日前，和研禮儀文化創(chuàng)始人盧浩研發(fā)表了一篇名為《乘搭商務(wù)艙的八個(gè)理由》的文章。文章中，他認(rèn)為，省時(shí)間是他乘坐商務(wù)艙的第一個(gè)理由，行李優(yōu)先安排是第三個(gè)理由。作為一位高端旅客，他表達(dá)了高端旅客的共同需求，那就是快捷。

　　高端旅客是每個(gè)航空公司最為看重的旅客群體。長(zhǎng)期以來(lái)，人數(shù)較少的高端旅客為航空公司創(chuàng)造了占比很高的收益。天合聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5%的旅客帶來(lái)了25%的收益?，F(xiàn)階段，航空公司提供給高端旅客的服務(wù)主要體現(xiàn)了尊貴的特點(diǎn)，這也是高端產(chǎn)品的核心所在。航空公司提供的尊貴服務(wù)通過(guò)引進(jìn)豪華客機(jī)、升級(jí)機(jī)艙座位、提高服務(wù)等級(jí)來(lái)實(shí)現(xiàn)，確實(shí)能給高端旅客的空中旅行帶來(lái)美好的回憶。

　　高端旅客在享受航空公司提供的完美空中服務(wù)的同時(shí)，其需求也在悄然地發(fā)生著改變：他們希望能得到最好的延伸服務(wù)。這種轉(zhuǎn)變使得高端旅客不僅看重空中旅行的尊貴和舒適，而且看重飛行前后的地面增值服務(wù)。正是為滿(mǎn)足旅客的這種需求，美國(guó)達(dá)美航空公司（Delta Air Lines Inc.）從2010年開(kāi)始為高端旅客提供一套專(zhuān)業(yè)的機(jī)場(chǎng)優(yōu)先服務(wù)，其核心內(nèi)容就是使旅行更容易、快捷和便利。到現(xiàn)在為止，經(jīng)過(guò)近兩年時(shí)間的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐，達(dá)美航空的此項(xiàng)服務(wù)取得了令人驚喜的效果。

　　經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的高速發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)迅速成為全球航空運(yùn)輸業(yè)增長(zhǎng)的核心所在。但從經(jīng)營(yíng)品質(zhì)來(lái)看，國(guó)外航空公司的兩艙客座率明顯高于國(guó)內(nèi)航空公司，這說(shuō)明，國(guó)內(nèi)航空公司在國(guó)際高端旅客的競(jìng)爭(zhēng)中并不占優(yōu)勢(shì)。這一現(xiàn)象引起了國(guó)內(nèi)航空公司的關(guān)注。

　　面對(duì)國(guó)內(nèi)高端旅客的需求變化和國(guó)際高端旅客競(jìng)爭(zhēng)的情況，日前，中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“南航”）迅速推出了由天合聯(lián)盟（SkyTeam）在今年初宣布的“天合優(yōu)享”服務(wù)。此項(xiàng)服務(wù)是針對(duì)超級(jí)精英會(huì)員、頭等艙和商務(wù)艙旅客的一系列機(jī)場(chǎng)優(yōu)先服務(wù)，以保證高端旅客在聯(lián)盟內(nèi)能享受到快捷的機(jī)場(chǎng)服務(wù)，可以為高端旅客節(jié)省大量的時(shí)間?！疤旌蟽?yōu)享”還為高端旅客在機(jī)場(chǎng)提供了專(zhuān)用的無(wú)縫隙中轉(zhuǎn)服務(wù)，免去了旅客排隊(duì)的煩惱。

　　從國(guó)外航空公司引進(jìn)的“天合優(yōu)享”服務(wù)是否適合國(guó)內(nèi)的高端旅客呢？同樣是天合聯(lián)盟成員的東航，日前在其微博上發(fā)起了一項(xiàng)“天合優(yōu)享” 服務(wù)你最期待哪項(xiàng)的調(diào)查活動(dòng)。調(diào)查結(jié)果顯示，優(yōu)先安檢和優(yōu)先邊檢居第一位，然后就是優(yōu)先行李提取。這種調(diào)查結(jié)果與盧浩研先生的“省時(shí)間”理由不謀而合。

　　對(duì)于高端旅客來(lái)說(shuō)，時(shí)間就是金錢(qián)。他們對(duì)服務(wù)的最大期待，就是充分發(fā)揮航空旅行便捷性的特點(diǎn)，盡量減少時(shí)間的浪費(fèi)。航空公司只有充分地了解高端旅客的需求，并盡可能地滿(mǎn)足他們，才能使他們變成自己的忠誠(chéng)旅客。

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