據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道：航空公司正準(zhǔn)備進(jìn)一步提高機(jī)場(chǎng)的自助化服務(wù)體驗(yàn)，使旅客從進(jìn)入機(jī)場(chǎng)到登機(jī)全程無(wú)需和任何航空公司工作人員交流。

　　多年來(lái)，乘客已經(jīng)實(shí)現(xiàn)在網(wǎng)上或自助值機(jī)終端辦理登記手續(xù)。最近，航空公司已經(jīng)將紙制登機(jī)牌改成電子版的?，F(xiàn)在，航空公司正在使用新的技術(shù)，以便旅客可以自己辦理托運(yùn)并掃描登機(jī)牌。

　　阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）首席運(yùn)營(yíng)官米尼庫(kù)西（Ben Minicucci）表示，不久的將來(lái)，“在機(jī)場(chǎng)與你交流的第一個(gè)航空公司工作人員可能就是空乘人員”。阿拉斯加航空一直走在美國(guó)航空自助服務(wù)的最前沿。最近該航空公司在西雅圖和圣地亞哥新引入了自助貼行李標(biāo)簽的服務(wù)，今年計(jì)劃推廣到另外八個(gè)機(jī)場(chǎng)。

　　美國(guó)航空公司（American Airlines）將在紐約、洛杉磯、芝加哥等其他主要機(jī)場(chǎng)推出自助值機(jī)終端，指導(dǎo)旅客在給自己的托運(yùn)行李貼上標(biāo)簽。上個(gè)月，捷藍(lán)航空公司（JetBlue Airways）成為美國(guó)第一個(gè)正式實(shí)施自助登機(jī)門的航空公司，乘客可以自行掃描自己的機(jī)票登機(jī)。

　　航空公司表示，對(duì)于經(jīng)驗(yàn)豐富的旅客來(lái)說(shuō)，先進(jìn)的技術(shù)將加快其在機(jī)場(chǎng)的體驗(yàn)——僅托運(yùn)行李這一過(guò)程便可節(jié)約1至2分鐘，這樣航空公司員工便可集中注意力為有問(wèn)題的旅客提供服務(wù)。國(guó)際航空電訊集團(tuán)（SITA）機(jī)場(chǎng)主管奧康納（Andrew O'Connor）表示：“這更多的是以現(xiàn)有的資源來(lái)接待更多的旅客吞吐量，而不是節(jié)約人力資源，”

　　然而，航空公司員工工會(huì)認(rèn)為，這些機(jī)器不過(guò)是航空公司通過(guò)將登機(jī)前的檢查任務(wù)外包給乘客以達(dá)到削減員工的手段。“顯然這些自助服務(wù)不是乘客強(qiáng)烈要求的，”國(guó)際機(jī)械師及航天工人協(xié)會(huì)發(fā)言人弗蘭克·拉金（Frank Larkin）稱，“更多的技術(shù)，更少的人嗎?我不這么認(rèn)為。”

　　最近SITA的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，70%的乘客對(duì)自助登機(jī)服務(wù)感興趣，且?guī)缀?0%的旅客希望自己給行李貼上標(biāo)簽。據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的數(shù)據(jù)顯示，實(shí)行旅客自己貼行李標(biāo)簽和自助登機(jī)的服務(wù)在世界各地已有115例。

　　IATA正在推廣自助登機(jī)服務(wù)，以期到2020年世界上80%的乘客可以享受這項(xiàng)服務(wù)，每年可節(jié)省21億美元。無(wú)論是IATA還是SITA都提供了實(shí)施該項(xiàng)服務(wù)的成本預(yù)算——這也是各航空公司不會(huì)透露的信息。

　　美國(guó)的航空公司和機(jī)場(chǎng)正在這一領(lǐng)域追趕歐洲的同行，而德國(guó)漢莎航空公司在20世紀(jì)末就開(kāi)始進(jìn)行自助登機(jī)的測(cè)試工作。該航空公司于去年在其位于德國(guó)的三個(gè)主要樞紐正式實(shí)施這項(xiàng)技術(shù)，而乘客都能很好地適應(yīng)該服務(wù)。

　　“我們的很多乘客都是常旅客，他們真的不喜歡總是將時(shí)間浪費(fèi)在跟航空公司員工打交道上，”德國(guó)漢莎航空公司發(fā)言人鄧安·郝普（Aage Duenhaupt）說(shuō)道。“他們?cè)诰W(wǎng)上辦理登記手續(xù)，得到一個(gè)移動(dòng)的登機(jī)牌，然后持登機(jī)牌在自助登機(jī)門登機(jī)。”

　　英國(guó)航空公司（British Airways）和伊比利亞（Iberia）也引入了各種自助服務(wù)工具。在馬德里巴拉哈斯機(jī)場(chǎng)，伊比利亞有30個(gè)自助值機(jī)終端可以打印托運(yùn)行李標(biāo)簽。新的ID讀取器加速了這一進(jìn)程，使其平均時(shí)間減少到不足30秒。

　　SITA稱，不久許多國(guó)家的旅客將能夠?qū)崿F(xiàn)在家打印行李標(biāo)簽并將印有條形碼的紙放入航空公司分發(fā)的塑料牌里，類似于許多航空公司發(fā)給常旅客的行李標(biāo)簽。澳洲航空（Qantas Airways）已經(jīng)發(fā)放了永久性的電子行李標(biāo)簽，該標(biāo)簽存儲(chǔ)了乘客的信息。

　　美國(guó)拉斯維加斯麥卡倫國(guó)際機(jī)場(chǎng)走在自助服務(wù)推廣的前沿。在其新的航站樓中，配置的150臺(tái)自助值機(jī)終端及14個(gè)登機(jī)門，提供自助貼行李標(biāo)簽或自助登機(jī)服務(wù)。

　　機(jī)場(chǎng)自助服務(wù)受到了很多旅客的歡迎，但也有旅客提出了質(zhì)疑。捷藍(lán)航空乘客塞·胡里（Shai Holi）表示，航空公司沒(méi)有考慮到一個(gè)至關(guān)重要的細(xì)節(jié)問(wèn)題：人際關(guān)系。機(jī)器不會(huì)說(shuō)“祝你旅途愉快”。