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空中乘務(wù)

圖片 北京飛機(jī)維修公司鄒玉龍—小改革獲得高效率

hkxyedu 2012-04-17空中乘務(wù)
  圖:小改革獲得高效率 攝影:汪翠華   民航資源網(wǎng)2012年4月16日消息:北京飛機(jī)維修工程有限公司(Ameco)附件分部瓶子車間有個員工叫鄒玉龍,乍一看不言不語,但在工作中非常愛動腦筋

北京飛機(jī)維修公司鄒玉龍—小改革獲得高效率

  圖:小改革獲得高效率 攝影:汪翠華

  民航資源網(wǎng)2012年4月16日消息:北京飛機(jī)維修工程有限公司(Ameco)附件分部瓶子車間有個員工叫鄒玉龍,乍一看不言不語,但在工作中非常愛動腦筋,經(jīng)常邊學(xué)習(xí)實(shí)踐、邊摸索改進(jìn),由他主導(dǎo)設(shè)計制作的等效替代工具,不但降低了成本,還提高了生產(chǎn)效率。

  幾年前,由于負(fù)責(zé)滅火瓶翻修中膜片切割的師傅臨近退休,鄒玉龍被指派協(xié)助師傅做切割滅火瓶的工作。期間,他用心地記住每種件號滅火瓶的切割步驟和工藝,向師傅請教加工技術(shù),并仔細(xì)觀察切割工裝的原理。后來,他開始獨(dú)立承擔(dān)滅火瓶的切割工作,隨著新產(chǎn)品的不斷出現(xiàn),新型工具也隨之增多。例如,有些滅火瓶的爆炸膜片是用內(nèi)螺紋緊固在釋放凸臺上,且緊固用的扳手是特殊形狀的,與其它產(chǎn)品的扳手不通用。如果購買廠家的專用工具周期長、費(fèi)用高,于是,鄒玉龍仔細(xì)研究特殊扳手的形狀和原理,利用所學(xué)的知識自己設(shè)計并請機(jī)加的同事制作了替代工具,并得到批準(zhǔn)。該工具不但非常實(shí)用,還提高的工作效率,每月出件量增加了近三倍,維修周期也縮短了60%。

  滅火瓶翻修工作的主要內(nèi)容是更換爆炸帽。自從接手滅火瓶爆炸帽報廢工作后,鄒玉龍發(fā)現(xiàn)每種爆炸帽都對應(yīng)一種尺寸的螺紋,且釋放頭與釋放桶之間也是螺紋連接的,所以廠家提供的爆炸帽釋放工裝繁瑣復(fù)雜,而且爆炸帽釋放后都會把釋放接頭的螺紋炸壞,這給從釋放頭上拆除爆炸帽帶來不便,而且每次釋放完后釋放頭都要再做新的。他經(jīng)過測量,發(fā)現(xiàn)型號眾多的爆炸帽的外六方尺寸只有四種,也就是說,只需4種規(guī)格的扳手就能完成所有工作。他在與經(jīng)理及工程師商量后,把釋放工具螺紋連接改成抱卡式連接,不僅使爆炸帽和釋放桶連接得更為緊密,增加了安全性,而且大大降低了釋放的噪音,爆炸工具也可反復(fù)使用。原來使用舊工具每天只能完成20多個爆炸帽的報廢工作,現(xiàn)在半天就可以完成近40個。

 

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