2012年9月12日消息：為全面提升T2轉(zhuǎn)場后航班運行正點品質(zhì)，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）西南地面服務(wù)部決定開展為期兩個月（2012年9月1日-2012年10月31日）的航班運行質(zhì)量提升專項活動。成立了以地服部總經(jīng)理趙石堅和黨委書記黃長連為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組和專項活動辦公室。活動分為兩階段，第一階段：9月1日-9月30日，目標是按照對外公布時間準點關(guān)閉客艙門。第二階段：10月1日-10月31日，目標是提前5分鐘關(guān)閉客艙門。

　　第一，各中心做好航班正點運行保障工作。一是運控中心負責(zé)對航班運行現(xiàn)場保障工作進行全面監(jiān)控，遇特殊情況應(yīng)及時向值班經(jīng)理及HCC匯報，并做好相關(guān)記錄；二是載重平衡中心應(yīng)至少不少于航班起飛前10分鐘將載重平衡艙單傳遞給機組；三是旅服中心要嚴格控制乘機登記截止時間，航班起飛前30分鐘準時關(guān)閉值機柜臺（藏區(qū)航線提前40分鐘）；四是站坪中心要確?？吞蒈嚭蛡魉蛙嚋蕰r到位，并且傳送車駕駛員必須在航班起飛前10分鐘到位，客梯車駕駛員必須在航班起飛前10分鐘或最后一輛擺渡車發(fā)車后2分鐘內(nèi)到位，確?？妄R后立即撤離。如客齊后機組不同意撤離客梯車，則立即報調(diào)度室，調(diào)度室應(yīng)立即報HCC。

　　第二，做好第一階段航班正點保障工作措施。一是?？坷葮蚝桨嗵崆?5分鐘登機，如旅客在航班起飛前4分鐘仍未到達登機口，登機口服務(wù)員應(yīng)及時報告調(diào)度室，由調(diào)度室確定是否減客放行飛機；遠機位航班提前40分鐘登機，如旅客在航班起飛前10分鐘仍未到達登機口，登機口服務(wù)員應(yīng)及時報告調(diào)度室，由調(diào)度室確定是否減客放行飛機；二是加強與貨站公司協(xié)調(diào)，督促貨站公司及時將行李拉出分揀區(qū)及裝機，確保進出港航班行李保障工作正常進行。

　　第三，做好第二階段航班正點保障工作措施。一是停靠廊橋航班（寬體客機除外）提前35分鐘登機，提前8分鐘關(guān)閉登機口；遠機位航班及寬體客機提前40分鐘登機，提前10分鐘關(guān)閉登機口。如果機組不同意提前登機，則將登機時間順延，同時報HCC；二是航班起飛前25分鐘將行李拖出分揀區(qū)，之后收到的托運行李一律按晚到行李處理，作為速運行李通過后續(xù)航班運送（要客行李除外，單獨保障），并由該航班監(jiān)裝員負責(zé)將晚到行李件數(shù)及號碼通知貨站搬運工。

　　第四，確立嚴格的考核標準、明確管理責(zé)任。一是對影響航班運行正點的責(zé)任人和單位要按照地服部或者公司標準進行處罰；二是各管理支持部門及各中心要高度重視此次專項活動，認真落實各級管理責(zé)任。各單位高級經(jīng)理為本次專項活動的部門第一責(zé)任人，各中心責(zé)任高級副經(jīng)理為專項活動的具體責(zé)任人，各項目經(jīng)理為本項目第一責(zé)任人。

　　第五，開展全員航班正點運行專題教育。在9月7日前組織全員召開航班正點運行專題教育，充分結(jié)合近期在航班正點運行保障方面存在的問題和投訴典型案例，廣泛開展正點保障意識大討論，針對正點意識不強、工作不在狀態(tài)的重點人員，干部要進行輔導(dǎo)談話，力爭以點帶面，提升全員正點保障意識。

　　此次活動結(jié)束后，地服部將對活動期間的各項正點運行措施進行整理、評估，并將效果良好的措施固化，納入日常工作管理中，在今后工作中帶動航班正點保障工作更上一層新臺階。