美國(guó)航空公司（American Airlines，簡(jiǎn)稱“美航”）曾經(jīng)為世界上最大的航空公司。近年來由于油價(jià)、勞工薪資上漲以及激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，曾今的航空業(yè)巨頭現(xiàn)已淪為全美第三大航空公司。新上任的美航首席執(zhí)行官托馬斯·霍頓（Thomas W.Horton）稱公司已經(jīng)無力支撐昂貴的運(yùn)營(yíng)成本，希望通過申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)來解救危機(jī)中的美航。美聯(lián)社對(duì)霍頓進(jìn)行了采訪，主要論及如何平復(fù)員工情緒、公司解救方案以及航空業(yè)的未來發(fā)展前景。

　　美聯(lián)社：當(dāng)公司進(jìn)行破產(chǎn)保護(hù)時(shí)，首席執(zhí)行官怎樣才能創(chuàng)造奇跡，幫公司走出困境？

　　霍頓：關(guān)鍵是能幫公司重新振作起來。在過去三個(gè)月的時(shí)間里，我和公司上千位員工談過話，可以說，大部分的時(shí)間我都在見形形色色的人，這樣的確很有效，我可以了解每個(gè)人的想法，從而幫助我從不同的角度來看待這個(gè)問題。

　　美聯(lián)社：在您的公司重組計(jì)劃中，里面談到了20億美元的成本削減費(fèi)用以及每年10億美元的額外收入。但是有的分析師對(duì)每年10億美元的額外收入持懷疑態(tài)度，請(qǐng)問這可以實(shí)現(xiàn)嗎？

　　霍頓：當(dāng)然，我們清楚每個(gè)航線在各個(gè)市場(chǎng)的收益情況，同時(shí)將會(huì)估算與英國(guó)航空、日本航空以及還在待定中的澳洲航空聯(lián)營(yíng)的收益值。此外，我們也不排除和美國(guó)其他的航空公司代碼共享的可能。這些加起來能創(chuàng)造很多的收益。

　　美聯(lián)社：整個(gè)破產(chǎn)保護(hù)程序?qū)⒊掷m(xù)多長(zhǎng)時(shí)間？

　　霍頓：越快越好，我們必須正確有效地處理這件事情，爭(zhēng)取一次性做好。同時(shí)也要保證公司能夠盈利，逐漸走出陰影。我給團(tuán)隊(duì)設(shè)定一個(gè)指標(biāo)，希望能在今年年底順利走出破產(chǎn)保護(hù)程序。我知道這個(gè)目標(biāo)實(shí)施起來有點(diǎn)困難，但也并不是說我們一定不能做到。

　　美聯(lián)社：最近我們獲悉公司有意向與其他公司并購，但不會(huì)在申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)期間，這是你們新的觀點(diǎn)嗎？

　　霍頓：當(dāng)然不是，一直以來我都認(rèn)為公司的合并對(duì)美國(guó)航空業(yè)的健康發(fā)展具有積極的推動(dòng)作用。但是目前公司正處于非常時(shí)期，我們當(dāng)前的首要目標(biāo)是幫助公司恢復(fù)盈利、保持平穩(wěn)健康發(fā)展。在這個(gè)時(shí)期談合并的事情并不合適。

　　美聯(lián)社：今年航空業(yè)的發(fā)展前景如何？大家都知道如今油價(jià)上漲，歐洲又發(fā)生債務(wù)危機(jī)，這些會(huì)不會(huì)對(duì)航空業(yè)的發(fā)展帶來不利影響？

　　霍頓：是啊，今年很有挑戰(zhàn)。油價(jià)上漲帶來了很多不確定因素。今年的旅運(yùn)需求還比較大，但是也敵不過油價(jià)的上漲。

　　美聯(lián)社：您有2個(gè)孩子，一個(gè)今年讀大一，另一個(gè)在讀高三。如果您的孩子跟您說“爸爸，我將來也想從事航空業(yè)?！蹦鷷?huì)怎么回答他呢？

　　霍頓：我會(huì)說好啊。航空業(yè)既艱難又有趣，而且還是個(gè)很崇高的事業(yè)，你要做好心理準(zhǔn)備。

　　美聯(lián)社：今后從事航空業(yè)會(huì)是一個(gè)好的職業(yè)嗎？

　　霍頓：對(duì)于我和大部分人而言，從事航空業(yè)是一個(gè)很棒的職業(yè)。我相信過去的十年航空業(yè)豐富了我們的生活?，F(xiàn)在公司已經(jīng)擁有八十年的歷史，過去的幾年較為艱難，我相信公司的未來將會(huì)一片光明。

　　《美航破產(chǎn)保護(hù)　首席執(zhí)行官霍頓先生答記者問》

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