日前，德國法蘭克福機(jī)場(chǎng)機(jī)坪管理員要求舉行罷工行動(dòng)成為德國各大媒體的頭條消息。這場(chǎng)可能導(dǎo)致歐洲空中交通癱瘓的大罷工因未被批準(zhǔn)，受到法律的制約而夭折。

　　歐債危機(jī)盡管還在蔓延，但德國經(jīng)濟(jì)近年來一直保持持續(xù)增長。航空安全工會(huì)要求資方改善工作條件，大幅度提高員工的工資。最近一個(gè)時(shí)期，德國各界人士都在議論，德國經(jīng)濟(jì)連年增長，在世界經(jīng)濟(jì)特別是歐洲經(jīng)濟(jì)十分不景氣的情況下，德國去年經(jīng)濟(jì)增長率仍為3%，出口貿(mào)易首次超過100億歐元。按說經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，企業(yè)職工的收入應(yīng)該有所增加。但德國經(jīng)濟(jì)研究所的一份調(diào)研報(bào)告顯示，過去10年，德國老百姓的實(shí)際收入基本沒有增加，低收入階層的工資更是大幅縮水。有關(guān)專家認(rèn)為，造成這一局面的原因，一是在施羅德執(zhí)政期間，德國推行了一系列勞動(dòng)市場(chǎng)的改革措施，低收入群體大幅增加。二是婦女就業(yè)率提高，而婦女得到的報(bào)酬卻低于平均水平。最重要的是各大工會(huì)組織從經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度出發(fā)，降低了要求提高工資的強(qiáng)度。德國聯(lián)邦勞動(dòng)部部長馮德萊恩在接受媒體采訪時(shí)表示：在過去幾年里，德國雇員為經(jīng)濟(jì)發(fā)展辛勤工作，放棄了漲工資的要求，德國經(jīng)濟(jì)才得以迅速擺脫危機(jī)。現(xiàn)在是讓雇員分享德國經(jīng)濟(jì)成果的時(shí)候了。經(jīng)濟(jì)學(xué)界專家認(rèn)為，應(yīng)該大幅度增加德國雇員的工資，進(jìn)一步促進(jìn)德國國內(nèi)消費(fèi)水平，把內(nèi)需市場(chǎng)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的火車頭。目前德各大工會(huì)都在展開與雇主的勞資談判，雇員要求漲工資已成為一種趨勢(shì)。

　　但是，法蘭克福機(jī)場(chǎng)方面認(rèn)為，航空安全工會(huì)提出將員工工資提高40%至50%的要求無理和過分，便向法蘭克福勞動(dòng)法庭提交了禁止罷工的申請(qǐng)。2月29日，勞動(dòng)法庭做出判決，由于罷工將對(duì)德國航運(yùn)甚至世界交通造成災(zāi)難性后果，因此對(duì)罷工不予批準(zhǔn)。

　　德國早就建立了一套完整的社會(huì)保障體系、完善的法律體系和勞動(dòng)糾紛解決機(jī)制，所以罷工在德國的確不多見。德國有關(guān)法律規(guī)定，罷工必須由工會(huì)組織發(fā)起，必須經(jīng)工會(huì)內(nèi)部民主程序決定；罷工旨在換取勞動(dòng)條件的改善，不得帶有政治目的；罷工者不允許占領(lǐng)建筑物，不允許要求顧客抵制雇主產(chǎn)品，不允許阻止其他愿意繼續(xù)工作的員工返回工作單位等。如果罷工不合法，雇主有權(quán)向法院申請(qǐng)禁令，阻止員工罷工。因此，在德國舉行罷工并不是一件隨意的事情。這也體現(xiàn)了在法治條件下，任何人的自由都不能通過犧牲更大多數(shù)人的自由來實(shí)現(xiàn)。由于罷工對(duì)任何社會(huì)的正常秩序都會(huì)造成嚴(yán)重破壞，為避免或減小罷工影響，妥善解決勞資糾紛，德國依法根據(jù)最高法院的判決，對(duì)罷工行為進(jìn)行有效規(guī)范和限制。

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