據ATW新聞報道，3月29日星空聯(lián)盟首席執(zhí)行官馬克·施瓦布（Mark Schwab）在臺北表示，嚴峻的經濟環(huán)境迫使一些航空公司結盟或者停航，星空聯(lián)盟的成員也受到了影響。

　　施瓦布說，2012年初西班牙航空（Spanair）的停航讓星空聯(lián)盟感到特別的震驚和沮喪，也給星空聯(lián)盟帶來了戰(zhàn)略漏洞，使他們不得不盡快修復。

　　“大體上來說，過去我們通過結盟獲得了利益，但是現(xiàn)在我們也受到了沖擊。”他說。不管星空聯(lián)盟成員英倫航空（bmi）在被國際航空集團（IAG）收購后會發(fā)生什么，星空聯(lián)盟都會做好準備應付。IAG首席執(zhí)行官威利·沃爾什（Willie Walsh）最近表示bmi品牌將在英國航空公司里消失。

　　施瓦布說：“航空公司結盟的號角已經吹響?！?/P>

　　施瓦布還透露星空聯(lián)盟成員就合資和合并正在進行深度的商業(yè)討論，他說：“在這種嚴峻的環(huán)境下，每個成員都需要更深層次的合作。步調一致，團結一心?！?/P>

　　星空聯(lián)盟成員航空公司有個“獨特的優(yōu)勢”。施瓦布強調：“星空聯(lián)盟給成員航空公司提供雙邊關系，以及節(jié)約成本的措施。同時，如果燃油價格上漲，每家航空公司都會慎重考慮開辟新航線，實現(xiàn)盈利需要更長的時間……但你不能放慢擴張計劃，因為這樣你會需要更長的時間來恢復投資。”

　　考慮到新合并的LATAM（智利航空與巴西塔姆航空合并），施瓦布表示，星空聯(lián)盟有信心讓合并后的航空公司繼續(xù)留在聯(lián)盟。

　　施瓦布說印度和俄羅斯是聯(lián)盟比較頭疼的市場，由于印度航空（Air India）沒有達到最低的加入條件，星空聯(lián)盟擱置其加入。

　　施瓦布進一步提到，印航正在面臨一些獨特的尷尬局面，在過去幾年里，由于他們擴展過快，導致基礎設施不配套。盡管還有高額的稅收，特別是燃油稅。但是星空聯(lián)盟還是需要一個印度本土航空公司崛起來穩(wěn)定局勢。

　　施瓦布表示，雖然目前在俄羅斯的機會較少，但是在不久的將來，星空聯(lián)盟會在俄羅斯發(fā)掘到一個合適的成員。

　　《經濟環(huán)境嚴峻沖擊航空業(yè)　星空聯(lián)盟積極調整》

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