落到了西安機(jī)場(chǎng)，閆蓉第一時(shí)間拿到行李后與旅客取得了聯(lián)系，旅客見(jiàn)到行李后確認(rèn)就是自己少的那件行李。至此，行李完好交付旅客！旅客帶著自己的行李與滿意踏上了回家的班機(jī)。

　　國(guó)際值機(jī)處自成立以來(lái)一直還肩負(fù)著國(guó)際行李查詢的工作，隨著東航建設(shè)西安地區(qū)性樞紐港戰(zhàn)略的推進(jìn)和西安機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓的投入使用，東航將對(duì)地面服務(wù)進(jìn)行一系列的整合與優(yōu)化，國(guó)際值機(jī)處的值機(jī)員們也即將把國(guó)際行李查詢的工作交給國(guó)內(nèi)行查的同事們。從今往后，無(wú)論是哪個(gè)部門(mén)，他們都將專精于各自的專業(yè)，為每一位旅客繼續(xù)提供高標(biāo)準(zhǔn)的東航服務(wù)！

　?。ㄗ髡邌挝唬褐袊?guó)東方航空股份有限公司西北分公司地面服務(wù)部）