飛行員是專業(yè)技術(shù)人員并非技能人員?下面由航空教育網(wǎng)(http://www.benrey.cn/)為大家詳細(xì)介紹：

許多人錯(cuò)把民航飛行人員說成是技能人員(或人才)，感覺有所不妥，至少是表述不夠準(zhǔn)確，正確答案應(yīng)為：民航飛行員是專業(yè)技術(shù)人員，其理由有四：

一、目前對(duì)專業(yè)技術(shù)人員的定義與管理是依據(jù)國家頒布的二十九個(gè)專業(yè)技術(shù)職務(wù)試行條例，在這個(gè)試行條例中包括《民用航空飛行人員職務(wù)試行條例》(職改字[1988]10號(hào))，按照這個(gè)條例的相關(guān)規(guī)定與要求，民航行業(yè)有經(jīng)國家主管部門批準(zhǔn)的評(píng)審組織和完善的針對(duì)民航飛行技術(shù)人員的職稱評(píng)審辦法、標(biāo)準(zhǔn)及條件。

二、在專家管理工作中，取得民航飛行技術(shù)高級(jí)職務(wù)資格的人員(指一級(jí)飛行員、一級(jí)領(lǐng)航員、一級(jí)飛行通信員、一級(jí)飛行機(jī)械員)均列為專家管理和服務(wù)范圍內(nèi)。在黨中央、國務(wù)院給做出突出貢獻(xiàn)的專家、學(xué)者發(fā)放政府特殊津貼的人員中就包含有民航飛行技術(shù)人員，到目前為止，全國民航共有近30名飛行技術(shù)人員獲此殊榮，在民航行業(yè)推薦、選拔和確認(rèn)的特聘專家和中青年技術(shù)帶頭人中也同樣含有飛行技術(shù)人員。

三、為培養(yǎng)飛行員，民航建有飛行學(xué)院，學(xué)院是經(jīng)教育部批準(zhǔn)的全日制本科院校，設(shè)有包括飛行、領(lǐng)航等學(xué)科在內(nèi)的與飛行技術(shù)緊密相關(guān)的專業(yè)，其培養(yǎng)飛行學(xué)員的整個(gè)過程從航空理論、飛行原理到駕駛等都是圍繞技術(shù)展開的而非技能。

四、在執(zhí)行航班任務(wù)中，機(jī)組(或叫空勤組)由機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)，機(jī)長由正駕駛的飛行員擔(dān)任，在整個(gè)航班任務(wù)中飛行員承擔(dān)的責(zé)任壓力是很大的，技術(shù)要求也是很高的，特別在駕駛艙資源管理中對(duì)飛行員除技術(shù)以外還有技術(shù)管理的要求，而這些均不是一般技能人員所能達(dá)到的。

筆者認(rèn)為，產(chǎn)生認(rèn)識(shí)不清的原因，首先是對(duì)民航飛行技術(shù)缺乏了解，其次與民航自身宣傳不夠有關(guān)，另外當(dāng)前隨著新技術(shù)新學(xué)科的發(fā)展，也模糊了人們的視線，但不論怎樣技術(shù)與技能是有區(qū)別的，將民航飛行人員定義為技術(shù)人員還是準(zhǔn)確且有科學(xué)和法規(guī)依據(jù)的。