沒想到在我飛行的第16個(gè)年頭再次當(dāng)學(xué)員，不占號位帶飛，更沒想到的是和我一起被帶飛的還有來自培訓(xùn)部的另外三名資深教員，和她們飛行了22年、20年、17年相比，我居然還是老學(xué)員里面資歷最淺的，航班的其他21名同事，除了帶班的主任乘務(wù)長年齡也數(shù)我們四個(gè)最“老”了。

　　懷著什么樣的心情面對這次帶飛呢？大家彼此打趣著：A380——飛翔從此大不同。我們即將踏上的就是空中客車A380飛機(jī)。這個(gè)龐然大物加盟我們南航后，吸引了很多眼球，一直是大家的聚焦。

　　我明明在上波音737機(jī)型的課，學(xué)員們總會忍不住好奇地問我：“老師，你有沒有飛過A380？A380是不是特別壯觀？”“沒有，我只參觀過，對于旅客來說，A380飛機(jī)真得會讓你飛翔大不同，旅客的感覺非常舒服。”跟學(xué)員我只說了一半，其實(shí)我心里還有些私心，“我只想當(dāng)旅客坐A380，不想飛A380。”不知為什么，波音飛機(jī)我總是會和空軍一號聯(lián)想在一起，心底里莫名其妙地更青睞波音飛機(jī)，一直期待著波音787的到來，希望能飛波音787飛機(jī)，在我們的行規(guī)里，民航局規(guī)定乘務(wù)員的機(jī)型限制是三種，如果飛了空中客車A380可能就飛不了波音787，還有空中客車A380要提前2小時(shí)報(bào)到，過站時(shí)間要比別的飛機(jī)久……飛過的同事頻頻在訴苦，聽著各種各樣的空中客車A380消息，自己沒有飛過空中客車A380除了少許遺憾似乎更多的是竊喜。

　　現(xiàn)在不得不踏上空中客車A380，而且是不占號位的學(xué)員崗。多年的飛行經(jīng)歷，“老學(xué)員”沒了當(dāng)初“新學(xué)員”的緊張和惴惴不安感，“劉姥姥進(jìn)大觀園的好奇和新鮮勁”卻沒有少，還有更多的期待……我這名老學(xué)員不知道會不會愛上“空軍一號”一樣愛上空中客車A380呢？對于這點(diǎn)我沒有把握，但是我必須適應(yīng)他、熟悉他，以學(xué)員的角色去體驗(yàn)去感受，如何去學(xué)習(xí)新機(jī)型，如何更快地掌握熟悉新機(jī)型？這是我在以后的教學(xué)中可以和學(xué)員分享自己的經(jīng)驗(yàn)。

　　面對新的機(jī)型，掌握和熟悉機(jī)上應(yīng)急設(shè)備是關(guān)鍵的一環(huán)，空中客車A380飛機(jī)上下兩層，要像其他飛機(jī)一樣把整個(gè)飛機(jī)的應(yīng)急設(shè)備存放圖完全背下來著實(shí)不是件容易的事情，我以前不理解為什么學(xué)員會記不住這些應(yīng)急設(shè)備的存放位置和數(shù)量，一上空中客車A380飛機(jī)，我也背不清，盡管前一天我還專門復(fù)習(xí)了，更要命的是也許今天我記清楚了，明天我飛波音777，后天我飛A320，又記不清你我他混淆在一起了。好在機(jī)上應(yīng)急設(shè)備都有共性的地方，我學(xué)習(xí)應(yīng)急設(shè)備的思路稍作調(diào)整，我不再要求自己完全背出應(yīng)急設(shè)備的存放圖，而是按下面四個(gè)步驟來學(xué)習(xí)：第一，識別應(yīng)急設(shè)備；第二，檢查應(yīng)急設(shè)備的方法；第三，正確操作應(yīng)急設(shè)備的方法；第四，注意事項(xiàng)。再根據(jù)不同的機(jī)型當(dāng)日執(zhí)行航班的崗位至少熟悉本區(qū)域的所有應(yīng)急設(shè)備的存放位置，掌握幾個(gè)通用的原則：比如前后區(qū)域、上下艙各種應(yīng)急設(shè)備會均有分布；通常有滅火瓶的地方會有PBE；乘務(wù)員座位區(qū)域有手電筒和救生衣等等，就不再擔(dān)心背不出所有機(jī)型的應(yīng)急設(shè)備圖有什么不妥了，緊急情況下我會取我會用這是最最關(guān)鍵的。

　　學(xué)員面對新的客艙設(shè)備的時(shí)候，大多數(shù)人的第一反應(yīng)是：我有沒有學(xué)過，如果沒有學(xué)過，不會操作是很自然的事情，這個(gè)時(shí)候的想法就是去求助別人。比如空中客車A380的錄像裝置在理論課上不會過多講解，空中客車A380選裝的和現(xiàn)有的空客飛機(jī)的娛樂系統(tǒng)不一樣；空中客車A380的手機(jī)和現(xiàn)有的空客飛機(jī)也不一樣，諸如此類的很多理論和實(shí)際有區(qū)別的問題。如果只有學(xué)過教過才會，是不適用成人培訓(xùn)的，也不符合南航現(xiàn)階段的快速發(fā)展，我們引進(jìn)的很多飛機(jī)，即使同一款機(jī)型，但由于先后引進(jìn)的時(shí)間不一樣，在客艙設(shè)備上是有差別的，所以當(dāng)學(xué)員面對新的設(shè)備時(shí)，不能順理成章地運(yùn)用“因?yàn)闆]有學(xué)過所以不會使用”這樣的因果關(guān)系，把責(zé)任推出去。我的學(xué)員經(jīng)歷是：先想想是否見過類似的，用以往的經(jīng)驗(yàn)和知識來判斷，然后回到設(shè)備本身，它的功能是什么，能解決什么問題，觀察一下，問題反而簡單化了，思路一打開，問題就迎刃而解，很自然就可以正確使用新設(shè)備，確實(shí)沒把握要有不恥下問的勇氣求助同事們，弄懂為止。在以后的教學(xué)中我可以把這些和我的學(xué)員們分享。

　　謝謝空中客車A380的帶飛經(jīng)歷，謝謝我的那些可愛的同事們，空中客車A380——飛翔從此大不同，我沒有期待空中客車A380的飛翔讓我大不同，除了分享這些飛行學(xué)習(xí)經(jīng)歷，我更要告訴我那些可愛的學(xué)員們：不管飛什么飛機(jī)，不管飛哪里，心里永遠(yuǎn)惦記著的是“安全是幸福的！飛行要快樂的！”傳遞我們的善意，傳播南航的品牌，越飛越高！越飛越遠(yuǎn)！