對于中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）工程技術公司山東維修部生產支援分部來說，9月份是一個考驗嚴峻的月份。因為這個月是機務傳統(tǒng)的生產旺季，在航線保障的基礎上，山東的定檢量創(chuàng)了新高：2架飛機C檢，6架A檢，計劃定檢保障天數達到23天。

　　為確保安全生產，做好生產保障工作，9月初山東支援分部在青島召開干部會議，統(tǒng)一思想，具體分析本月生產計劃，圍繞本月生產中心任務，制定出相應的主方針：航材、工具設備部門合理分配人力，做好航線、定檢兩線作戰(zhàn)；車隊集中精力做好航線保障，確保地面行車及推拖飛機安全。

　　本月第一個重大任務就是執(zhí)行B-2379機的10C檢工作，這是我部首次進行空中客車A320飛機的10C檢工作，許多生產準備從未接觸過。航材、設備中心接到任務后，高度重視，部門負責人親自掛帥，對系統(tǒng)上60余項開口項目，涉及到的上百項航材、工具設備、化工品進行細致的核對核查，對無庫存項目及時進行調撥補充。5日，2379機10C開工，由于生產準備到位，保障及時，C檢進展一切順利。航材、設備部門克服人員少任務重的困難，保管員、計劃員身兼多職，加班加點工作。周末為確保C檢正常進行，各部門領導親自上陣，做航材調撥，求援工具設備，起到很好的干部帶頭作用，鼓舞了支援部員工的工作積極性。

　　航線生產保障一貫是我部的重要任務，航線保障的特點是突發(fā)任務多、任務急，若處理不及時將直接影響航班運行。為此，我部結合安全教育日活動，在各個部門強調大家要提高責任心，加強值班力量，提高保障質量。對于突發(fā)事件，建立迅速反應預案，有匯報有監(jiān)督。15日煙臺機場，2400機航后發(fā)現發(fā)動機因外來物損傷超標。需更換進氣道、葉片、消音板等部件。航材、工具設備部門迅速反應：向本部門及支援分部領導匯報情況，同時查詢SAP，了解各地庫存，聯(lián)系航材及工具設備調撥事宜。在MCC的配合指揮下，深夜自浦東調撥葉片到青島，16日凌晨連同相關工具及內窺設備一起派車轉運至煙臺。16日天蒙蒙亮，支援分部領導親自到機場指揮督戰(zhàn)，拆裝進氣道吊車、運輸貨車按時到位待命，在場人員仔細認真做好進氣道裝車工作，并捆扎固定穩(wěn)妥，10點鐘裝載有進氣道、消音板、吊裝設備的貨車啟程趕往煙臺機場，為后續(xù)2400飛機及時排除故障，恢復運力，提供了迅速有力的保障支援。

　　目前，9月份的工作仍在進行中：2379機因新的任務推遲出場，2331機18日即將開始9C檢工作；航線保障仍需高度重視，時刻落實安全責任不放松；另有機坪工具間的籌建、特種車輛保障專項整治活動的開展等重要工作。生產支援分部全體人員不能松懈麻痹，仍需在多點多面的多條戰(zhàn)線上，以高度的責任心認真開展保障工作。我們一直在努力！